[發明專利]一種基于電力線載波的智能載波網絡費控裝置

在審

• 申請號: 201911304469.3
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111106852A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 張向忠;李強;湯野;李國鋼;田密密;單毅;史興才;王麗君;郭友;程東卓
• 申請（專利權）人: 遼寧雙宜電力電子有限公司
• 主分類號: H04B3/54
• 分類號: H04B3/54;G08C19/00
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 李輝

一種基于電力線載波的智能載波網絡費控裝置，包括一臺智能載波網絡主機和多臺智能載波網絡分機，其間利用高速載波模塊實現相互數據交換組成一個私域網絡；智能載波網絡分機之間利用電力線并通過載波通信模塊無任何物理連接可相互路由接力傳輸數據；所述智能載波網絡主機通過電氣連接用電信息采集設備，所述智能載波網絡分機通過電氣連接用戶費控開關跳閘線圈。本發明組網方式簡單可靠，數據傳輸快，誤碼率低，使得電信息采集設備實現遠程抄收功能，可實現費控開關位置變化及時上報、自動費控、催費預警信號遠傳、用戶開關位置變化上報等功能，可任意增減載波分機，增大費控范圍，合理分配用電負荷；安裝調試簡潔，系統穩定性好，適用范圍廣。

技術領域

本發明屬于電力系統領域，是利用高速電力線載波通信技術組網及深化應用，尤其涉及一種基于電力線載波的智能載波網絡費控裝置。

背景技術

目前，國網公司提出“全覆蓋、全采集、全費控”的目標，用電信息采集設備安裝改造進入快車道，僅遼寧省每年改造的采集設備近萬臺，在設備改造中發現，大多66KV用戶負荷回路少則十幾路多則幾十路，而采集設備最多可控4路負荷，這樣只能選擇幾路重要負荷回路進行控制，無法滿足費控需求；另外，由于這類大用戶環境非常復雜，4路控制電纜需根據現場電纜橋架情況確定電纜走向，施工困難，分布電容或引入其它設備干擾等原因，嚴重影響采集設備的穩定性；敷設電纜時必須停電操作，而這類用戶停、送電需多部門審批，有些甚至需要提前一個月公示，部分雙電源或重要用戶全年不允許停電，無法如期完成設備改造施工任務。315KVA及以下用戶表計和采集設備安裝于配變臺區上，而配變臺區全部位于廠區墻外，這樣負荷控制回路遠在幾百米的廠區配電柜內，路途遙遠環境復雜，有些甚至需穿過公路或高樓大廈地基，根本不允許敷設控制電纜或敷設電纜費用非常高，且存在安全隱患，致使采集設備無法實現費控功能，失去采集設備安裝意義，制約采集設備的推廣應用。

發明內容

本發明的目的在于解決以上技術問題，提供一種基于電力線載波的智能載波網絡費控裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案實現：

一種基于電力線載波的智能載波網絡費控裝置，包括一臺智能載波網絡主機和多臺智能載波網絡分機，其間利用高速載波模塊實現相互數據交換組成一個私域網絡；智能載波網絡分機之間利用電力線并通過載波通信模塊無任何物理連接可相互路由接力傳輸數據；所述智能載波網絡主機通過電氣連接用電信息采集設備，所述智能載波網絡分機通過電氣連接用戶費控開關跳閘線圈。

進一步，所述智能載波網絡主機由主控制模塊Ⅰ，分別與主控制模塊Ⅰ連接的高速載波模塊Ⅰ、電源自動適應模塊Ⅰ、抗干擾模塊、LED指示模塊Ⅰ、電能表接口模塊、催費預警信號采集模塊、費控開關位置輸出模塊和費控信號采集模塊組成。

進一步、所述智能載波網絡分機包括主控制模塊Ⅱ，分別與主控制模塊Ⅱ連接的高速載波模塊Ⅱ、電源自動適應模塊Ⅱ、費控開關位置輸入模塊、費控開關控制模塊、催費預警信號輸出模塊和LED指示模塊Ⅱ組成。

進一步，當載波分機距主機距離大于等于1公里或電網干擾無法正常通信時，其間加裝載波網絡路由驅動裝置，從而提高系統通信成功率。

進一步，費控開關位置輸出模塊由驅動電路Ⅰ、光電隔離電路Ⅰ、位置輸出電路、接口端子Ⅰ組成，且與用電信息采集設備遙信接口連接，主控模塊Ⅰ的CPU之IO輸出的位置信號經所述驅動電路Ⅰ、光電隔離電路Ⅰ、位置輸出電路、接口端子Ⅰ為用電信息采集設備提供遙信信號；所述位置輸出電路是網絡智能載波主機根據收到網絡智能載波分機發過來的現場費控開關輔助觸點狀態為用電信息采集設備遙信接口提供相同狀態的開關信號。

進一步，費控開關位置輸入模塊由光電隔離電路Ⅱ、驅動電路Ⅱ、接口端子Ⅱ組成。接口端子Ⅱ連接費控開關輔助觸點，經過驅動電路Ⅱ、光電隔離電路Ⅱ與主控制模塊Ⅱ的CPU之IO接口連接，采集費控開關當前工作狀態并通過高速載波模塊Ⅱ發送給智能載波網絡主機。