[發明專利]修正EEPROM存儲狀態異常的方法、系統和機動車

有效

• 申請號: 201911320072.3
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111198775B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 于春歌;張延良;張振京;宋業棟
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G06F11/07
• 分類號: G06F11/07;G06F11/10;G06F11/14
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

本發明涉及機動車領域，尤其涉及一種修正EEPROM存儲狀態異常的方法、系統和機動車。本發明的修正EEPROM存儲狀態異常的方法包括：T?BOX實時采集CAN線上的數據，存儲所述數據中的第一累計數據；在下次上電時，T?BOX采集第二累計數據，與所述第一累計數據進行對比，若所述第一累計數據大于第二累計數據，則將第一累計數據發送至ECU；ECU將EEPROM中的第二累計數據更新為所述第一累計數據。通過T?BOX實時采集CAN線上的累計數據并存儲，在下次上電時與ECU廣播的第二累計數據進行對比，修改ECU中的累計數據，能夠避免在下電后由于ECU沒有足夠的時間存儲累計數據而造成的EEPROM存儲狀態異常，方法簡單，能夠準確的記錄實際的油耗值、里程以及發動機使用時間等累計數據。

技術領域

本申請涉及機動車領域，尤其涉及一種修正EEPROM存儲狀態異常的方法、系統和機動車。

背景技術

帶電可擦可編程只讀存儲器(Electrically?Erasable?Programmable?read?onlymemory，EEPROM)用于ECU和T-BOX。

由于ECU需要一段存儲時間才能夠將數據存儲進EEPROM，這使得，在點火鑰匙(T15)下電后，總電源斷電，ECU無法存儲來自T-BOX發送給ECU的信息(如油耗、里程以及時間等累計數據)，因此，在下次上電時，ECU中記錄的累計數據的起始值比實際累計值低，致使ECU的EEPROM無法準確的記錄機動車中的累計數據(ECU的EEPROM的存儲狀態異常)。以油耗值為例，則ECU中記錄的油耗值比發動機實際的油耗值低，致使ECU無法準確的記錄發動機的油耗值。

綜上所述，需要提供一種能夠修正EEPROM存儲狀態異常的方法、系統和機動車。

發明內容

為解決以上問題，本申請提出了一種修正EEPROM存儲狀態異常的方法、系統和機動車。

一方面，本申請提出一種修正EEPROM存儲狀態異常的方法，包括：

T-BOX實時采集CAN線上的數據，存儲所述數據中的第一累計數據；

在下次上電時，T-BOX采集第二累計數據，與所述第一累計數據進行對比，若所述第一累計數據大于第二累計數據，則將第一累計數據發送至ECU；

ECU將EEPROM中的第二累計數據更新為所述第一累計數據。

進一步地，如上所述的修正EEPROM存儲狀態異常的方法，所述T-BOX對比所述第二累計數據和第一累計數據，還包括：

若等于，則T-BOX不發送第二累計數據至ECU；

ECU不更新EEPROM中的第二累計數據。

進一步地，如上所述的修正EEPROM存儲狀態異常的方法，在所述T-BOX對比所述第二累計數據和第一累計數據之后，還包括：

若所述第一累計數據大于第二累計數據，則將所述第一累計數據發送至云平臺；

若所述第一累計數據等于第二累計數據，則將所述第二累計數據發送至云平臺。

進一步地，如上所述的修正EEPROM存儲狀態異常的方法，

所述CAN線包括標定CAN線。

進一步地，如上所述的修正EEPROM存儲狀態異常的方法，所述第一累計數據和第二累計數據，均包括：油耗數據、時間數據和/或里程數據。

進一步地，如上所述的修正EEPROM存儲狀態異常的方法，在所述T-BOX采集第二累計數據之前，還包括：

在下次上電時，ECU將EEPROM中的第二累計數據進行廣播。