[發(fā)明專利]一種水平軸尾流擴(kuò)散式風(fēng)力機(jī)技術(shù)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911314652.1 | 申請日: | 2019-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN110878736A | 公開(公告)日: | 2020-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 郭鵬 |
| 主分類號: | F03D1/06 | 分類號: | F03D1/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100035 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水平 軸尾流 擴(kuò)散 風(fēng)力機(jī) 技術(shù) | ||
1.一種水平軸尾流擴(kuò)散式風(fēng)力機(jī)技術(shù),其特征在于:
一種水平軸阻力式風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu),其利用葉輪阻礙自然環(huán)境中氣流(風(fēng)力)的正常移動軌跡,使氣流本身攜帶的動能轉(zhuǎn)移到葉輪表面;
當(dāng)氣流撞擊葉輪正面后,根據(jù)牛頓第二定律,氣流受葉輪影響失去動能,葉輪受氣流影響得到動能;
在開放的自然環(huán)境中,當(dāng)葉輪局部阻礙氣流正常前進(jìn)路徑后,葉輪前方(迎風(fēng)面)氣壓會上升,葉輪后方(背風(fēng)面)氣壓會下降,這會導(dǎo)致葉輪前方與葉輪后方產(chǎn)生氣壓壓差;
在氣壓壓差作用下,葉輪前方的空氣會繞過葉輪或葉片結(jié)構(gòu),并將自身動能轉(zhuǎn)移到葉輪以及葉片結(jié)構(gòu)上,從而產(chǎn)生二類氣流;
葉輪范圍外的氣流(一類氣流)并未直接受到葉輪影響,正常前行,當(dāng)這些未受葉輪影響的一類氣流接觸二類氣流時(shí),二類氣流會受上述一類氣流裹挾并繼續(xù)前進(jìn),形成三類氣流;
為了在葉輪后方形成穩(wěn)定的負(fù)壓氣流流場,葉輪與風(fēng)向相垂直;
未受葉輪影響的葉輪范圍外的一類氣流與二類氣流相接觸后產(chǎn)生混流,這些混流裹挾并帶走二類氣流,葉輪結(jié)構(gòu)以擴(kuò)大尾流流場范圍、增加尾流流速為主要目的;
所述風(fēng)力機(jī)包括:葉輪(100)、中軸(101)、驅(qū)動裝置(102)、鎖定結(jié)構(gòu)(103)、固定架(104)、葉片(200)、噴氣口(201)螺旋形漸開線導(dǎo)流槽(205)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種水平軸尾流擴(kuò)散式風(fēng)力機(jī),其特征在于,所述葉片(200)結(jié)構(gòu)排列方式為,以密集并行排列方式進(jìn)行排列,葉片之間的隙特征為:靠近葉輪前方的間隙較寬闊,靠近葉輪后方的間隙較為狹窄,氣流流經(jīng)葉片間隙后基于狹管效應(yīng)導(dǎo)致葉片間隙間的氣流加速;基于伯努力原理,加速后的氣流氣壓較低流速較高,能夠迅速從葉輪后方和葉輪外延離開葉輪范圍離開,并形成負(fù)壓區(qū)域。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種水平軸尾流擴(kuò)散式風(fēng)力機(jī),其特征在于,所述葉輪(100)為一個(gè)無間隙整體盤式結(jié)構(gòu),在葉輪表面設(shè)有螺旋形漸開線導(dǎo)流槽(205),在葉輪外延設(shè)噴氣口(201),氣流流經(jīng)螺旋形漸開線導(dǎo)流槽,基于彎道環(huán)流原理,氣流流動產(chǎn)生的慣性力推動葉輪旋轉(zhuǎn),在葉輪外延,氣流從噴氣口(201)噴出,致使葉輪獲得一個(gè)反作用力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種水平軸尾流擴(kuò)散式風(fēng)力機(jī),其特征在于,所述噴氣口(201)噴出氣流的方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反,噴氣口角度可調(diào);風(fēng)力機(jī)根據(jù)具體風(fēng)況調(diào)整噴氣口(201)角度,從而獲得理想的尾流流場;噴氣口(201)能夠在本發(fā)明所述葉輪外延形成氣幕,擴(kuò)展葉輪尾流范圍,增大二類氣流影響區(qū)域。
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