[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構

有效

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• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN112977111B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 劉凱;王冠豪;軒飛;袁新;王沖
• 申請（專利權）人: 河南美力達汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構，包括充電座本體（1），其特征在于，所述充電座本體（1）的一側設有充電接口（2），所述充電座本體（1）的兩側對稱設有安裝塊（3），所述安裝塊（3）上開設有活動通孔（4），所述活動通孔（4）內活動設有綁帶（5），且綁帶（5）延伸至安裝塊（3）外，位于同一側的綁帶（5）的一端連接有固定機構（6），且固定機構（6）設于充電接口（2）的一側，所述固定機構（6）包括第一半圓（14）和第二半圓（15），且第一半圓（14）設于第二半圓（15）的一側，所述第一半圓（14）靠近第二半圓（15）的一側開設有轉動凹槽（16）和固定凹槽（21），且第二半圓（15）靠近第一半圓（14）的一側設有安裝柱（17）和固定柱（19），所述安裝柱（17）活動設于轉動凹槽（16）內，所述安裝柱（17）上活動設有轉動軸（18），且轉動軸（18）的兩端活動設于轉動凹槽（16）的內壁上，所述固定柱（19）活動設于固定凹槽（21）內，且固定柱（19）上開設有固定通孔（20），所述固定凹槽（21）的兩側對稱設有安裝通孔（22），且安裝通孔（22）開設于第一半圓（14）上，所述安裝通孔（22）內活動設有插銷（23），且插銷（23）活動設于固定通孔（20）內，所述充電座本體（1）遠離充電接口（2）的一側設有固定塊（7），所述固定塊（7）為中空結構，所述固定塊（7）的兩側對稱開設有第一通孔（8），且固定塊（7）遠離充電座本體（1）的一側對稱開設有第二通孔（9），所述綁帶（5）的遠離固定機構（6）的一端分別通過第一通孔（8）和第二通孔（9）貫穿固定塊（7），所述固定塊（7）的內壁底端設有磁鐵（10），且固定塊（7）的頂端開設有第三通孔（11），所述第三通孔（11）內活動設有活動柱（12），且活動柱（12）延伸至第三通孔（11）外，所述活動柱（12）靠近磁鐵（10）的一側設有鐵塊（13），且綁帶（5）設于磁鐵（10）和鐵塊（13）之間。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構，其特征在于，所述安裝柱（17）上開設有第四通孔，且轉動軸（18）活動設于第四通孔內，所述轉動軸（18）延伸至第四通孔外，所述轉動凹槽（16）的內壁兩側對稱開設有旋轉凹槽，且轉動軸（18）的兩端活動設于旋轉凹槽內。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構，其特征在于，所述活動柱（12）遠離鐵塊（13）的一端連接有提手，且提手上套設有防護套，所述防護套為橡膠材料制作而成。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構，其特征在于，所述綁帶（5）遠離固定機構（6）的一端設有拉環(huán)，且拉環(huán)為塑料制作而成，所述拉環(huán)的為圓形結構，且拉環(huán)的半徑大于第二通孔（9）的半徑。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構，其特征在于，所述固定塊（7）的內壁底端開設有卡槽，且磁鐵（10）嵌裝于卡槽內。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于新能源汽車快充接口的鎖緊機構，其特征在于，所述充電座本體（1）的底端設有底座，且底座遠離充電座本體（1）的一側設有耐磨墊。