[發明專利]廢舊輪胎靜態熱裂爐

在審

• 申請號: 201911304966.3
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110964549A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 李俊鋒
• 申請（專利權）人: 李俊鋒
• 主分類號: C10B53/07
• 分類號: C10B53/07
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 袁慶云

本發明公開了一種廢舊輪胎靜態熱裂爐，其中：內框左右兩端固定安裝在殼體內，殼體、內框之間通過四塊隔板B分隔成四個燃燒室，四個煙氣排放固定安裝在殼體上分別連通四個燃燒室，油氣排放管下端分別穿過四個燃燒室插入內框內，內框內下面安裝有軌道，外下面固定連接分火板，殼體內下端固定安裝有爐橋，殼體內下端與爐橋之間通過八塊隔板A隔四個增氧室，四個風管分別插入四個增氧室內，四個風管分別連接四個風機，燃氣管上的四個頭分別插入四個燃燒室內，右端頭通過鉸鏈連接門，殼體座端頭的隔板B上安裝有若干鎖緊螺栓，門上設置有若干卡槽，若干鎖緊螺栓卡入若干卡槽內擰緊門。本發明油氣不需要過濾，油質量好，雜質少。

技術領域

本發明涉及熱裂爐技術領域，具體涉及一種廢舊輪胎靜態熱裂爐。

背景技術

汽車飛速，而汽車有離不開輪胎，輪胎磨損后被遺棄，日益增加的廢舊輪胎占據空間、污染環境，而廢舊輪胎的熱裂解實現了廢輪胎的綜合利用，從熱裂解爐中對廢舊輪胎裂解出油和炭黑，現有技術中的熱裂爐基本采用旋轉式熱裂爐，其缺點在于熱裂爐在旋轉時會將雜質混入油氣中，導致油氣輸出后需要經過過濾雜質，才能得到到達標準的油。

發明內容

本發明的目的在于克服上述缺點而提供一種油氣不需要過濾，油質量好，雜質少的廢舊輪胎靜態熱裂爐。

本發明目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現的：

本發明的一種廢舊輪胎靜態熱裂爐，其中：內框左右兩端固定安裝在殼體內，殼體、內框之間通過四塊隔板B分隔成四個燃燒室，四個煙氣排放固定安裝在殼體上分別連通四個燃燒室，油氣排放管下端分別穿過四個燃燒室插入內框內，內框內下面安裝有軌道，外下面固定連接分火板，殼體內下端固定安裝有爐橋，殼體內下端與爐橋之間通過八塊隔板A隔四個增氧室，四個風管分別插入四個增氧室內，四個風管分別連接四個風機，燃氣管上的四個頭分別插入四個燃燒室內，殼體左端頭密封，右端頭開口，右端頭通過鉸鏈連接門，殼體座端頭的隔板B上安裝有若干鎖緊螺栓，門上設置有若干卡槽，若干鎖緊螺栓卡入若干卡槽內擰緊門。

所述殼體上分別設置有四個燃料渣門，四個燃料門。

所述內框內下面安裝的軌道上面推入料車。

所述料車由車框、邊板、滾輪組成，車框內安裝有邊板，下面安裝有滾輪。

所述殼體、內框上面是圓弧型，下面是方型，內框形成獨立的熱氣室，殼體是內外層結構，中間有隔熱層。

所述分火板是三角型。

所述門上設置有把手。

所述隔板B是門框狀，上面是圓弧型。

所述鎖緊螺栓可在隔板B上旋轉。

本發明同現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本發明通過在內框左右兩端固定安裝在殼體內，殼體、內框之間通過四塊隔板B分隔成四個燃燒室，中部三塊，右端頭一塊，四個煙氣排放固定安裝在殼體上分別連通四個燃燒室，油氣排放管下端分別穿過四個燃燒室插入內框內，內框內下面安裝有軌道，外下面固定連接分火板，殼體內下端固定安裝有爐橋，殼體內下端與爐橋之間通過八塊隔板A隔四個增氧室，四個風管分別插入四個增氧室內，四個風管分別連接四個風機，燃氣管上的四個頭分別插入四個燃燒室內，殼體左端頭密封，右端頭開口，右端頭通過鉸鏈連接門，殼體座端頭的隔板B上安裝有若干鎖緊螺栓，門上設置有若干卡槽，若干鎖緊螺栓卡入若干卡槽內擰緊門。將廢舊輪胎裝入料車內吊入內框內，關上門擰緊鎖緊螺栓進行熱裂，分火板將火焰從中部分開，火焰分別從四個燃燒室的兩邊向上圍繞燃燒，煙氣分別從四個煙氣排放排出，油氣分別從油氣排放管排出，油氣經過分離后的可燃氣體經過燃氣管進入燃燒室內燃燒，由于廢舊輪胎裝入料車內是靜態熱裂，油氣中的雜質少，實現了油氣不需要過濾，油質量好，雜質少。

附圖說明