[發(fā)明專利]除霧控制方法、裝置和汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911304216.6
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110978951A
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉銳
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶超力高科技股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60S1/54
• 代理公司: 北京超成律師事務(wù)所 11646
• 代理人: 張棟棟

1.一種除霧控制方法，用于對汽車前窗除霧，其特征在于，所述除霧控制方法包括：

根據(jù)車內(nèi)溫度T和車內(nèi)相對濕度Hum計算凝露溫度Td；

根據(jù)所述凝露溫度Td與前窗玻璃溫度Tws的差值確定起霧安全值Sm；

根據(jù)所述起霧安全值Sm進行除霧；

所述根據(jù)所述凝露溫度Td與前窗玻璃溫度Tws的差值確定起霧安全值Sm，通過以下公式實現(xiàn)：

Sm＝Tws-Td-Num-0.5*W，其中，Num為車內(nèi)人數(shù)，W為雨刮器檔位；

所述根據(jù)所述起霧安全值Sm進行除霧的步驟，包括：

判斷所述起霧安全值Sm是否大于第一預(yù)設(shè)值，若是，則不進入除霧模式；否則，進入所述除霧模式；其中，在所述除霧模式下，控制空調(diào)對所述前窗玻璃進行吹風(fēng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧控制方法，其特征在于，所述根據(jù)車內(nèi)溫度T和車內(nèi)相對濕度Hum計算凝露溫度Td的步驟，包括：

根據(jù)所述車內(nèi)溫度T計算車內(nèi)的飽和水汽壓Pb；

根據(jù)所述飽和水汽壓Pb和所述車內(nèi)相對濕度Hum計算車內(nèi)水汽壓Pq；

根據(jù)所述車內(nèi)水汽壓Pq計算所述凝露溫度Td。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的除霧控制方法，其特征在于，根據(jù)所述車內(nèi)溫度T計算車內(nèi)的飽和水汽壓Pb，通過以下公式實現(xiàn)：

ln(Pb)＝C₁/T+C₂+C₃*T+C₄*T²+C₅*T³+C₆*ln(T)，其中C₁～C₆為常系數(shù)；

根據(jù)所述飽和水汽壓Pb和所述車內(nèi)相對濕度Hum計算車內(nèi)水汽壓Pq，通過以下公式實現(xiàn)：

Pq＝Pb*Hum；

根據(jù)所述車內(nèi)水汽壓Pq計算所述凝露溫度Td，通過以下公式實現(xiàn)：

Td＝-35.957-1.8726*ln(Pq)+1.1689*(ln(Pq))²。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的除霧控制方法，其特征在于，C₁＝-5800.22，C₂＝1.39，C₃＝-0.05，C₄＝0.000042，C₅＝-0.000000014，C₆＝6.55。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的除霧控制方法，其特征在于，若所述起霧安全值Sm不大于所述第一預(yù)設(shè)值，進入所述除霧模式，具體包括：

當所述起霧安全值Sm位于第一區(qū)間時，進入第一除霧模式；

當所述起霧安全值Sm位于第二區(qū)間時，進入第二除霧模式，所述第二除霧模式中的吹風(fēng)量大于所述第一除霧模式；

當所述起霧安全值Sm位于第三區(qū)間時，進入第三除霧模式，所述第三除霧模式中的吹風(fēng)量大于所述第二除霧模式；

其中，所述第一區(qū)間的任意值大于所述第二區(qū)間的任意值，所述第二區(qū)間的任意值大于所述第三區(qū)間的任意值，所述第三區(qū)間為不大于0的區(qū)間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的除霧控制方法，其特征在于：

當以所述第一除霧模式運行至所述起霧安全值Sm大于第二預(yù)設(shè)值時，退出所述除霧模式；

當以第二除霧模式運行至所述起霧安全值Sm大于第三預(yù)設(shè)值時，進入所述第一除霧模式。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的除霧控制方法，其特征在于，所述第一預(yù)設(shè)值為5，所述第一區(qū)間為(3,5]，所述第二區(qū)間為(0,3]，所述第二預(yù)設(shè)值為7，所述第三預(yù)設(shè)值為3。