[發明專利]一種運輸車推料裝置

在審

• 申請號: 201911318084.2
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111016766A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 費永根
• 申請（專利權）人: 嘉善劍橋機械有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B60P1/54
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種運輸車推料裝置，其特征在于，包括運輸車車廂(1)，所述運輸車車廂(1)上開設有卸貨門(2)，所述卸貨門(2)的一側設有開關(3)，所述運輸車車廂(1)內壁的一側設有數量為兩個的第一移動軌道(4)，所述第一移動軌道(4)上設有移動箱體(5)，所述移動箱體(5)下通過第一滾輪(6)與所述第一移動軌道(4)相匹配，所述移動箱體(5)頂部的一側固定設有連接板(7)，所述連接板(7)上設有套環(8)，所述套環(8)套設在借力桿(9)上，所述借力桿(9)的兩端固定在所述運輸車車廂(1)的內壁上，所述移動箱體(5)內壁固定設有第一電機(10)，所述第一電機(10)的輸出端設有第一螺桿(11)，所述第一螺桿(11)的兩側位于所述移動箱體(5)的內壁固定設有限位槽(12)，所述限位槽(12)之間滑動連接有移動板(13)，所述移動板(13)上固定設有數量為兩個的第一支撐臂(14)，所述第一螺桿(11)螺紋貫穿所述移動板(13)，且，所述第一螺桿(11)通過第一軸承與所述移動箱體(5)的底部相連接，所述第一支撐臂(14)內設有若干第二支撐臂(15)，所述第一支撐臂(14)與所述第二支撐臂(15)的內壁均對稱固定設有數量為兩個的滑柱(16)，且，所述第二支撐臂(15)的外壁對稱固定設有數量為兩個的滑槽(17)，所述滑槽(17)與所述滑柱(16)相匹配，所述第一支撐臂(14)上設有撥動板(18)，所述撥動板(18)下設有限位機構(19)，所述撥動板(18)的一側設有撥動機構(20)，所述第二支撐臂(15)下通過支撐桿(21)固定設有螺母(22)，所述螺母(22)的內螺紋貫穿設有第二螺桿(23)，所述第二螺桿(23)的一端螺桿貫穿所述移動板(13)的中部，且，所述第二螺桿(23)的一端固定設有第一齒輪(24)，所述第一齒輪(24)位于所述移動箱體(5)的內壁固定設有第二電機(25)，所述第二電機(25)的輸出端設有第二齒輪(26)，所述第一齒輪(24)與所述第二齒輪(26)之間通過同步帶(27)相連接，所述運輸車車廂(1)的內壁一端固定設有卷揚機(28)，另一端設有從動滑輪(29)，所述卷揚機(28)與所述從動滑輪(29)之間通過鋼絲繩相連接，其中一股鋼絲繩與所述連接板(7)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種運輸車推料裝置，其特征在于，所述開關(3)上設有亞克力外殼(30)，所述亞克力外殼(30)的一端通過活動軸與是所述運輸車車廂(1)的外壁相連接，所述亞克力外殼(30)下設有配重密封塊。

3.根據權利要求1所述的一種運輸車推料裝置，其特征在于，所述借力桿(9)上均勻開設有若干第二移動軌道(31)，所述套環(8)的內壁設有若干第二滾輪(32)，所述第二滾輪(32)與所述第二移動軌道(31)相適配。

4.根據權利要求1所述的一種運輸車推料裝置，其特征在于，所述運輸車車廂(1)的底部設有傳送帶(33)，所述傳送帶(33)的位置與所述卸貨門(2)相匹配，所述傳送帶(33)的上表面與所述運輸車車廂(1)底面相齊平，所述傳送帶(33)與所述開關(3)電性連接。

5.根據權利要求1所述的一種運輸車推料裝置，其特征在于，所述移動板(13)的兩端兩側通過若干第三滾輪與所述限位槽(12)相接觸。

6.根據權利要求1所述的一種運輸車推料裝置，其特征在于，所述限位機構(19)包括開設于所述第一支撐臂(14)和所述第二支撐臂(15)上的移動槽，所述移動槽內設有立筒(34)，所述立筒(34)固定在所述撥動板(18)下端，所述立筒(34)內設有彈簧(35)，所述彈簧(35)的另一端固定設有T形板(36)，所述T形板(36)的一側通過第四滾輪與所述第二支撐臂(15)內壁相接觸。

7.根據權利要求1所述的一種運輸車推料裝置，其特征在于，所述第一支撐臂(14)的內壁固定設有第一限位柱(37)，所述第二支撐臂(15)外壁和內壁均固定設有第二限位柱(38)，所述第一限位柱(37)與所述第二限位柱(38)相匹配，且，所述第二限位柱(38)之間相匹配。