[發明專利]電控油壓制動系統及車輛

有效

• 申請號: 201911307998.9
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN112224189B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 李旭東;原誠寅
• 申請（專利權）人: 北京國家新能源汽車技術創新中心有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 北京一品慧誠知識產權代理有限公司 11762
• 代理人: 謝佳

1.一種電控油壓制動系統，其特征在于，所述系統包括：制動缸模塊(101)，用于驅動制動部件進行制動工作；

油壓分配模塊(104)，連接于所述制動缸模塊(101)，用于根據控制指令向所述制動缸模塊(101)分配對應量的制動油，以控制所述制動缸模塊(101)輸出的驅動力；

油壓控制模塊，電連接于所述油壓分配模塊(104)，用于向所述油壓分配模塊(104)輸出所述控制指令，以控制輸入所述制動缸模塊(101)的制動油的油壓；

其中，所述系統還包括：

儲油器(1023)，用于存儲所述制動油；

第一輸油路，用于連接所述儲油器(1023)與所述油壓分配模塊(104)，在所述油壓分配模塊(104)的加壓作用下，將所述儲油器(1023)中的制動油輸送至所述油壓分配模塊(104)；

其中，所述系統還包括：

第二輸油路，用于連接所述儲油器(1023)與所述油壓分配模塊(104)；

制動總泵(1021)，設置于所述第二輸油路上，用于將所述儲油器(1023)中的制動油加壓并輸送至所述制動缸模塊(101)，

其中，所述油壓分配模塊(104)還包括：

分離閥(1042)，設置于所述第二輸油路上，用于啟閉所述第二輸油路的連接；

而且，所述分離閥(1042)電連接于所述油壓控制模塊，并響應所述油壓控制模塊發送的啟閉指令進行啟閉切換；和/或，所述分離閥(1042)與制動踏板(103)聯動，以通過制動踏板(103)控制所述分離閥(1042)的啟閉。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述油壓分配模塊(104)還包括：

回油路，設置于所述油壓分配模塊(104)與所述儲油器(1023)之間，用于將所述油壓分配模塊(104)中的制動油回流至所述儲油器(1023)；

回油控制閥(1041)，設置于所述回油路上，用于啟閉所述回油路的連接；

所述回油控制閥(1041)電連接于所述油壓控制模塊，并響應所述油壓控制模塊發送的啟閉指令進行啟閉切換。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述油壓分配模塊(104)還包括：

分配儲油器，通過所述第一輸油路連接于所述儲油器(1023)，并通過回油路連接于所述儲油器(1023)，而且，連接于所述制動缸模塊(101)；

高壓泵，設置于所述第一輸油路上，且電連接于所述油壓控制模塊，用于根據控制指令將所述分配儲油器中的制動油加壓并輸送至所述制動缸模塊(101)。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述分配儲油器用于存儲制動油，并且按照所述控制指令，將存儲的制動油分配至所述制動缸模塊(101)。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述油壓分配模塊(104)還包括：

儲油壓力傳感器(1044)，設置于所述分配儲油器上，而且，電連接于所述油壓控制模塊，用于對所述分配儲油器的油壓進行測量，并將測量結果上傳至所述油壓控制模塊，以供所述油壓控制模塊通過控制所述分配儲油器中制動油的進出量。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述油壓分配模塊(104)還包括：

制動壓力傳感器(1043)，用于對進入所述制動缸模塊(101)的制動油的壓強進行測量，并將該測量結果上傳至所述油壓控制模塊，以供所述油壓控制模塊通過控制所述進入所述制動缸模塊(101)的制動油的量。

7.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-6任一項所述的電控油壓制動系統。