[發(fā)明專利]一種新型懸掛單軌游覽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911301382.0
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110901661A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 晉軍輝;蘇慧敏;黃偉;黃小康;羅振華;廖巧云;陳小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 株洲中車特種裝備科技有限公司
• 主分類號: B61B7/00
• 分類號: B61B7/00
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 周曉艷;張勇

本發(fā)明提供了一種新型懸掛單軌游覽車，包括安裝于單軌上的驅(qū)動裝置、與驅(qū)動裝置相連的提掛架、連接于提掛架下端的車廂、以及用于控制與操作游覽車的操作柜，所述單軌的橫截為H型結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動裝置卡接于單軌上，所述提掛架與驅(qū)動裝置通過吊掛軸相連，所述車廂通過若干個螺栓連接，所述車廂上還設(shè)有用于安裝電氣系統(tǒng)的電氣柜，所述電氣柜通過無線網(wǎng)絡(luò)與操作柜相連。本發(fā)明以微型懸掛驅(qū)動裝置為動力機(jī)構(gòu)和提掛架采用吊掛軸連接，使其連接處可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，提掛架和車廂采用螺栓進(jìn)行連接，總體尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及游覽觀光車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于游覽觀光車領(lǐng)域的新型懸掛單軌游覽車。

背景技術(shù)

隨著游樂行業(yè)的發(fā)展，大型游樂園區(qū)以及大型商業(yè)區(qū)內(nèi)的游樂園區(qū)不斷出現(xiàn)，以新的面目展現(xiàn)出來。由于大型游樂園區(qū)占地廣，游客多等特點，產(chǎn)生了繞整個園區(qū)觀光游覽的需要，也產(chǎn)生了如何解決人員流動的問題，而獨特的結(jié)構(gòu)使其不受外部雨雪天氣影響更具有優(yōu)勢，在現(xiàn)有技術(shù)中，單軌懸掛式游覽車可以解決上述問題。

單軌懸掛式游覽車是一種軌道為箱型梁體，車輛懸掛于軌道下方形式的游覽車。軌道由立柱支撐在空中，可以設(shè)計在游樂園區(qū)的動線上方而不占用其他空間。

目前游覽車輛市場發(fā)展較為快速，文化產(chǎn)業(yè)店、文化產(chǎn)業(yè)園較多，這些室內(nèi)面積有限，市場上需要一種結(jié)構(gòu)簡單功能全面的懸掛游覽車，具有較強(qiáng)的曲線通過能力、坡道通過能力、控制簡單、方便使用的功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種車廂直接懸掛在H型單軌軌道上，采用站臺集中控制的駕駛方式，沿軌道循環(huán)運動運動的一種新型懸掛單軌游覽車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種新型懸掛單軌游覽車，包括安裝于單軌上的驅(qū)動裝置、與驅(qū)動裝置相連的提掛架、連接于提掛架下端的車廂、以及用于控制與操作游覽車的操作柜，所述單軌的橫截為H型結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動裝置卡接于單軌上，所述提掛架與驅(qū)動裝置通過吊掛軸相連，所述車廂通過若干個螺栓連接；

優(yōu)選的，所述車廂上還設(shè)有用于安裝電氣系統(tǒng)的電氣柜，所述電氣柜通過無線網(wǎng)絡(luò)與操作柜相連，以通過操作柜控制游覽車的運行與停止。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動架、與驅(qū)動架一體設(shè)置的橫梁、安裝于驅(qū)動架上的第一驅(qū)動電機(jī)和第二驅(qū)動電機(jī)，所述第一驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸上固定安裝有第一驅(qū)動輪，所述第二驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動軸上固定安裝有第二驅(qū)動輪，所述第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪以同一中心軸線設(shè)置，且所述第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪之間設(shè)有便于安裝單軌的間隙，以便于第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪在第一驅(qū)動電機(jī)、第二驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動下在單軌上進(jìn)行移動；

優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動輪的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，以對第一驅(qū)動輪在運行過程中進(jìn)行導(dǎo)向；

同樣的，所述第二驅(qū)動輪的兩側(cè)分別設(shè)有第三導(dǎo)向輪和第四導(dǎo)向輪，以對第二驅(qū)動輪在運行過程中進(jìn)行導(dǎo)向；

優(yōu)選的，為有效保證驅(qū)動裝置在運行過程中的平穩(wěn)性，所述第一驅(qū)動輪的兩側(cè)還分別設(shè)有第一穩(wěn)定輪，所述第二驅(qū)動輪的兩側(cè)還分別設(shè)有第二穩(wěn)定輪。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述驅(qū)動裝置還包括連接于橫梁兩端的第一導(dǎo)向臂和第二導(dǎo)向臂，所述第一導(dǎo)向臂的一端通過關(guān)節(jié)軸承與橫梁活動連接，另一端安裝有第一緩沖器以及第三穩(wěn)定輪、第四穩(wěn)定輪、第五導(dǎo)向輪、第六導(dǎo)向輪，所述第二導(dǎo)向臂的一端通過關(guān)節(jié)軸承與橫梁活動連接，另一端安裝有第二緩沖器以及第五穩(wěn)定輪、第六穩(wěn)定輪、第七導(dǎo)向輪、第八導(dǎo)向輪，以實現(xiàn)驅(qū)動裝置兩側(cè)的導(dǎo)向與緩沖。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述驅(qū)動裝置還包括連接于驅(qū)動架上的吊掛軸，所述吊掛軸的中心軸線與第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪的中心軸線平行設(shè)置，且設(shè)于第一驅(qū)動輪和第二驅(qū)動輪的正下方。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案：所述提掛架包括架框、設(shè)于架框上的軸孔，所述提掛架通過軸孔安裝于吊掛軸上與驅(qū)動裝置相連。