[發明專利]資源調度的方法、終端設備和網絡設備

有效

• 申請號: 201911303951.5
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN111031605B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 唐海
• 申請（專利權）人: OPPO廣東移動通信有限公司
• 主分類號: H04W72/04
• 分類號: H04W72/04
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 吳薇薇;張穎玲

本申請實施例涉及資源調度的方法、終端設備和網絡設備。該方法包括：第一終端設備接收網絡設備發送的指示信息和資源授權信息，該資源授權信息用于指示該網絡設備為該第一終端設備分配的授權資源，該指示信息用于指示該授權資源用于發送目標邏輯信道承載的數據；該第一終端設備根據該指示信息和該資源授權信息，使用該授權資源向第二終端設備發送該目標邏輯信道承載的數據。本申請實施例的資源調度的方法、終端設備和網絡設備，能夠靈活的為終端設備配置特殊應用場景中的傳輸資源。

本申請是申請日為2017年8月4日的PCT國際專利申請PCT/CN2017/096118進入中國國家階段的中國專利申請號201780088223.X、發明名稱為“資源調度的方法、終端設備和網絡設備”的分案申請。

技術領域

本申請涉及通信領域，尤其涉及資源調度的方法、終端設備和網絡設備。

背景技術

車聯網系統是基于長期演進(Long Term Evolution，LTE)終端到終端(Device toDevice，D2D)的一種側行鏈路(side link,SL)傳輸技術，與傳統的LTE系統中通信數據通過基站接收或者發送的方式不同，車聯網系統采用終端到終端直接通信的方式，因此具有更高的頻譜效率以及更低的傳輸時延。

在第三代合作伙伴計劃(3rd Generation Partnership Project，3GPP)的版本Release14(Rel-14)中對車聯網技術進行了標準化，包括定義了兩種傳輸模式：模式3和模式4。其中，在模式3中，車載終端的傳輸資源是由基站分配的，車載終端根據基站分配的資源在側行鏈路上與其他車載終端進行數據的發送；并且，基站可以為終端分配單次傳輸的資源，也可以為終端分配半靜態傳輸的資源。

對于載波聚合(carrier aggregation，CA)場景，終端設備支持數據復制傳輸(data duplication)，利用分組數據匯聚協議(packet data convergence protocol，PDCP)的復制數據功能，使復制的PDCP協議數據單元(protocol data unit，PDU)分別傳輸到兩個無線鏈路層控制(radio link control，RLC)實體(entity)，即對應了兩個不同的邏輯信道，并最終保證復制的PDCP PDU能夠在不同物理層聚合載波上傳輸，從而達到頻率分集增益以提高數據傳輸可靠性

另外，對于某些特定的業務，終端設備可以通過短傳輸時間間隔(shorttransmission time interval，sTTI)進行傳輸，例如sTTI可以為05.ms，即表示終端是使用0.5ms的資源進行發送，相對于傳統的1ms的資源，0.5ms的資源粒度提升了時延性能。

然而，對于上述CA場景，或者對于具有sTTI的業務數據傳輸的場景，現有技術中也沒有定義基站配置傳輸資源的過程。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種資源調度的方法、終端設備和網絡設備。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本申請提供了一種資源調度的方法、終端設備和網絡設備，能夠靈活的為終端設備配置特殊應用場景中的傳輸資源。

第一方面，提供了一種資源調度的方法，該方法包括：第一終端設備接收網絡設備發送的指示信息和資源授權信息，該資源授權信息用于指示該網絡設備為該第一終端設備分配的授權資源，該指示信息用于指示該授權資源用于發送目標邏輯信道承載的數據；該第一終端設備根據該指示信息和該資源授權信息，使用該授權資源向第二終端設備發送該目標邏輯信道承載的數據。

因此，本申請實施例的資源調度的方法，終端設備通過接收網絡設備發送的指示信息以及授權資源，確定能夠用于傳輸復制數據的授權資源，并使用該授權資源向其他終端設備傳輸復制數據，從而實現CA場景中復制數據的傳輸的資源分配。