[發(fā)明專利]一種燃氣汽車泄漏報警裝置的檢測系統(tǒng)及檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911305693.4
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN110992660B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙航;馬志良;姜兆慶
• 申請（專利權(quán)）人: 長春汽車檢測中心有限責(zé)任公司
• 主分類號: G08B29/00
• 分類號: G08B29/00;G08B21/16;G01N33/00;G01L11/00;G01D21/02
• 代理公司: 北京格允知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11609
• 代理人: 張沫

本發(fā)明公開一種燃氣汽車泄漏報警裝置的檢測系統(tǒng)及檢測方法，適用于各種報警性能試驗。其中，檢測系統(tǒng)設(shè)置一箱體，在箱體內(nèi)外設(shè)置氣瓶、氣體檢測艙、控制器、人機交互界面、排風(fēng)風(fēng)機等；檢測艙內(nèi)具有一環(huán)形氣道和燃氣報警探測器檢測平臺，艙外底部設(shè)置一混氣電機，混氣電機通過動密封伸進氣道里連一混氣風(fēng)扇；檢測艙設(shè)計氣體進出口，氣體由流量控制器控制，裝置集成度高，安全性好，配氣精度高，測試精度高，密封性好，試驗互換性好，可適用于多種報警性能檢測，包括報警動作值試驗、響應(yīng)時間試驗、通電報警試驗、報警耐久性能試驗、耐氣流性能試驗、高濃度淹沒試驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燃氣汽車泄漏報警檢測技術(shù)，具體涉及一種燃氣汽車泄漏報警裝置的檢測系統(tǒng)及檢測方法。

背景技術(shù)

由于燃氣汽車具有使用成本低、環(huán)境污染小等優(yōu)點，所以多數(shù)營運車輛選擇了燃氣汽車，這也使得我國燃氣汽車保有量長期處于世界第一的位置。但是我國燃氣汽車市場一直處于比較混亂的狀態(tài)，多數(shù)燃氣車都是由燃油車改裝而來，施工規(guī)范難以保證，并且后續(xù)監(jiān)管不嚴，導(dǎo)致燃氣車輛如行走的炸彈一般隱患重重，事故頻發(fā)，對廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了威脅。

燃氣汽車的事故，主要是由燃氣泄漏引起，所以，在標準GB 7258-2012與GB 7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》中均明確提出：“氣體燃料車輛應(yīng)安裝泄漏報警裝置”，但是具體要求并未體現(xiàn)，長期以來僅有工業(yè)與民用建筑中使用的燃氣探測器具有相關(guān)標準作為參考。然而車用燃氣報警裝置與其他用途的燃氣報警裝置有著明顯不同的需求，如使用環(huán)境更為惡劣、安裝空間有限、長時間監(jiān)控功耗無法保證、存在高速氣流影響等。于是我國在2018年5月14日發(fā)布了標準GB/T 36123-2018《燃氣汽車泄漏報警裝置技術(shù)要求》，作為車用燃氣報警裝置生產(chǎn)、采購、監(jiān)管的依據(jù)。標準中首次提出了車用燃氣報警裝置的相關(guān)要求和試驗方法的概述，由于此領(lǐng)域之前為空白，所以市場上沒有相關(guān)的成熟的測試系統(tǒng)。正是這些現(xiàn)狀，促使了燃氣汽車泄漏報警裝置的測試相關(guān)研究。

可燃性氣體濃度過高或者過低都沒有危險。低于爆炸下限，混合氣中的可燃氣含量不足，不能引起燃燒或爆炸。高于爆炸上限，也無法引起爆炸，但可以安靜燃燒。爆炸下限，簡稱LEL(Lower Expolsive Limited)，任何可燃氣達到爆炸下限時都表示為100％LEL，達到爆炸下限30％時的濃度就是30％LEL。每種氣體的爆炸下限都不一樣，車用可燃氣體主要是甲烷和丙烷，其爆炸下限時濃度分別為4.4％VOL和2.1％VOL(VOL-體積濃度)。只要濃度在100LEL％以下的可燃氣體，在爆炸方面都是安全的，這種表示方法更便于判斷安全性。所以在檢測時也圍繞LEL濃度來進行，防患于未然。

燃氣泄漏報警裝置的好壞直接關(guān)乎生命財產(chǎn)安全，首先要保證報警裝置的安全可靠，燃氣泄漏報警裝置的檢測也存在著一定的危險性，試驗用氣為高純度且無加臭的壓縮可燃氣體，泄漏不易察覺。其主要檢測思路就是用一定速度、一定濃度的可燃氣體，吹向報警器，并查看報警器工作狀態(tài)。但是由于100％LEL的可燃氣濃度也很低，導(dǎo)致所需的配氣控制精度較高，較困難。標準要求配氣誤差不大于報警設(shè)定值的±2％，對于丙烷來說，最低報警設(shè)定值要求為6％LEL，所以其配氣誤差要控制在0.12％LEL(6％*2％LEL)，也就是0.00252％VOL(2.1％*0.12％VOL)的丙烷濃度，難度很大。同時檢測氣體種類較多，各有不同需求，若要在一臺設(shè)備上實現(xiàn)所有氣體檢測，較為困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種燃氣汽車泄漏報警裝置的檢測系統(tǒng)及檢測方法，解決當(dāng)前燃氣汽車報警裝置沒有可用檢測設(shè)備及具體檢測方法的問題，為燃氣汽車的安全提供保障。

本發(fā)明提供一種燃氣汽車泄漏報警裝置的檢測系統(tǒng)，包括一箱體，以所述箱體為支撐，設(shè)置有氣瓶、氣體檢測艙、控制器、人機交互界面、排風(fēng)風(fēng)機；

其中，所述氣體檢測艙內(nèi)部具有一環(huán)形氣道，在氣體檢測艙外底部設(shè)置一混氣電機，混氣電機的旋轉(zhuǎn)軸伸進氣道里直連一混氣風(fēng)扇；