[發明專利]一種防振調節支座

有效

• 申請號: 201911307390.6
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN110987445B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 笪月君;孫安龍;梁忠臣
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧霞

一種防振調節支座，所述調節支座，從上到下，順次設置：碗形墊片、螺套、固定螺母、螺母座、定位銷、固定板；所述碗形墊片蓋在螺套的頂部；所述螺套為管形，管的內壁上設有右旋內螺紋，管的外壁分為二段，下段為圓形，設有左旋外螺紋，上段為六角形；所述右旋內螺紋和左旋外螺紋的螺距相同；所述固定螺母為左旋內螺紋，與所述螺套的左旋外螺紋連接；所述固定螺母固定連接在螺母座上；所述螺母座固定連接在固定板上。本發明利用調節支座的調節支撐作用，滿足柴油機安裝時，四只安裝腳都能夠得到有效支撐，同時，對調節支座的螺套內外設置的左、右旋螺紋，能夠有效防止安裝螺釘因振動產生松動。

技術領域

本發明涉及一種支座，特別涉及一種船用柴油機在試車臺架上的防振調節支座，屬于柴油機生產工藝技術領域。

背景技術

船用柴油機出廠前需要進行磨合、調試等試車項目。因此，需要將柴油機安裝到試驗臺架上，即先將柴油機與負載裝置通過彈性聯軸節進行彈性連接，再將柴油機安裝腳與固定在試驗臺架的固定支座上。眾所周知，柴油機有四個獨立的剛性安裝腳，與柴油機進行剛性連接，理論上,在高度方向，一般每個安裝腳的底平面，至柴油機的曲軸中心線的高度是一致的，即四個安裝腳的底平面理論上是在同一個平面，實際上，由于制造誤差、定位誤差、裝配誤差等，四個安裝腳的底平面不是一個平面，而是有稍許誤差，雖然不影響柴油機與負載裝置的連接精度，但是會產生柴油機通常只有三只安裝腳支撐在固定支座上，另一只腳懸空，從而，導致柴油機重心不穩，在柴油機試車時，會產生振動和噪音，嚴重時會導致安裝腳斷裂，為了保證柴油機四只安裝腳都能夠同時進行有效支撐，通常在懸空的安裝腳下加塞墊片，由于每一個柴油機的安裝腳懸空高度都不相同，加之墊片厚度規格有限，因此，該方法難以完全消除安裝腳與固定支座之間的間隙，因此不能完全克服柴油機因安裝原因產生的振動和噪音。

發明內容

本發明的目的是克服目前現有柴油機所有安裝腳，都是通過螺栓固定連接到試驗臺架的固定支座上存在的不足，發明一種防振調節支座，使得柴油機在臺架上試車時，四只安裝腳都能有效地支撐在支座上，從而滿足柴油機試車對安裝支座的要求。

為達到上述目的，本發明通過以下技術方案予以實現。

一種防振調節支座，其特征在于：所述調節支座，從上到下，順次設置：碗形墊片、螺套、固定螺母、螺母座、定位銷、固定板；所述碗形墊片蓋在螺套的頂部；所述螺套為管形，管的內壁上設有右旋內螺紋，管的外壁分為二段，下段為圓形，設有左旋外螺紋，上段為六角形；所述右旋內螺紋和左旋外螺紋的螺距相同；所述固定螺母為左旋內螺紋，與所述螺套的左旋外螺紋組成螺紋副；所述固定螺母固定連接在螺母座上；所述螺母座固定連接在固定板上。

本發明的目的還可以通過以下技術解決措施來進一步實現。

上述所述螺套，其外壁上段六角形的外接圓直徑小于下段外螺紋的小徑。

上述所述固定螺母，其形狀為豎立管形，底部設有法蘭，在法蘭的下平面還設有定位軸頸，固定螺母的左旋內螺紋設在管的內壁上，所述左旋內螺紋的螺距與螺套上外螺紋的螺距相等，所述法蘭上，設有不少于二只圓孔。

上述所述螺母座，其形狀為四方框形，前后通透，上下底部中央分別設有一只上定位孔、下定位孔，上、下定位孔同心，上底部沿上定位孔的四周設有，與固定螺母的法蘭上圓孔對應的螺紋孔，下底部在定位孔的前后，分別設有一只圓孔，上定位孔與固定螺母上的定位軸頸配合，下定位孔與定位銷配合。

上述所述固定板，其形狀為長方形，在長方形中心線的中央設有一只銷孔，其尺寸小于螺母座的下定位孔，在銷孔的前后中心線上，分別設有與螺母座下底部上圓孔對應的螺紋孔，且在固定板前后二端中心線上，各設有一只安裝孔。

上述所述定位銷，上下軸頸為單臺階形圓銷，下軸頸與所述銷孔過盈配合，上軸頸與所述下定位孔過渡配合。