[發明專利]電氣設備與組裝其的方法、電氣系統及電氣總成

在審

• 申請號: 201911301903.2
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111355386A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 亞歷山大·雷恩德;歐格里央·普依
• 申請（專利權）人: 維洛西門子新能源汽車法國簡式股份公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H02M1/44;H02M1/12
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

本發明涉及一種電氣設備與組裝其的方法、電氣系統及電氣總成，所述電氣總成包括：第一子總成(1)，包括第一支撐件(11)、有效部件(12)及第一導電桿(14)；第二子總成(2)，包括第二支撐件(21)及電子板(22)，所述第二支撐件(21)特別是板體(21)，所述電子板(22)被配置成控制所述有效部件(12)；以及第三子總成(3)，包括第三支撐件(35)及第二導電桿(30)，所述第二子總成(2)附裝到所述第三子總成(3)且所述第一子總成(1)附裝到所述第二子總成(2)，以形成一體式電氣總成(100)，所述第三支撐件(35)形成電氣設備的殼體的蓋。

技術領域

本發明涉及電氣設備領域，特別是高壓電氣設備領域。更具體來說，本發明涉及一種電氣設備與組裝其的方法、電氣系統及電氣總成。

背景技術

根據現有技術，已知需要對電氣設備、尤其是用于車輛馬達系統的電力逆變器進行組裝。因此，將尤其是在為電力逆變器的情況下包括電子電力模塊的有效部件(例如導電桿及電子板)引入到殼體中。還可在殼體中安裝濾波器件以及支撐板體，濾波器件特別是電容元件(例如連結電容元件，也被稱為“直流連結電容器”)，支撐板體也被稱為“支架”，在支撐板體上還可安裝電子板。接著通過蓋來封閉殼體。

眾所周知，“DC-連結電容器”型濾波器件的功能特別是用來穩定被提供到有效器件的電壓。支撐板體(也被稱為“支架”)尤其是提供防止電磁干擾的保護功能，也就是說提供電磁屏蔽功能。因此，支撐板體有利于電氣設備的電磁兼容性(electromagneticcompatibility)(在英語中通常縮寫為EMC)。電磁兼容性旨在一方面確保電氣設備能夠在其電磁環境中在不具有干擾的情況下發揮作用，另一方面確保電氣設備也能夠在運行時不引入可能對附近第三方電氣設備的正常運行不利的電磁干擾。

然而，特別是在電動或混合動力機動車輛的應用中，可將多個電氣設備一同布置在電氣系統內的單個殼體中。因此，這些電氣設備的殼體被合并在一起，這會改善在車輛中的集成。舉例來說，此種電氣系統包括被容納在單個殼體中的第一電氣設備(例如電力逆變器)以及第二電氣設備(例如電動馬達)。一般來說，殼體包括分別用于每一電氣設備的相應的罩殼。然而，由于此種殼體的體積比單獨采用的多個電氣設備的通常殼體的體積大，因此此種殼體的體積使這些電氣設備的組裝操作變得復雜。

因此，需要提供使電氣設備的組裝幾乎不受殼體的體積影響的電氣系統，且還需要對應的組裝方法。

發明內容

為此，本發明涉及一種用于安裝到電氣設備中的電氣總成，所述電氣總成包括：

第一子總成，包括第一支撐件、有效部件及用于將所述有效部件連接到所述電氣設備的至少一個第一端子的第一導電桿，所述有效部件及所述第一導電桿安裝在所述第一支撐件上，

第二子總成，包括第二支撐件及電子板，所述第二支撐件特別是板體，所述電子板被配置成控制所述有效部件，所述電子板安裝在所述第二支撐件上，

第三子總成，包括第三支撐件及第二導電桿，所述第二導電桿安裝在所述第三支撐件上，

所述第二子總成附裝到所述第三子總成且所述第一子總成附裝到所述第二子總成，以形成一體式電氣總成，所述第三支撐件形成所述電氣設備的殼體的蓋。

因此，電氣總成的組件安裝在電氣設備的殼體的蓋上。借助根據本發明的電氣總成，電氣設備的組件因此可首先布置在一起，且接著被立刻安裝到電氣設備的殼體中。因此，不需要使用于電氣設備的電組件的組裝生產線適用于所述電氣設備的殼體的體積。如在前面闡述的電氣系統的情形中一樣，當殼體包括兩個電氣設備時，本發明尤其有利。

根據一個實施例，所述第三子總成的所述第三支撐件包括附裝區，在所述第二子總成的所述第二支撐件附裝在所述附裝區中，且所述第二支撐件包括附裝區，所述第一支撐件附裝在所述附裝區中。