[發明專利]一種大噸位搬運車

在審

• 申請號: 201911311552.3
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN111056495A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 姚海進;王慮純
• 申請（專利權）人: 海米之星（蘇州）電動科技股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種大噸位搬運車，包括車架主體和貨叉組件，所述車架主體的中部安裝有泵站、驅動輪和驅動組件，所述驅動組件和驅動輪之間安裝有固定板，所述驅動組件設置在所述固定板上，所述驅動輪通過所述固定板安裝在所述車架主體上；所述車架主體和貨叉組件之間安裝有連接所述泵站的起升油缸裝置，所述車架主體上還安裝有增壓油缸裝置，所述增壓油缸裝置安裝在所述車架主體與所述固定板之間，所述起升油缸裝置與所述增壓油缸裝置之間通過管路互相連通。本發明裝置能夠根據被搬運的物料重量自動調節驅動輪的下壓力，適用范圍廣，降低能耗，使用成本低。

技術領域

本發明涉及了叉車領域，具體的是一種大噸位搬運車。

背景技術

搬運車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門，能夠對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業,常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

但是在搬運一些貨位噸位較大的物料時，需要較大噸位的搬運車進行搬運，需要足夠的牽引力，此時驅動部位需要足夠的下壓力來實現，這類車往往自身較重，因此車在搬運貨物和空車行駛時，都需要較大的動力才能驅動，能耗大，使用成本高。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本發明實施例提供了一種大噸位搬運車，能夠根據被搬運的物料重量自動調節驅動輪的下壓力，適用范圍廣，降低能耗，使用成本低。

本申請實施例公開了：一種大噸位搬運車，包括車架主體和貨叉組件，所述車架主體的中部安裝有泵站、驅動輪和驅動組件，所述驅動組件和驅動輪之間安裝有固定板，所述驅動組件設置在所述固定板上，所述驅動輪通過所述固定板安裝在所述車架主體上；所述車架主體和貨叉組件之間安裝有連接所述泵站的起升油缸裝置，所述車架主體上還安裝有增壓油缸裝置，所述增壓油缸裝置安裝在所述車架主體與所述固定板之間，所述起升油缸裝置與所述增壓油缸裝置之間通過管路互相連通。

優選的，所述車架主體還具有增壓油缸安裝支架，所述增壓油缸安裝支架上具有用于安裝所述增壓油缸裝置的安裝部，所述安裝部位于所述固定板正上方，所述增壓油缸裝置的一端連接在所述安裝部上，另一端安裝在所述固定板上。

優選的，所述驅動輪位于所述固定板的中下方，所述增壓油缸裝置包括第一增壓油缸和第二增壓油缸，所述第一增壓油缸和所述第二增壓油缸分別設置在所述固定板上端面的兩側。

優選的，所述泵站的出油口設有四通接頭，所述起升油缸裝置、所述第一增壓油缸和所述第二增壓油缸均管路連接在所述四通接頭上。

優選的，所述第一增壓油缸和所述第二增壓油缸上均套設有減震彈簧。

優選的，所述車架主體的后側面上具有安裝所述起升油缸裝置的安裝板，所述貨叉組件包括起升架，所述起升架上具有對應所述安裝板的固定件，所述固定件對應設置在所述安裝板的上方，所述起升油缸裝置的一端安裝在所述固定件上，另一端安裝在所述安裝板上。

優選的，所述車架主體與所述起升架之間設有導向裝置，所述導向裝置包括沿著所述起升架起升方向設置的軌道槽和沿著所述軌道槽移動的滾輪件，所述軌道槽安裝在所述車架主體上，所述滾輪件安裝在所述起升架上。

優選的，所述貨叉組件還包括貨叉件，所述貨叉件具有限位部，所述限位部位于所述安裝板的下方，并抵靠在所述安裝板上。