[發明專利]致動器

在審

• 申請號: 201911307595.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN112443568A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: R.梅迪納;R.阿馬拉爾
• 申請（專利權）人: 古德里奇驅動系統有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B64C13/28
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李婷;王麗輝

提供了一種致動器(10)，所述致動器包括螺桿軸(32)和螺母組件(25)。所述螺母組件(25)包括：主螺母(50)，所述主螺母用于沿著主載荷路徑通過所述致動器(10)傳遞載荷；以及次螺母(60)，所述次螺母用于沿著次載荷路徑通過所述致動器(10)傳遞載荷。所述次螺母(60)包括可相對于彼此移動的第一部分(100)和第二部分(102)。當載荷沿著所述主載荷路徑通過所述致動器(10)傳遞時，所述次螺母(60)不通過所述致動器(10)傳遞載荷，其中在所述主載荷路徑失效時，所述第一部分(100)與所述第二部分(102)相對于彼此移動，這種相對移動使所述第一部分(100)和所述第二部分(102)與所述螺桿軸(32)嚙合，并且使得載荷能夠沿著所述次載荷路徑通過所述致動器(10)的所述次螺母(60)傳遞。

技術領域

本公開涉及一種致動器，例如用于飛機的可調式水平穩定器致動 器(“THSA”)，其中所述致動器包括主載荷路徑和次載荷路徑，所述次 載荷路徑被配置成在所述主載荷路徑失效時承載致動器的載荷。

背景技術

致動器通常在致動器的固定部分(和致動器附接至的物體)與致動 部件的致動器的移動部分之間提供結構鏈接，所述固定部分為致動器 提供驅動力。各種載荷經由致動器的移動部分從所述部件傳遞到致動 器的固定部分。大多數致動器以載荷路徑的形式提供這種結構鏈接， 沿著所述路徑，在部件之間提供各種容差以解決使用中的過度載荷。

這種致動器的示例是用于飛機的可調式水平穩定器致動器 (“THSA”)，所述可調式水平穩定器致動器必須在使用中傳遞各種空氣 動力學載荷(例如，由湍流引起的顫動)。在一些情況下，這種致動器 包括被配置成在正常條件下傳遞空氣動力學載荷的主載荷路徑，以及 被配置成在主載荷路徑失效時傳遞空氣動力學載荷的次載荷路徑。在 正常使用期間，次載荷路徑希望保持在未加載狀態。

需要提供一種機構，以避免在正常操作期間次載荷路徑的不期望 的加載。

發明內容

根據一個方面，提供了一種致動器，所述致動器包括螺桿軸和螺 母組件。所述螺母組件包括用于沿著主載荷路徑通過所述致動器傳遞 載荷的主螺母和用于沿著次載荷路徑通過所述致動器傳遞載荷的次 螺母。所述次螺母包括能相對于彼此移動的第一部分和第二部分。當 載荷沿著所述主載荷路徑通過所述致動器傳遞時，所述次螺母不通過 所述致動器傳遞載荷，并且在所述主載荷路徑失效時，所述第一部分 與所述第二部分相對于彼此移動，這種相對移動使所述第一部分和所 述第二部分嚙合所述螺桿軸，并且使得載荷能夠沿著所述次載荷路徑 通過所述致動器的所述次螺母傳遞。

如上所述的具有第一軸向可移動部分和第二軸向可移動部分的 次螺母的使用導致改進的機構，所述機構避免了正常操作期間次載荷 路徑的不期望的加載，并且導致了在主載荷路徑失效時在主載荷路徑 與次載荷路徑之間轉變的改進機構。

所述第一部分可以被配置成在第一部分不嚙合(和/或接觸)螺桿 軸的第一位置與第一部分嚙合(和/或接觸)螺桿軸的第二位置之間移 動，以允許載荷經由第一部分通過次螺母轉移。

第二部分可以被配置成在第二部分不嚙合(和/或接觸)螺桿軸的 第一位置與第二部分嚙合(和/或接觸)螺桿軸的第二位置之間移動，以 允許載荷經由第二部分通過次螺母轉移。

所述致動器還可以包括彈性構件(例如，同心地位于第一部分和 第二部分內的例如螺旋彈簧的彈簧)，所述彈性構件在所述第一部分 與所述第二部分之間偏置并且被配置成引起所述第一部分與所述第 二部分的所述相對移動以嚙合所述螺桿軸。這有助于確保第一部分和 第二部分有效地分開并且與螺桿軸完全嚙合/接觸。

所述致動器可進一步包括一個或多個熔絲銷，所述熔絲銷被配置 成在載荷沿著所述主載荷路徑通過所述致動器傳遞時，防止所述第一 部分與所述第二部分的所述相對移動以嚙合所述螺桿軸。這些銷可以 幫助防止在銷上施加預定剪切力之前第一部分和第二部分的意外移 動。所述熔絲銷可以沿徑向向內延伸穿過第一部分和第二部分，這優 化了熔絲銷以預定的剪切力剪切的可靠性。