[發明專利]運行輔助設備及車輛

在審

• 申請號: 201911316586.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111613080A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 吉田泰基;豊田彩子
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G06Q10/02
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 李奕伯;董領遜

本發明提供一種運行輔助設備及車輛。所述運行輔助設備為輔助車輛的運行的設備，根據在預約中請求的乘車位置確定所述車輛的運行計劃。所述運行輔助設備包括：控制單元，其判定在車輛已經到達所述乘車位置時的時間用戶是否出現在所述乘車位置，并且當判定所述用戶未出現時，根據所述車輛相對于在所述時間的所述運行計劃的延遲狀態并且根據所述時間之后的所述運行計劃來設定所述車輛在所述乘車位置的停車時間。

技術領域

本發明涉及一種運行輔助設備及車輛。

背景技術

日本專利申請公開文件第2018-060372號描述了如下的技術：基于從用戶終端和運輸系統服務器獲取的信息估計用戶將到達接送地點的時間，并且當需要時校正或重新生成已生成的派車計劃。

發明內容

在諸如按需公共汽車的一些按需運輸系統中，根據由用戶在他們的預約中請求的乘車和下車的位置和時間來確定諸如行駛路線和服務計劃的運行計劃。在這樣的運輸系統中，在用戶沒有出現在用戶計劃乘車的位置的情況下，需要等候用戶。然而，如果存在其他要乘車的用戶，則不可能等候單個用戶的到來。

通過JP 2018-060372 A中描述的技術，如果用戶在接送車輛已經到達接送地點時的時間沒有出現，則接送駕駛員不能知道他/她將等候該用戶多久。

本發明具有如下的目的：在用戶沒有出現在用戶計劃乘車的位置的情況下確定等候該用戶的時間。

根據本發明的實施例的運行輔助設備為輔助車輛的運行的輔助運行設備，根據在預約中請求的乘車位置確定所述車輛的運行計劃，所述運行輔助設備包括：控制單元，其判定在車輛已經到達所述乘車位置時的時間用戶是否出現在所述乘車位置，并且當判定所述用戶未出現時，根據所述車輛相對于所述時間的所述運行計劃的延遲狀態并且根據所述時間之后的所述運行計劃來設定所述車輛在所述乘車位置的停車時間。

在用戶未出現在用戶計劃乘車的位置的情況下，本發明的實施例允許確定等候該用戶的時間。

附圖說明

將在下文中參照附圖描述本發明的示例性實施例的特征、優點以及技術和工業方面的重要性，其中相同的附圖標記表示相同的元件，并且其中：

圖1為示出根據本發明的實施例的車輛的構造的框圖；

圖2為示出根據本發明的實施例的運行輔助設備的動作的流程圖；

圖3示出了根據本發明的實施例的同意請求信息的示例；以及

圖4示出了根據本發明的實施例的同意請求信息的示例。

具體實施方式

下面參照附圖描述本發明的實施例。

在附圖中，相同或等同的元件被給予相同的附圖標記。在該實施例的描述中，適當地，對相同或等同的元件不再次描述或者簡要描述。

參照圖1，概述該實施例。

根據在預約中請求的乘車位置P1來確定車輛20的運行計劃21。運行輔助設備10判定用戶是否在車輛20已經到達乘車位置P1時的時間T1出現在乘車位置P1。當判定用戶未出現時，運行輔助設備10根據車輛20相對于在時間T1的運行計劃21的延遲狀態22以及根據時間T1之后的運行計劃21來設定車輛20在乘車位置P1的停車時間Ts。在該實施例中，當判定用戶未出現時，運行輔助設備10還根據道路的交通信息23來設定停車時間Ts。

在用戶未出現在用戶計劃乘車的位置的情況下，該實施例允許確定等候用戶的時間。