[發明專利]一種推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構

在審

• 申請號: 201911306119.0
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN110898436A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 黃榮義;陳濤
• 申請（專利權）人: 中山市金馬游樂設備工程有限公司
• 主分類號: A63G1/10
• 分類號: A63G1/10;A63G1/30
• 代理公司: 中山尚鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 44408
• 代理人: 夏士軍

1.一種推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構，其特征在于包括有環形路軌(1)，所述環形路軌(1)上設置有若干能沿所述環形路軌(1)滑動的轉馬(2)，所述轉馬(2)包括有座位(21)和用于支撐所述座位(21)的滑行車架(22)，在至少一個所述滑行車架(22)上設置有驅動所述滑行車架(22)沿著所述環形路軌(1)滑動的驅動機構(6)，所述滑行車架(22)和所述座位(21)之間設置有驅動所述座位(21)上下運動的升降機構(3)；在所述座位(21)沿著所述環形路軌(1)滑動的同時所述座位(21)在所述升降機構(3)的作用下可相對于所述環形路軌(1)做上下運動從而實現座位(21)的起伏，所述升降機構(3)包括有設置在所述滑行車架(22)上的第一驅動電機(30)和伸縮推桿(31)，所述第一驅動電機(30)驅動所述伸縮推桿(31)伸縮從而帶動所述座位(21)相對于所述環形路軌(1)上下運動。

2.根據權利要求1所述的推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構，其特征在于所述升降機構(3)還包括有設置在所述滑行車架(22)上的座位升降導向裝置(8)，所述座位升降導向裝置(8)的導向方向與所述伸縮推桿(31)的伸縮方向相互豎向平行。

3.根據權利要求2所述的推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構，其特征在于所述座位升降導向裝置(8)包括有與所述滑行車架(22)固定連接的豎向導向柱(32)和與所述豎向導向柱(32)滑動連接的滑動套(33)，所述滑動套(33)固定連接有固設在所述座位(21)上的座位頂桿(34)，所述伸縮推桿(31)的伸縮端與所述座位頂桿(34)或座位(21)固定連接，當第一驅動電機(30)驅動伸縮推桿(31)伸縮時所述座位(21)沿著所述豎向導向柱(32)作上下運動。

4.根據權利要求3所述的推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構，其特征在于所述座位升降導向裝置(8)還包括有套設于豎向導向柱(32)上的彈簧(35)，當所述座位(21)升降時，所述彈簧(35)的一端作用在所述豎向導向柱(32)上，所述彈簧(35)的另一端作用在所述滑動套(33)上。

5.根據權利要求1-4任一權利要求所述的推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構，其特征在于所述驅動機構(6)包括有為所述滑行車架(22)提供動力的第二驅動電機(61)、與所述第二驅動電機(61)的輸出軸相聯動的驅動鏈輪(62)和通過鏈條與所述驅動鏈輪(62)相聯動的從動鏈輪(63)，所述第二驅動電機(61)驅動所述驅動鏈輪(62)轉動從而帶動所述從動鏈輪(63)轉動，使得所述從動鏈輪(63)在轉動時帶動所述滑行車架(22)沿著所述環形路軌(1)滑動。

6.根據權利要求5所述的推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構，其特征在于所述滑行車架(22)包括車梁(221)、前橋輪系(222)和后橋輪系(223)，所述車梁(221)的一端與所述前橋輪系(222)固定連接或鉸接，所述車梁(221)的另一端與后橋輪系(223)固定連接或鉸接，所述前橋輪系(222)和后橋輪系(223)均與所述環形路軌(1)滾動連接，滑行時，所述從動鏈輪(63)驅動所述前橋輪系(222)或后橋輪系(223)沿著所述環形路軌(1)滾動。

7.根據權利要求6所述的推桿式無曲軸吊桿的轉馬結構，其特征在于所述前橋輪系(222)和所述后橋輪系(223)均包括有向下開口的輪架(224)、與所述輪架(224)固定連接且設置在所述環形路軌(1)左右兩側的旁輪(225)和固設在所述輪架(224)上且位于所述環形路軌(1)上端的行走輪(226)，所述行走輪(226)和所述旁輪(225)均與所述環形路軌(1)相接觸且沿所述環形路軌(1)滾動，所述從動鏈輪(63)在轉動時驅動所述前橋輪系(222)或后橋輪系(223)上的所述行走輪(226)沿著所述環形路軌(1)滾動并帶動所述旁輪(225)沿著所述環形路軌(1)滾動，以實現所述座位沿著所述環形路軌(1)滑動。