[發明專利]一種飛機用可調節照明裝置

在審

• 申請號: 201911304364.8
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110925702A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 孫璐;王嘉為;楊志芳
• 申請（專利權）人: 石家莊飛機工業有限責任公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/675;F21V21/15;F21V21/22;F21W102/00;F21W107/30;F21Y115/10
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 張杰;陳建民

本發明涉及一種飛機用可調節照明裝置，包括安裝座、調節裝置、觀測鏡及照明裝置；調節裝置固定連接在安裝座上；所述調節裝置包括第一連桿、一端鉸接在第一連桿上的第二連桿、第三連桿、鉸接在第三連桿第二連桿上的第四連桿以及一端鉸接在第一連桿和第二連桿連接處的中分桿；所述中分桿包括中分桿體和插接在中分桿體內的伸縮桿；所述第三連桿和第四連桿分別鉸接在伸縮桿的一端。所述觀測鏡固定連接在中分桿上；所述照明裝置固定連接在第一連桿上；所述第三連桿的一端和第四連桿的一端分別鉸接在所述伸縮桿兩側。本裝置具有功率小、光效高、壽命長，收放角度可調節，適應惡劣環境等優點。

技術領域

本發明涉及飛機著陸燈光的領域，特別是一種飛機用可調節照明裝置。

背景技術

傳統收放式著陸燈使用的是大功率的白熾燈泡，光性能方面存在光照不夠強、光照范圍小且光斑不均勻等問題，因光效低使得光源發熱量大，在使用方面存在故障率高、可靠性低、壽命短等問題。傳統著陸燈不能調整角度，不利于飛行員在復雜的夜間對著陸燈光的使用，容易出現盲區，這些問題影響飛機夜間飛行安全。

申請號為201621272192.2一種收放式著陸滑行燈，該著陸燈固定在飛機上，不能活動，只能在飛機靜止狀態調整，無法解決著陸過程中著陸燈角度調整的要求。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種能夠可靠調節角度的飛機著陸照明裝置。

本發明的技術方案：一種飛機用可調節照明裝置，包括安裝座、調節裝置、觀察鏡以及照明裝置； 所述調節裝置包括第一連桿、一端鉸接在第一連桿第一端的第二連桿、一端鉸接在第一連桿中部的在第三連桿、一端鉸接在第二連桿上的第四連桿以及一端鉸接在第一連桿與第二連桿連接處的中分桿；所述中分桿包括中分桿體以及伸縮桿；所述中分桿體與伸縮桿第一端滑動連接；所述第三連桿和第四連桿分別鉸接在伸縮桿的第二端；所述觀察鏡固定連接在中分桿體上；所述第二連桿與所述安裝座固定連接；所述照明裝置與所述第一連桿垂直。

進一步的，所述伸縮桿為齒條；所述中分桿還包括轉動連接在中分桿體上的齒輪；所述齒輪與齒條嚙合。

進一步的，所述照明裝置選用LED燈。

進一步的，所述第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿構成紡錘形的調節架；所述第一連桿與第二連桿長度相等，所述第三連桿與第四連桿長度相等；所述第二連桿長度為200mm-400mm，所述中分桿長度為300mm-600mm。

進一步的，照明裝置包括鱗片式反光碗和LED燈，LED燈安裝在鱗片式反光碗內。

進一步的，該飛機可調照明裝置的角度調節由中分桿體上的齒輪和伸縮桿的齒條往復運動來實現，齒輪的轉動可由電動機正反轉來控制。本發明使用調節裝置，將觀測鏡安裝在中分桿體上，觀測鏡隨調節裝置的調整而改變水平夾角，飛行員能夠自由巡視角度，從而擴大視野范圍。

本發明的有益效果是與現有技術相比，本技術方案至少存在以下優點：

1．采用小功率LED燈代替原先的大功率普通燈，功率從600w降到了100w；

2．采用小功率LED燈代替原先的大功率普通燈，燈具壽命大幅度提高，由原先的100小時左右延長到10000小時；