[發(fā)明專利]一種基于多協(xié)議的混聯(lián)舵機控制設備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911297064.1 | 申請日: | 2019-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN110971153A | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳龍飛;張智勇;李明明 | 申請(專利權)人: | 深圳勇藝達機器人有限公司 |
| 主分類號: | H02P6/08 | 分類號: | H02P6/08;H04L29/06 |
| 代理公司: | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人: | 趙敏 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)航城街道*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 協(xié)議 舵機 控制 設備 | ||
本發(fā)明提供了一種基于多協(xié)議的混聯(lián)舵機控制設備,包括:霍爾傳感器、三相MOS管驅動單元、位置傳感器、三相電流采集單元和主控芯片;霍爾傳感器用于采集三相直流無刷電機M的相位信息,并且計算當前相位和需要切換的下一個相位;位置傳感器,在磁場環(huán)境采集當前輸出軸位置信息,并向主控芯片發(fā)送與采集到的當前輸出軸位置信息相應的信息;主控芯片根據(jù)從位置傳感器接收到的信息向三相MOS管驅動單元發(fā)送PWM信號,以驅動三相直流無刷電機M。
技術領域
本發(fā)明涉及機器人領域,具體涉及一種基于多協(xié)議的混聯(lián)舵機控制設備。
背景技術
隨著機器人的發(fā)展,各種各樣的機器人出現(xiàn)在了人們生活的視野,工業(yè)機器人的大功率機械臂已經(jīng)發(fā)展的很成熟,服務機器人種類也五彩斑斕,從家庭的掃地機器人,到兒童的教育機器人,再到大型的巡邏機器人,服務機器人再近幾年得到了飛速的發(fā)展;因為機器人的大部分能量來源為電力,所以機器人的大部分運動都有電機驅動,從簡單的直流有刷電機到伺服電機,為了動作的準確性,電機的精度也越來越高。
例如,中國專利申請CN201720938939.1公開了一種用控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network,CAN)總線控制的舵機協(xié)議,包括指令發(fā)送,CAN接收器,角度傳感器,步進電機等模塊。該專利主要實現(xiàn)了通過CAN協(xié)議通信控制,并且控制協(xié)議單一,指令集簡單,拓展性能差。
又比如,中國專利申請CN200620047637.7公開了一種舵機控制器,通過MCU和舵機之間加載一個控制器來控制舵機。這種方法對一個舵機控制比較方便,但是多于多舵機控制系統(tǒng)就無法滿足需求,而且一般機器人都包含多個舵機結構。
目前大部分舵機都是由有刷電機,電位器,驅動電路組成,傳統(tǒng)有刷電機的缺陷,已不滿足機器人技術快速發(fā)展的需求,我們經(jīng)常遇到的問題是換相容易產(chǎn)生高溫之電弧、火花、金屬屑,而且壽命短、不容易控制,精度不夠等缺點,使舵機的維修率提高,增加了產(chǎn)品成本。在調試中看來,舵機的不穩(wěn)定性,經(jīng)常導致機器人失足,重心不穩(wěn),或舵機擺動幅度過大,導致關節(jié)部位卡住無法定位,這些都是不可接受的。
在舵機控制協(xié)議上,大多數(shù)的舵機都只是支持CAN或者485總線其中的一種,沒有得到兩者兼并的功能,在指令協(xié)議上,基本上都只支持一種指令協(xié)議的解析及控制,這種控制方法使舵機的使用局限性較大,不能更好的進行。
發(fā)明內容
本發(fā)明旨在解決舵機在通信和控制的時候能夠支持更多的總線和協(xié)議問題。因此在本發(fā)明中,提出了CAN總線和485總線并存的方式,使舵機的應用場景更加靈活、多樣,更好的適應不同的控制平臺和不同的控制協(xié)議,適應性更強,控制更加方便;在本發(fā)明中也提出了多指令并存和切換的控制方法,即多種指令協(xié)議并存,能夠切換多種控制方案,使舵機的控制更加靈活,讓編程更加方便。
根據(jù)本發(fā)明,提供了一種基于多協(xié)議的混聯(lián)舵機控制設備包括:霍爾傳感器、三相MOS管驅動單元、位置傳感器、三相電流采集單元和主控芯片;霍爾傳感器用于采集三相直流無刷電機M的相位信息,并且計算當前相位和需要切換的下一個相位;位置傳感器,在磁場環(huán)境采集當前輸出軸位置信息,并向主控芯片發(fā)送與采集到的當前輸出軸位置信息相應的信息;主控芯片根據(jù)從位置傳感器接收到的信息向三相MOS管驅動單元發(fā)送PWM信號,以驅動三相直流無刷電機M。
優(yōu)選地,基于多協(xié)議的混聯(lián)舵機控制設備還包括:通信模塊,其包括用于接收及傳遞指令的CAN通信口和USART通信口。
優(yōu)選地,在通信模塊中,CAN通信方式和485通信方式被設置成中斷接收模式,其中當總線存在指令數(shù)據(jù)時觸發(fā)中斷調用去接收指令數(shù)據(jù),并且將指令數(shù)據(jù)存在隊列里而非直接解析,存在隊列里面的指令數(shù)據(jù)由主程序檢測并讀取數(shù)據(jù)以進行指令解析。
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