[發明專利]調光擋風玻璃及汽車

在審

• 申請號: 201911301385.4
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN111016595A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 王曦平;韋俊;邰海峰
• 申請（專利權）人: 廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J3/04
• 分類號: B60J3/04;B60J1/02
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 李鵬

本發明涉及一種調光擋風玻璃及汽車，該調光擋風玻璃包括：調光部，調光部位于車輛的擋風玻璃上，且能夠對擋風玻璃的光的透射率進行調節；控制單元；檢測單元，檢測單元用于檢測外界光線強度信息，并將外界光線強度信息發送給控制單元，控制單元用于根據外界光線強度信息控制調光部的透射率。本申請提供的上述方案，通過控制單元控制調光部的透射率，使得調光部的透明度變亮，從而確保了前擋風玻璃的整體視野；進一步通過控制單元控制調光部的透射率，使得調光部的透明度變暗，從而可以避免烈日環境下對前排乘客的暴曬，給人們的使用帶來了極大的舒適性。

技術領域

本發明涉及玻璃技術領域，特別是涉及一種調光擋風玻璃及汽車。

背景技術

在汽車生產時，為了使駕駛員和前排乘客獲得更開闊的乘坐視野，通常是將前擋風玻璃的面積做大，但這種擋風玻璃也會帶來負面影響，例如，晴天時前排的乘客就會暴露在陽光下。

為了避免前排乘客在晴天時暴露在陽光下，目前的對應做法是在擋風玻璃的上端(非法規視野區域)增加半透明涂層，這樣雖然能夠啟到遮擋陽光的作用，但是其降低了駕駛員和前排乘客的乘坐視野。

發明內容

基于此，有必要針對一般前擋風玻璃既沒有開闊視野，也不能在烈日下擁有更好的舒適性的問題，提供一種調光擋風玻璃及汽車。

一種調光擋風玻璃，所述擋風玻璃包括第一玻璃層和第二玻璃層，包括：

調光部，所述調光部位于車輛的擋風玻璃上，所述調光部包括調光膜、第一ITO導電層和第二ITO導電層，所述調光膜設置在所述第一ITO導電層和第二ITO導電層之間，所述第一ITO導電層和第二ITO導電層設置在所述第一玻璃層和第二玻璃層之間；

控制單元，所述第一ITO導電層和第二ITO導電層分別與所述控制單元連接；

檢測單元，所述檢測單元用于檢測外界光線強度信息，并將所述外界光線強度信息發送給所述控制單元，所述控制單元用于根據所述外界光線強度信息控制所述調光膜的透射率。

上述調光擋風玻璃，通過控制單元控制調光部的透射率，使得調光部的透明度變亮，從而確保了前擋風玻璃的整體視野；進一步通過控制單元控制調光部的透射率，使得調光部的透明度變暗，從而可以避免烈日環境下對前排乘客的暴曬，給人們的使用帶來了極大的舒適性。

在其中一個實施例中，所述調光部還包括第一PVB膜和第二PVB膜，所述第一PVB膜設置在所述第一ITO導電層和所述第一玻璃層之間，所述第二PVB膜設置在所述第二ITO導電層和所述第二玻璃層之間。

在其中一個實施例中，所述調光部還包括第一PET膜和第二PET膜，所述第一PET膜設置在所述第一ITO導電層和第一PVB膜之間，所述第二PET膜設置在所述第二ITO導電層和第二PVB膜之間。

在其中一個實施例中，所述第一玻璃層和第二玻璃層的厚度均為1.6㎜-2.0㎜，所述調光膜的厚度為0.2㎜-0.3㎜，所述第一PET膜和第二PET膜的厚度均為0.25mm-0.56mm，所述第一PVB膜和第二PVB膜的厚度均為0.38mm-0.76㎜。

在其中一個實施例中，所述控制單元包括ECU控制器，所述ECU控制器分別與所述第一ITO導電層和第二ITO導電層連接。

在其中一個實施例中，所述檢測單元包括光敏感應器，所述光敏感應器設置在所述擋風玻璃的外側，所述光敏感應器與所述ECU控制器電連接。

在其中一個實施例中，還包括供電單元，所述供電單元與所述光敏感應器電連接。

在其中一個實施例中，所述供電單元包括蓄電池，所述蓄電池與所述光敏感應器電連接，且所述蓄電池的電壓源電壓為12V。