[發明專利]電動汽車車架和電動汽車

有效

• 申請號: 201911296452.8
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN112977619B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 魯歡
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B60K1/04;B60L50/64
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 胡婷婷

1.一種電動汽車車架，其特征在于，包括前段車架(1)、后段車架(3)以及連接在所述前段車架(1)和所述后段車架(3)之間的中段車架(2)，所述前段車架(1)和所述后段車架(3)均構造為邊梁式車架，所述中段車架(2)呈“工”字型結構，包括縱梁(21)、用于連接到所述前段車架(1)的前加強橫板(22)和用于連接到所述后段車架(3)的后加強橫板(23)，所述縱梁(21)連接在所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)之間，且包括沿上下間隔設置的上縱梁(211)和下縱梁(212)，所述上縱梁(211)、所述下縱梁(212)、所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)共同圍成用于安裝動力電池(20)的容納腔(4)，所述容納腔(4)沿所述中段車架(2)的左右兩側均形成有開口。

2.根據權利要求1所述的電動汽車車架，其特征在于，所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)結構相同且均構造為U形結構，該U形結構包括用于與所述前段車架(1)和所述后段車架(3)相連的主板(5)、用于連接到所述上縱梁(211)的上側板(6)以及用于連接到所述下縱梁(212)的下側板(7)，所述主板(5)位于所述上側板(6)和所述下側板(7)之間。

3.根據權利要求2所述的電動汽車車架，其特征在于，所述上縱梁(211)的兩端分別搭接到所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)的所述上側板(6)之間且延伸抵接至所述主板(5)，相應地，所述下縱梁(212)的兩端分別搭接到所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)的所述下側板(7)之間且延伸抵接至所述主板(5)。

4.根據權利要求2所述的電動汽車車架，其特征在于，所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)通過第一安裝板(8)分別固定到所述前段車架(1)和所述后段車架(3)，所述前段車架(1)和所述后段車架(3)均包括兩個間隔設置的車架縱梁(10)，所述第一安裝板(8)具有用于連接到所述車架縱梁(10)上表面的第一安裝面(81)和用于連接到所述主板(5)朝向所述車架縱梁(10)的一側表面的第二安裝面(82)。

5.根據權利要求4所述的電動汽車車架，其特征在于，所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)還通過第二安裝板(9)分別固定到所述前段車架(1)和所述后段車架(3)，所述第二安裝板(9)具有用于連接到所述車架縱梁(10)的外側面的第三安裝面(91)和用于連接到所述主板(5)背向所述車架縱梁(10)的一側表面的第四安裝面(92)。

6.根據權利要求5所述的電動汽車車架，其特征在于，所述第二安裝板(9)與所述第一安裝板(8)結構相同，均構造為L形結構。

7.根據權利要求1-6中任意一項所述的電動汽車車架，其特征在于，所述中段車架(2)還包括連接加強板(24)，該連接加強板(24)包括用于連接到所述前加強橫板(22)和所述后加強橫板(23)的第一板面(241)和用于連接到所述縱梁(21)的第二板面(242)。

8.根據權利要求7所述的電動汽車車架，其特征在于，所述連接加強板(24)構造為L形板，所述縱梁(21)與所述前加強橫板(22)交接的兩側邊緣關于所述縱梁(21)沿長度方向延伸的軸線對稱設置有兩個所述連接加強板(24)，相應地，所述縱梁(21)與所述后加強橫板(23)交接的兩側邊緣關于所述縱梁(21)沿長度方向延伸的軸線對稱設置有兩個所述連接加強板(24)，且兩個所述連接加強板(24)的開口背對設置。

9.根據權利要求8所述的電動汽車車架，其特征在于，所述連接加強板(24)的開口形成為弧形口。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任意一項所述的電動汽車車架。