[發(fā)明專利]一種裝配離合器從動盤的通用性工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911312195.2
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN110948423A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘輝;王朝陽
• 申請（專利權(quán)）人: 衡水斑馬汽車研發(fā)有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京中企訊專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11677
• 代理人: 熊亮

本發(fā)明公開了一種裝配離合器從動盤的通用性工裝，包括從動盤裝配工裝和套管，所述從動盤裝配工裝插接在套管內(nèi)腔，且從動盤裝配工裝與套管轉(zhuǎn)動相連，所述套管具體設(shè)置有六組規(guī)格，本發(fā)明通過根據(jù)所裝的從動盤內(nèi)花鍵最小徑選擇對應(yīng)的套管，將套管旋入從動盤裝配工裝的外螺紋上，旋入距離根據(jù)一軸軸承到從動盤內(nèi)花鍵中部的距離來定，并且該工裝專為裝配離合器從動盤設(shè)計，小巧輕便，通用性高，且易制作，同時裝配離合器從動盤時，確保從動盤與飛輪上的軸承有較高的同心度，解決裝配離合器從動盤時工裝多且不易獲取的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝配離合器從動盤的通用性工裝。

背景技術(shù)

離合器從動盤裝配在發(fā)動機飛輪與離合器壓盤之間，在其裝配時必須保證從動盤的內(nèi)花鍵與飛輪上的一軸軸承有極高的同心度。否則會導(dǎo)致裝配變速箱時，變速箱一軸外花鍵與從動盤內(nèi)花鍵嚙合后一軸軸頭無法插入一軸軸承。

但是，現(xiàn)有的用于裝配離合器從動盤的通用性工裝存在以下缺點：

1、現(xiàn)有的同行業(yè)在裝配從動盤時，都是拆掉一個變速箱一軸作為一個定位工裝定位好從動盤后再打緊壓盤，但由于一軸不好獲得、且一軸的規(guī)格較多，故導(dǎo)致經(jīng)常缺少裝配離合器從動盤的工裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種裝配離合器從動盤的通用性工裝，以解決上述背景技術(shù)中現(xiàn)有的同行業(yè)在裝配從動盤時，都是拆掉一個變速箱一軸作為一個定位工裝定位好從動盤后再打緊壓盤，但由于一軸不好獲得、且一軸的規(guī)格較多，故導(dǎo)致經(jīng)常缺少裝配離合器從動盤的工裝。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種裝配離合器從動盤的通用性工裝，包括從動盤裝配工裝和套管，所述從動盤裝配工裝插接在套管內(nèi)腔，且從動盤裝配工裝與套管轉(zhuǎn)動相連，所述套管具體設(shè)置有六組規(guī)格。

優(yōu)選的，所述從動盤裝配工裝由第一定位桿、第二定位桿、第三定位桿和第四定位桿一體成型。

優(yōu)選的，所述第二定位桿設(shè)置于第一定位桿左端，所述第三定位桿設(shè)置于第二定位桿左端，所述第四定位桿設(shè)置于第一定位桿右端。

優(yōu)選的，所述第一定位桿為M16×1.5的外螺紋，用于承載套管。

優(yōu)選的，所述第二定位桿和第三定位桿外徑分別為φ25和φ17，且第二定位桿和第三定位桿呈臺階面。

優(yōu)選的，所述第四定位桿為滾花部分，方便操作人員使用。

優(yōu)選的，所述套管六組規(guī)格外徑分別為φ23⁰_-0.05、φ26.54⁰_-0.05、φ31⁰_-0.05、φ31.4⁰_-0.05、φ36⁰_-0.05、φ41.1⁰_-0.05，且套管的內(nèi)部統(tǒng)一為M16×1.5的內(nèi)螺紋，與從動盤裝配工裝配合使用。

本發(fā)明提供了一種裝配離合器從動盤的通用性工裝，具備以下有益效果：

本發(fā)明根據(jù)所裝的從動盤內(nèi)花鍵最小徑選擇對應(yīng)的套管，將套管旋入從動盤裝配工裝的外螺紋上，旋入距離根據(jù)一軸軸承到從動盤內(nèi)花鍵中部的距離來定。

本發(fā)明該工裝專為裝配離合器從動盤設(shè)計，小巧輕便，通用性高，且易制作，同時裝配離合器從動盤時，確保從動盤與飛輪上的軸承有較高的同心度，解決裝配離合器從動盤時工裝多且不易獲取的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的套管結(jié)構(gòu)示意圖。