[發(fā)明專利]一種車輛數(shù)據(jù)信息排序方法、存儲介質及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911316852.0 | 申請日: | 2019-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN111061826A | 公開(公告)日: | 2020-04-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張維軍;郭文濤;李瑩 | 申請(專利權)人: | 瞰湖科技(武漢)有限公司 |
| 主分類號: | G06F16/29 | 分類號: | G06F16/29;G06F16/22;G06F7/08 |
| 代理公司: | 武漢智嘉聯(lián)合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 江慧 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市東湖新技術開發(fā)區(qū)武大園*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 數(shù)據(jù) 信息 排序 方法 存儲 介質 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及一種車輛數(shù)據(jù)信息排序方法,所述方法包括:采集預定時間內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)信息;根據(jù)采集到的車輛數(shù)據(jù)信息創(chuàng)建日期列表,并將車輛數(shù)據(jù)信息放入對應的日期列表中;及創(chuàng)建中間列表,并利用中間列表對日期列表進行去重及排序,以得到排序后的車輛數(shù)據(jù)信息。本發(fā)明還提供一種存儲介質,所述存儲介質中存儲有計算機程序,所述計算機程序被運行時執(zhí)行車輛數(shù)據(jù)信息排序方法。本發(fā)明還提供一種車輛數(shù)據(jù)信息排序系統(tǒng),所述車輛數(shù)據(jù)信息排序系統(tǒng)包括處理器和存儲器,所述存儲器上存儲有計算機程序,所述計算機程序被所述處理器執(zhí)行時,實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)信息排序方法。
技術領域
本發(fā)明涉及車輛定位數(shù)據(jù)的分析領域,尤其涉及一種車輛數(shù)據(jù)信息排序方法、存儲介質及系統(tǒng)。
背景技術
隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展,基于車輛的大數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)回傳、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應用等技術在汽車相關聯(lián)的行業(yè)得到廣泛的應用。如基于車輛GPS定位系統(tǒng)對車輛數(shù)據(jù)信息進行采集的,是車聯(lián)網(wǎng)領域的基本引用。但是,在實際應用中,對車輛數(shù)據(jù)信息的采集可能會出現(xiàn)信息重復的情況,如當網(wǎng)絡信號不佳時,車輛向服務器上傳了信息,但是未接收到服務器的反饋時,車輛通常會重復發(fā)送該信息。在車輛較多的情況下,會造成數(shù)據(jù)量較大,此時要對車輛的相關信息進行整合排序時,利用傳統(tǒng)的冒泡排序法所需要的時間過長,效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
為克服車輛數(shù)據(jù)信息數(shù)量較大時,傳統(tǒng)的冒泡排序法效率低下的問題,本發(fā)明提供一種車輛數(shù)據(jù)信息排序方法、存儲介質及系統(tǒng)。
本發(fā)明解決技術問題的技術方案是提供一種車輛數(shù)據(jù)信息排序方法,所述方法包括:采集預定時間內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)信息;根據(jù)采集到的所述車輛數(shù)據(jù)信息創(chuàng)建日期列表,并將所述車輛數(shù)據(jù)信息放入對應的所述日期列表中;及創(chuàng)建中間列表,并利用所述中間列表對所述日期列表進行去重及排序,以得到排序后的所述車輛數(shù)據(jù)信息。
本發(fā)明還提供一種存儲介質,所述存儲介質中存儲有計算機程序,其中,所述計算機程序被設置為運行時執(zhí)行車輛數(shù)據(jù)信息排序方法。
本發(fā)明還提供一種車輛數(shù)據(jù)信息排序系統(tǒng),所述車輛數(shù)據(jù)信息排序系統(tǒng)包括處理器和存儲器,所述存儲器上存儲有計算機程序,所述計算機程序被所述處理器執(zhí)行時,實現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)信息排序方法。
與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明所提供的車輛數(shù)據(jù)信息排序方法、存儲介質及系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:
在相同的硬件環(huán)境下,本發(fā)明利用中間表排序及去重,相較于傳統(tǒng)的冒泡,效率更高。
以上所述本發(fā)明的具體實施方式,并不構成對本發(fā)明保護范圍的限定。任何根據(jù)本發(fā)明的技術構思所做出的各種其他相應的改變與變形,均應包含在本發(fā)明權利要求的保護范圍內(nèi)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明第一實施例提供的一種車輛數(shù)據(jù)信息排序方法的流程示意圖;
圖2為圖1中步驟S2的子流程示意圖;
圖3為圖1中步驟S3的子流程示意圖;
圖4為圖3中步驟S32的子流程示意圖;
圖5為圖3中步驟S31的子流程示意圖;
圖6為圖5中步驟S331的子流程示意圖;
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
請參閱圖1,本發(fā)明提供一種車輛數(shù)據(jù)信息排序方法,其包括步驟:
S1,采集預定時間內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)信息;
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