[發明專利]一種雙向連接關節軸承轉向系統

有效

• 申請號: 201911297904.4
• 申請日: 2019-12-18
• 公開（公告）號: CN111017098B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 黃斌
• 申請（專利權）人: 江西賽騎運動器械制造有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62D7/16;B62D7/20
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 盧富華

一種雙向連接關節軸承轉向系統，包括方向盤、方向柱、曲柄、雙向連接關節軸承、轉向拉桿、反牙關節軸承和羊角連桿；所述方向盤固定連接方向柱,所述方向柱下部連接或一體式設置徑向向外的曲柄，所述曲柄的遠端連接雙向連接關節軸承，所述雙向連接關節軸承兩側各連接轉向拉桿的一端，所述轉向拉桿的另一端通過反牙關節軸承各活動連接有羊角連桿，所述羊角連桿連接至卡丁車的前輪上；所述雙向連接關節軸承兩側的轉向拉桿所夾的角度在160°～180°之間。本發明保證了卡丁車在轉彎時前左輪和前右輪轉向的一致，進而確保了轉彎的穩定操作性，同時還可根據實際需求調節轉彎的半徑，增加可操作感。

技術領域

本發明涉及卡丁車領域，具體涉及一種雙向連接關節軸承轉向系統。

背景技術

隨著卡丁車行業的發展，客戶使用群體的增加，客戶對卡丁車的駕駛舒適度的要求也越來越高，傳統的方向操作系統已不能滿足客戶的操控要求。

傳統卡丁車轉向系統中與方向柱連接的左右轉向拉桿的固定是兩個獨立的孔，利用該方式會產生如下不足缺陷：

1、駕駛過程中，方向左右輪不同步；因左右輪轉向不同步帶來的過彎半徑不同步使得過彎時穩定性無法保證。

2、駕駛過程中，方向盤重，把控費力；因左右輪不同步，左輪和右輪到的力和力矩不同，對方向盤的阻力難以把控，對于兒童而言掌控困難。

現有技術中存在解決此問題的技術方案，例如已公開的專利CN206427113U-小型卡丁車的自調節式齒輪齒條轉向機及轉向系統，但所涉及結構復雜，采用齒輪嚙合傳動不適合地形復雜的卡丁車跑道，砂石濺入對齒的嚙合傳動造成極大的損傷，且維修拆洗所耗工時過長，不適合兒童卡丁車使用。

發明內容

本發明提供了一種雙向連接關節軸承轉向系統，接下來對本技術方案做進一步地闡述。

本發明要解決的技術問題是：現有技術中卡丁車轉向系統中與方向柱連接的左右轉向拉桿的固定是兩個獨立的孔，駕駛過程中，方向左右輪不同步且駕駛過程中，方向盤重，掌控費力；技術方案如下：

一種雙向連接關節軸承轉向系統，包括方向盤、方向柱、曲柄、雙向連接關節軸承、轉向拉桿、反牙關節軸承和羊角連桿；所述方向盤固定連接方向柱,所述方向柱下部連接或一體式設置徑向向外的曲柄，所述曲柄的遠端連接雙向連接關節軸承，所述雙向連接關節軸承兩側各連接轉向拉桿的一端，所述轉向拉桿的另一端通過反牙關節軸承各活動連接有羊角連桿，所述羊角連桿連接至卡丁車的前輪上；所述雙向連接關節軸承兩側的轉向拉桿所夾的角度在160°～180°之間。

進一步地，所述曲柄帶動雙向連接關節軸承同步以方向柱的中軸線為軸心擺動，所擺動的角度在-45°～45°內，其中，所述0°為方向盤復位時，曲柄中軸線與車聲中軸線所夾的角度。

進一步地，所述雙向連接關節軸承兩側的轉向拉桿所夾的角度為180°。

進一步地，所述曲柄上設置有腰孔，雙向連接關節軸承通過螺栓連接在腰孔上，所述腰孔的設置用以調節雙向連接關節軸承與方向柱中軸線的距離；所述羊角連桿上設置有多個定位調節孔，以匹配雙向連接關節軸承與方向柱中軸線的距離。

進一步地，所述雙向連接關節軸承與擺動中心的距離最大時，曲柄的擺動角度范圍在-45°～45°，連接關節軸承與擺動中心的距離最小時，曲柄的擺動角度范圍在-60°～60°。

進一步地，所述轉向拉桿采用塑料材質。塑料材料具有一定的韌性，采用力學性能良好的塑料材質可實現在卡丁車轉向過程中轉向拉桿受力不在一條直線上并產生一定的形變，可實現轉向拉桿在小范圍的彎曲形變以適應承受的應力，保證傳遞效果。

進一步地，所述方向盤外包裹有防滑套。以增大摩擦力，放置打滑。