[發(fā)明專利]一種移動式鋰電UPS電源系統及其控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911316672.2
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN110943531A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發(fā)明（設計）人: 耿德福;歐陽成;李建軍;張雷;葉艷;何維;曹斌
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲特種車輛有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J7/00;H01M10/42;H01M10/44;B60P3/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 陸志斌

1.一種移動式鋰電UPS電源系統，其特征在于，包括設有車廂(3)、車體發(fā)動機(22)以及車體發(fā)動機ECU控制器(21)的車體(1)；包括分別與BMS主控制器(31)電性連接的BMS從控制器(34)、UPS主機控制器(24)；包括分別與主控制器(30)電性連接的主機艙空調(7)、電池艙空調導風裝置(9)、鋰電池艙空調(11)、電纜卷盤(12)、除濕機(15)、智能滅火裝置(16)、車體發(fā)動機(22)、UPS輸出開關(37)、UPS輸入開關(39)、鋰電池開關(41)、排風風機(51)、電動排風百葉窗(52)、電動進風百葉窗(53)、UPS主機控制器(24)、自啟動信號接口(45)、車聯網終端(38)、雨量傳感器(23)、UPS主機艙煙霧傳感器一(25)、UPS主機艙煙霧傳感器二(26)、UPS主機艙溫度傳感器(27)、UPS主機艙濕度傳感器(28)、鋰電池艙溫度傳感器(32)、鋰電池艙濕度傳感器(33)、鋰電池艙煙霧傳感器一(35)、鋰電池艙煙霧傳感器二(36)、第一路外部電源檢測(40)以及第二路外部電源檢測(42)；包括與車聯網終端(38)電性連接的車體發(fā)動機ECU控制器(21)；還包括分別與BMS從控制器(34)電性連接的鋰電池溫度檢測傳感器(43)、鋰電池電壓檢測傳感器(44)，UPS主機控制器(24)通過鋰電池開關(41)電性連接鋰電池(10)。

2.如權利要求1所述的一種移動式鋰電UPS電源系統，其特征在于，所述車廂(3)內設有UPS主機艙(14)、鋰電池艙(17)、電纜卷盤艙(20)、下圍箱一(13)、下圍箱二(18)；電纜卷盤(12)設在電纜卷盤艙(20)內；自啟動信號接口(45)設在下圍箱二(18)內；第一路外部電源檢測(40)、第二路外部電源檢測(42)設在下圍箱一(13)內。

3.如權利要求2所述的一種移動式鋰電UPS電源系統，其特征在于，主機艙空調(7)、UPS主機艙煙霧傳感器一(25)、UPS主機艙煙霧傳感器二(26)、UPS主機艙溫度傳感器(27)、UPS主機艙濕度傳感器(28)均設在UPS主機艙(14)內；UPS主機艙(14)內還設有進排風裝置(2)、UPS主機柜(4)、控制柜(5)、鋰電池控制柜(6)。

4.如權利要求3所述的一種移動式鋰電UPS電源系統，其特征在于，所述進排風裝置(2)包括排風風機(51)、電動排風百葉窗(52)以及電動進風百葉窗(53)；UPS主機控制器(24)設在UPS主機柜4內。

5.如權利要求3所述的一種移動式鋰電UPS電源系統，其特征在于，主控制器(30)、UPS輸出開關(37)、車聯網終端(38)、UPS輸入開關(39)均設置在控制柜(5)內；控制柜(5)內還設有與UPS輸入開關(39)電性連接的雙電源開關(29)。

6.如權利要求3所述的一種移動式鋰電UPS電源系統，其特征在于，BMS主控制器(31)、鋰電池開關(41)設在鋰電池控制柜(6)內；電池艙空調導風裝置(9)、鋰電池艙空調(11)、鋰電池艙溫度傳感器(32)、鋰電池艙濕度傳感器(33)、BMS從控制器(34)、鋰電池艙煙霧傳感器一(35)、鋰電池艙煙霧傳感器二(36)、鋰電池溫度檢測傳感器(43)、鋰電池電壓檢測傳感器(44)設在所述鋰電池艙(17)內；鋰電池艙(17)內還設有相互適配的鋰電池(10)和電池架(8)。