[發明專利]表面冷卻器和形成的方法

有效

• 申請號: 201911316986.2
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111336015B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: B.A.盧謝克
• 申請（專利權）人: 和諧工業有限責任公司
• 主分類號: F02C7/12
• 分類號: F02C7/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱鐵宏;金飛

本發明涉及表面冷卻器和形成的方法。具體地，一種表面冷卻器構造成用以流體地聯接至航空器風扇殼體并且具有構造成用以面對航空器風扇殼體的周壁的第一表面和與第一表面相對的第二表面，在本體的內部的一組流體通道，以及定位在本體的第二表面的至少一部分上的一組翅片。

技術領域

本公開內容涉及表面冷卻器和形成的方法。

背景技術

在航空器中使用的當前發動機產生大量的熱，其必須傳遞遠離發動機。熱交換器提供一種方式來傳遞熱遠離此類發動機。例如，熱交換器可圍繞發動機的一部分布置成環。所用的一種類型的熱交換器是安裝至后風扇殼體的表面冷卻器。

發明內容

本公開內容的方面涉及一種表面冷卻器組件，包括：表面冷卻器，其構造成用以操作地聯接至航空器風扇殼體并且具有構造成用以面對航空器風扇殼體的周壁的第一表面以及與第一表面相對的第二表面，該表面冷卻器包括限定第一表面和第二表面的本體、在本體的內部的一組流體通道，以及定位在本體的第二表面的至少一部分上的一組翅片；以及第一歧管部分，其與本體一體地形成并且具有第一內部通道，該第一內部通道流體地聯接至該組流體通道中的至少一個流體通道以及使該組流體通道中的一個流體通道將流動改變方向通向該組流體通道中的另一流體通道或者提供入口通向該組流體通道中的該至少一個流體通道。

附圖說明

在附圖中：

圖1為根據本公開內容的方面的具有表面冷卻器的渦輪發動機組件的示意性局部剖切視圖。

圖2為可包括在圖1的渦輪發動機組件中的表面冷卻器的一部分的透視圖。

圖3為可用于形成圖2的表面冷卻器的基礎本體的透視圖。

圖4為圖3的基礎本體的一部分的放大透視圖。

圖5為例示在圖4的基礎本體的一部分上的激光金屬沉積的示意性視圖。

圖6例示可包括在圖1的渦輪發動機組件中的表面冷卻器的部分的截面視圖。

具體實施方式

本公開內容的方面涉及用于航空器發動機的表面冷卻器。將應理解，在發動機的此區域中的空間受到限制并且現行設計幾乎利用了所有可利用的空間。因此，新近的發動機技術，其具有更多的必須消散的熱，將由于缺乏可利用的空間而在熱力方面受限。該問題進一步惡化，因為新的發動機設計正變得更加空間受限，使得現行類型的冷卻器的大小和重量以及它們的安裝系統受到抑制。另外的問題在于熱交換器遭受發動機相對高溫內的相對苛刻的環境，該高溫致使它們熱力地膨脹、尤其是側向地或切向地，但仍需要保持固定至發動機以防止因發動機振動引起的高循環疲勞。通常，此類熱交換器為現場（line）可替換單元并且在發動機安裝至航空器的翼部時要求維護。因此，需要一種安裝系統，其允許便利的安裝，同時還允許熱力生長和提供期望的穩定性。