[發明專利]一種夜視兼容全彩照明導光板

在審

• 申請號: 201911296584.0
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN113063103A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 朱珉箐;高鳳翔;蔣昌偉
• 申請（專利權）人: 上海航空電器有限公司
• 主分類號: F21K9/20
• 分類號: F21K9/20;F21V8/00;F21V23/00;H05B45/24;F21Y115/10
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 顧俊超

本發明公開一種夜視兼容全彩照明導光板，包含有，RGB全彩LED及夜視全彩濾色罩，所述RGB全彩LED的光束透過所述夜視全彩濾色罩向外出射，其中，所述RGB全彩LED的R、G、B三色光源的電流比例由電位器調整。本發明的優點：滿足機艙內夜視兼容國軍標的要求，提高夜視兼容照明設計的應用范圍，減少結構限制，提升夜視兼容全彩照明模塊使用范圍，并且可以舍棄以往使用油漆調光工藝，大大降低油漆釋放的有害氣體對調光操作者的身體傷害，同時，LED的色度和亮度更易調試，降低人工成本，提升生產效率。

技術領域

本發明涉及一種夜視兼容全彩照明導光板。

背景技術

目前，夜視兼容的導光板是使用不同顏色LED光源和不同聚碳酸酯材料模壓的剛性夜視兼容罩，需要定制多種LED與濾色罩的搭配，后續調光需要用不同色漆進行調光，調整亮度和色度，這樣造成人工成本大，而在裝配時侵占結構空間大，不利于產品微型化、模塊化及通用性要求。

發明內容

本發明目的是解決現有技術中的問題，而提供一種新型的夜視兼容全彩照明導光板。

為了實現這一目的，本發明的技術方案如下：一種夜視兼容全彩照明導光板，包含有，RGB全彩LED及夜視全彩濾色罩，所述RGB全彩LED的光束透過所述夜視全彩濾色罩向外出射，其中，所述RGB全彩LED的R、G、B三色光源的電流比例由電位器調整。

作為一種夜視兼容全彩照明導光板的優選方案，所述RGB全彩LED的R、G、B三色光源的電流比為20：17：1。

與現有技術相比，本發明的有益效果至少在于：滿足機艙內夜視兼容國軍標的要求，提高夜視兼容照明設計的應用范圍，減少結構限制，提升夜視兼容全彩照明模塊使用范圍，并且可以舍棄以往使用油漆調光工藝，大大降低油漆釋放的有害氣體對調光操作者的身體傷害，同時，LED的色度和亮度更易調試，降低人工成本，提升生產效率。

附圖說明

圖1為單模式夜視全彩LED導光板原理圖。

圖2為雙模式夜視全彩LED導光板原理圖。

圖3為夜視全彩濾色罩的光譜特性圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施方式連接附圖對本發明作進一步詳細說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發明，但不構成對本發明的限定。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

本發明的夜視兼容全彩照明導光板選用的紅色LED、綠色LED、藍色LED的典型波長為620nm、525nm和470nm，則相應的色坐標分別為（參照波長-色坐標對照表）：R（0.683,0.317），G（0.166,0.792），B（0.115,0.109）；目標白光W的色坐標設定為（0.316,0.316），根據初試計算結果，波長為620nm、525nm和470nm的紅色LED、綠色LED、藍色LED亮度對比約為2.96:6.5:1。

以上計算所得比值基于LED光源自身混光，其計算值僅適用于光源測試，實際對于夜視導光板的背光照明，存在漆層屬性導致的色偏差，對于目標色的色坐標需再次調整顏色配比，以實現白光顏色。