[發明專利]過濾結構、發生器、安全氣囊和汽車

有效

• 申請號: 201911310012.3
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN113069855B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 徐崢;沙艷宇;林東南;張高峰;張彥
• 申請（專利權）人: 寧波均勝汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B01D46/40
• 分類號: B01D46/40;B60R21/26
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張效榮;馮培培

本發明公開了一種過濾結構、發生器、安全氣囊和汽車，涉及汽車配件技術領域。該過濾結構包括：一個或多個過濾結構本體，所述過濾結構本體設置有第一通孔和凹槽，所述凹槽環繞所述第一通孔設置，在所述凹槽的底部設置有過濾孔，所述過濾結構本體為螺旋結構或環形結構。通過將過濾結構本體設置為螺旋結構或環形結構，可以有效利用過濾行程，來增加過濾效果，可以在保證過濾效果的前提下減小發生器的體積和質量。同時，可以根據不同的過濾效果需求，調整所述過濾結構本體的長度、寬度和/或厚度，使得發生器的設計更為靈活。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種過濾結構、發生器、安全氣囊和汽車。

背景技術

隨著科技的發展，安全氣囊的設計更為輕巧且結構更為復雜，由此對設置在安全氣囊內的發生器也有了更高的要求，例如：需要發生器滿足體積小且輕量化的要求。但是為了保證發生器的過濾效果，過濾裝置需要保證一定的尺寸和重量，使得現有發生器無法滿足體積小且輕量化的要求。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種過濾結構、發生器、安全氣囊和汽車，能夠解決現有發生器無法滿足體積小且輕量化要求的問題。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種過濾結構。

本發明實施例的過濾結構包括：一個或多個過濾結構本體，所述過濾結構本體設置有第一通孔和凹槽，所述凹槽環繞所述第一通孔設置，在所述凹槽的底部設置有過濾孔，所述過濾結構本體為螺旋結構或環形結構。

可選地，當所述過濾結構本體為多個時，多個過濾結構本體層疊設置，位于不同層的過濾結構本體的過濾孔交錯設置。

可選地，位于上一層的所述過濾結構本體的至少部分底部位于下一層所述過濾結構本體的凹槽內。

可選地，所述過濾結構本體包括：所述過濾結構本體包括：第一連接件、第二連接件和第三連接件，所述第二連接件的兩端分別與所述第一連接件和所述第三連接件連接；由所述第一連接件、所述第二連接件和所述第三連接件圍成所述凹槽，所述過濾孔設置在所述第二連接件上，所述第一連接件和所述第三連接件分別與所述第二連接件形成有第一夾角和第二夾角。

可選地，所述凹槽開口一側的尺寸大于所述凹槽底部一側的尺寸。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種發生器。

本發明實施例的發生器包括：如上所述的發生器。

可選地，所述發生器還包括：

殼體，所述殼體設置有排出口；

第一容納室，所述第一容納室設置有第二通孔；

第二容納室，所述第一容納室和所述第二容納室均位于所述殼體內，所述第二容納室圍繞所述第一容納室設置，所述第二容納室通過所述第二通孔連通，所述第二容納室設置有第三通孔，所述過濾結構通過所述第一通孔套裝在所述第一容納室的外部，所述第三通孔和所述排出口分別位于所述過濾結構的兩側。

可選地，所述發生器還包括：

第一擋片；

第二擋片，所述過濾結構、所述第一擋片和所述第二擋片位于所述殼體中，所述第二擋片的一端與所述殼體連接，所述第二擋片的另一端與所述第一擋片抵接，所述第一擋片和所述第二擋片組成所述第二容納室。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種安全氣囊。

本發明實施例的安全氣囊包括：如上所述的過濾結構或者如上所述的發生器。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種汽車。

本發明實施例的汽車包括：如上所述的過濾結構或者如上所述的發生器。