[發明專利]一種道路設計圖紙與航拍實景特效合成的方法

在審

• 申請號: 201911315150.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN111047712A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 陳堃
• 申請（專利權）人: 南京諾聯計算機科技有限公司
• 主分類號: G06T19/00
• 分類號: G06T19/00;G06F16/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路設計圖紙與航拍實景特效合成的方法，涉及道路設計技術領域。它包含如下步驟：分析項目周邊環境是否有影響航拍的因素，對項目地進行實景航拍，航拍需注意是否流暢；對航拍數據進行分析，反求航拍數據的虛擬空間攝像機參數及軌跡，同時根據道路設計方案圖紙進行三維模型制作以及車流、路燈、景觀綠化數據的模擬；對道路設計方案圖紙的三維模型和航拍進行特效合成。本發明解決已有技術無法實現道路設計方案圖紙與航拍實景的結合，方案圖紙與航拍實景跟蹤不穩定的問題，將道路設計方案圖紙與航拍實景進行特效合成，實現可視化的三維立體的方案展示。

技術領域

本發明涉及道路設計技術領域，具體涉及一種道路設計圖紙與航拍實景特效合成的方法。

背景技術

交通工程是道路建設的重要環節，而道路設計在系統工程里，發揮著重要的作用，道路設計的總體要求是為了完善道路的利用功能，增強安全性。道路交通系統是一個多層次、多要素的系統，所有層次與要素錯綜復雜的結合在一起，互相影響。道路交通體系包含自然環境、各種車輛、出行的人和道路構成，因此，在設計方面，要以舒適性、經濟性、安全性、效能性為總體要求，對信息的收集、解決和回饋構成了完整的非靜態過程。

合理的道路設計在提高交通安全方面發揮著重要的作用，路線設計是否科學，關系到駕駛員行駛的舒適程度、車速大小與安全情況，合理的路線設計能夠確保駕駛員較好地看到車前路面情況的距離和明顯的駕車方向，為駕駛員的安全行駛提供切實的保證。在道路設計上，由于地面上的固定物是現實的，沒有辦法變化，因此，在設計上，應該與道路幾何形狀和尺寸聯系起來，方向的選取影響著完整的系統工程的設置。道路組合設計包含線形組合設計、線形與沿線設施的配合設計、線形與橋隧的配合設計和橫剖面的設計、公路中心在縱剖面上的投影形狀的設計等。

國外道路設計中已經廣泛采用的數字地面模型技術，已經逐漸得到國內設計人員的認可，并在實踐中加以運用。所謂的數字地面模型簡稱數模，是借助計算機輔助設計的手段，用大量的三維地形點相互構網形成面來模擬地形的起伏變化。有了該技術，設計人員無需去現場，就可以通過數模獲取原始的地貌數據，工作效率大為提高。近年來，隨著測繪數據質量的提高和軟件水平的提高，數模的應用領域已經得到了很大的拓展。但是在國內，大多數道路設計軟件所提供的功能，只是利用數模來剖切路線的縱橫斷面地面線，用于后續的縱斷面設計和橫斷面設計。目前的三維立體模型并不能使用戶更直觀的理解道路設計方案，分析設計方案與周邊現狀的關系。

隨著科技的發展，航拍測繪技術運用到越來越多的領域中，但在已有的技術無法實現道路設計方案圖紙與航拍實景的結合，方案圖紙與航拍實景跟蹤不穩定。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種道路設計圖紙與航拍實景特效合成的方法，以解決上述背景技術中提出的已有技術無法實現道路設計方案圖紙與航拍實景的結合，方案圖紙與航拍實景跟蹤不穩定的問題，將道路設計方案圖紙與航拍實景進行特效合成，實現可視化的三維立體的方案展示。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種道路設計圖紙與航拍實景特效合成的方法，它包含如下步驟：

首先分析項目周邊環境是否有影響航拍的因素，對項目地進行實景航拍，航拍需注意是否流暢；

其次對航拍數據進行分析，反求航拍數據的虛擬空間攝像機參數及軌跡，同時根據道路設計方案圖紙進行三維模型制作以及車流、路燈、景觀綠化等數據的模擬；

然后對道路設計方案圖紙的三維模型和航拍進行特效合成。

作為本發明的進一步改進，所述影響航拍的因素包括禁飛區、天氣或光照中的一種或多種。

(三)有益效果

與現有技術相比，采用上述技術方案后，本發明有益效果為：