[發明專利]自動調光系統及車輛前照燈

在審

• 申請號: 201911299538.6
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110939915A
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 郭田忠;佘廣;曹政
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/19
• 分類號: F21S41/19;F21S41/32;F21S41/657;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 史治法

本發明涉及一種自動調光系統及車輛前照燈。一種自動調光系統，包括：檢測裝置，用于檢測車燈高度變化；調整裝置，與所述車燈連接；控制裝置，與所述檢測裝置和所述調整裝置連接，所述控制裝置用于根據所述高度變化控制所述調整裝置調整所述車燈燈光高度。上述自動調光系統中的檢測裝置直接檢測車燈高度變化，控制裝置根據車燈高度變化控制調整裝置調整車燈燈光高度，相對于傳統的通過檢測車身高度變化并根據車身高度變化調整車燈燈光高度的方式，不存在車身高度變化與車燈高度變化的誤差，從而調節更加準確。

技術領域

本發明涉及車輛燈光技術領域，特別是涉及一種自動調光系統及車輛前照燈。

背景技術

對于車燈，尤其是車輛前照燈，車輛在行駛過程中由于車輛負載變化(乘客數量或者載重變化)、路面不平整常使得車身顛簸，從而造成相對地面的高度變化。當然，此時車燈也會隨著車輛負載變化或車身的顛簸而發生燈光高度變化，從而影響駕駛員的視野。

傳統的做法是設置高度傳感器檢測車身高度變化，判斷車身相對于車轎的位移和車輛懸架高度變化，從而調節車燈燈光高度。但是車身的高度變化與車燈的高度變化并非完全一致，例如在車身傾斜時，高度傳感器檢測的車身位置高度與車燈高度之間具有一定的誤差，因此，容易造成對車燈燈光高度調節不準確。

發明內容

基于此，有必要針對上述問題，提供對車燈燈光高度調節更準確的自動調光系統及車輛前照燈。

一種自動調光系統，包括：

檢測裝置，用于檢測車燈高度變化；

調整裝置，與所述車燈連接；

控制裝置，與所述檢測裝置和所述調整裝置連接，所述控制裝置用于根據所述高度變化控制所述調整裝置調整所述車燈燈光高度。

上述自動調光系統中的檢測裝置直接檢測車燈高度變化，控制裝置根據車燈高度變化控制調整裝置調整車燈燈光高度，相對于傳統的通過檢測車身高度變化并根據車身高度變化調整車燈燈光高度的方式，不存在車身高度變化與車燈高度變化的誤差，從而調節更加準確。

在其中一個實施例中，所述檢測裝置包括加速度和角速度計。

一種車輛前照燈，包括：車燈以及如上所述的自動調光系統，所述自動調光系統設置于所述車燈內部。

在其中一個實施例中，所述車燈包括光源、反射鏡以及透鏡，所述反射鏡與所述光源和所述透鏡均相對設置，所述調整裝置調整所述反射鏡的傾斜角度以調整所述光源發出燈光從所述透鏡投射出去的角度。

在其中一個實施例中，所述反射鏡呈弧形。

在其中一個實施例中，所述調整裝置包括調光支架、調光馬達以及光源承托架，所述光源固定于所述光源承托架上；

所述透鏡、所述檢測裝置以及所述控制裝置均固定于所述調光支架上；

所述調光馬達與所述控制裝置連接，所述調光馬達的調光軸與調光支架、所述反射鏡的一端以及所述光源承托架可活動連接，所述反射鏡的另一端與所述光源承托架固定。

在其中一個實施例中，所述調光馬達為伸縮馬達。

在其中一個實施例中，所述光源承托架還用于散熱。

在其中一個實施例中，所述車燈還包括殼體，所述調光支架與所述殼體可轉動的連接，所述光源、所述反射鏡、所述透鏡以及所述自動調光系統均設置于所述殼體內部。

在其中一個實施例中，所述調光支架與所述殼體鉸接。

附圖說明

圖1為一實施例中自動調光系統的結構框圖。

圖2為一實施例中的車輛前照燈的透視圖。