[發(fā)明專利]一種節(jié)能型CO2

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911307119.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN111102759A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙東華;曹東明;張英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京久鼎精機(jī)冷凍設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F25B9/00
• 分類號(hào): F25B9/00;F25B41/00;F25B41/04;F25B49/02;F25B41/06
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 師自春

本發(fā)明涉及一種節(jié)能型CO₂雙機(jī)雙級(jí)制冷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，包括亞臨界壓縮機(jī)、混合桶、跨臨界壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、中間冷卻器和回?zé)崞鳎瑏喤R界壓縮機(jī)通過第一氣體冷卻器與混合桶的底部相連，混合桶的頂部與跨臨界壓縮機(jī)相連，跨臨界壓縮機(jī)通過油分離器連接第二氣體冷卻器，第二氣體冷卻器與儲(chǔ)氣罐相連，儲(chǔ)氣罐通過干燥過濾器分別與中間冷卻器的兩個(gè)進(jìn)氣管連接，中間冷卻器通過回?zé)崞鬟B接若干臺(tái)冷風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管并聯(lián)后與回?zé)崞飨噙B，回?zé)崞髋c亞臨界壓縮機(jī)的進(jìn)氣管相連。本專利將多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)結(jié)合CO₂雙機(jī)雙級(jí)制冷技術(shù)應(yīng)用到中低溫領(lǐng)域，采用雙模式制冷原理節(jié)能設(shè)計(jì)特點(diǎn)，對(duì)于中低溫環(huán)境倉、中低溫冷庫冷鏈行業(yè)領(lǐng)域，未來的市場(chǎng)應(yīng)用前景非常廣泛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能型CO₂雙機(jī)雙級(jí)制冷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著國(guó)際社會(huì)對(duì)環(huán)保的日益重視，傳統(tǒng)的氟利昂制冷劑逐漸退出歷史舞臺(tái)，環(huán)保型自然工質(zhì)CO₂必將引領(lǐng)制冷和熱泵行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)有的制冷系統(tǒng)CO₂單位制冷量低，不能滿足于中低溫環(huán)冷的需求，本專利主要研究CO₂壓縮雙機(jī)雙級(jí)制冷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能型CO₂雙機(jī)雙級(jí)制冷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中遇到的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種節(jié)能型CO₂雙機(jī)雙級(jí)制冷多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，包括亞臨界壓縮機(jī)、混合桶、跨臨界壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、中間冷卻器和回?zé)崞鳎鰜喤R界壓縮機(jī)的輸出管道連接有第一氣體冷卻器，所述第一氣體冷卻器與混合桶的底部相連，所述混合桶的頂部與跨臨界壓縮機(jī)的輸入端相連，所述跨臨界壓縮機(jī)的輸出端連接有油分離器，所述油分離器的輸出管連接有第二氣體冷卻器，所述第二氣體冷卻器的輸送管與儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口相連，所述儲(chǔ)氣罐的底部出氣管連接有干燥過濾器，所述干燥過濾器分別與中間冷卻器的頂部進(jìn)氣管和底部進(jìn)氣管連接，所述中間冷卻器的頂部出氣管與混合桶的側(cè)面進(jìn)氣管相連，所述中間冷卻器底部出氣管與回?zé)崞鞯捻敳窟M(jìn)氣管連接，所述回?zé)崞鞯捻敳砍鰵夤苓B接有若干臺(tái)冷風(fēng)機(jī)，每臺(tái)所述冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管并聯(lián)后與回?zé)崞鞯牡撞窟M(jìn)氣管相連，所述回?zé)崞鞯牡撞砍鰵夤芘c亞臨界壓縮機(jī)的進(jìn)氣管相連。

上述方案中，所述亞臨界壓縮機(jī)的輸出端通過三通管一支路與第一氣體冷卻器相連，另一支路直接與所述油分離器相連，并在兩條輸氣支路上均安裝有電磁閥，且在與所述油分離器的兩條進(jìn)氣支路上分別設(shè)有止回閥。

上述方案中，所述中間冷卻器的頂部出氣管與混合桶的側(cè)面進(jìn)氣管之間設(shè)有止回閥。

上述方案中，所述亞臨界壓縮機(jī)的進(jìn)氣管上、混合桶的進(jìn)氣管上、油分離器的進(jìn)氣管上、儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣管上均設(shè)有壓力傳感器。

上述方案中，所述冷風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)管路上均設(shè)有膨脹發(fā)電機(jī)和電磁閥。

上述方案中，所述第二氣體冷卻器的輸送管上、儲(chǔ)氣罐的底部出氣管上、干燥過濾器的輸送管路上、冷風(fēng)機(jī)的出風(fēng)管路上均設(shè)有截止閥。

上述方案中，所述中間冷卻器的頂部進(jìn)氣管上設(shè)有膨脹閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：在冬季、秋冬過渡季節(jié)，或者在北方地區(qū)，當(dāng)環(huán)境溫度低于15℃時(shí)，僅開啟亞臨界壓縮機(jī)進(jìn)行單級(jí)制冷循環(huán)，通過第二氣體冷卻器直接將 CO₂氣體冷凝成液體，然后通過回?zé)崞鲗O₂液體進(jìn)一步過冷，極大的增加CO₂單位制冷量，提高整機(jī)能效比，因此具有很好的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。本專利首次將多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)結(jié)合CO₂雙機(jī)雙級(jí)制冷技術(shù)應(yīng)用到中低溫領(lǐng)域，采用雙模式制冷原理節(jié)能設(shè)計(jì)特點(diǎn)，具有制冷設(shè)備行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新性，拓展了CO₂制冷的應(yīng)用范圍，尤其對(duì)于中低溫環(huán)境倉、中低溫冷庫冷鏈行業(yè)領(lǐng)域，未來的市場(chǎng)應(yīng)用前景非常廣泛。