[發(fā)明專(zhuān)利]交通擁堵致因確定方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911296280.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111028507B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-05-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王子杰;曲海龍;宮雪峰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 阿波羅智聯(lián)(北京)科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G08G1/01 | 分類(lèi)號(hào): | G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313 | 代理人: | 王一;楊瑾瑾 |
| 地址: | 100176 北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 交通 擁堵 確定 方法 裝置 | ||
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種交通擁堵致因確定方法及裝置,該交通擁堵致因確定方法包括:響應(yīng)于接收到交通擁堵事件,確定交通擁堵事件關(guān)聯(lián)的擁堵路段;獲取擁堵路段的第一圖像信息;獲取與擁堵路段關(guān)聯(lián)的第一交通上報(bào)信息;根據(jù)第一交通上報(bào)信息和第一圖像信息,確定交通擁堵事件的致因。本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)將與擁堵路段關(guān)聯(lián)的第一交通上報(bào)信息和擁堵路段獲取的第一圖像信息結(jié)合,能夠更加快速準(zhǔn)確的確定交通擁堵事件的產(chǎn)生原因。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種交通擁堵致因確定方法及裝置。
背景技術(shù)
在城市交通面臨的壓力越來(lái)越大的情況下,交通擁堵情況也愈發(fā)嚴(yán)重。可能造成交通擁堵的原因有很多,例如,交通事故造成的擁堵、信號(hào)燈故障造成的擁堵,車(chē)輛駕駛行為違規(guī)造成的擁堵等。在造成交通擁堵的成因諸多的情況下,很難快速的確認(rèn)出導(dǎo)致交通擁堵的原因,因此無(wú)法針對(duì)致因給出及時(shí)有效的調(diào)控策略,從而造成交通擁堵情況的擴(kuò)大。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種交通擁堵致因確定方法及裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)問(wèn)題。
第一方面,本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種交通擁堵致因確定方法,包括:
響應(yīng)于接收到交通擁堵事件,確定交通擁堵事件關(guān)聯(lián)的擁堵路段;
獲取擁堵路段的第一圖像信息;
獲取與擁堵路段關(guān)聯(lián)的第一交通上報(bào)信息;
根據(jù)第一交通上報(bào)信息和第一圖像信息,確定交通擁堵事件的致因。
本實(shí)施例通過(guò)將與擁堵路段關(guān)聯(lián)的第一交通上報(bào)信息和擁堵路段獲取的第一圖像信息結(jié)合,能夠更加快速準(zhǔn)確的確定交通擁堵事件的產(chǎn)生原因。
在一種實(shí)施方式中,第一交通上報(bào)信息包括用戶(hù)上報(bào)信息和/或警情上報(bào)信息。
本實(shí)施例利用與擁堵路段關(guān)聯(lián)的個(gè)人上報(bào)的用戶(hù)上報(bào)信息和官方上報(bào)的警情上報(bào)信息,能夠更加準(zhǔn)確的判斷出交通擁堵事件的產(chǎn)生原因。
在一種實(shí)施方式中,交通擁堵致因確定還包括:
確定擁堵路段的交匯路段;
獲取交匯路段對(duì)應(yīng)的第二圖像信息;
獲取與交匯路段關(guān)聯(lián)的第二交通上報(bào)信息。
本實(shí)施例通過(guò)獲取與擁堵路段連接的交匯路段的第二圖像信息和第二交通上報(bào)信息,可以輔助判斷擁堵路段的交通擁堵事件的產(chǎn)生原因。
在一種實(shí)施方式中,根據(jù)第一交通上報(bào)信息和第一圖像信息,確定交通擁堵事件的致因,包括:
根據(jù)第一交通上報(bào)信息、第二交通上報(bào)信息、第一圖像信息以及第二圖像信息,確定交通擁堵事件的致因。
本實(shí)施例利用擁堵路段的第一交通上報(bào)信息和第一圖像信息,以及交匯路段的第二交通上報(bào)信息和第二圖像信息,能夠更加快速準(zhǔn)確的判斷出交通擁堵事件的產(chǎn)生原因。
在一種實(shí)施方式中,第二交通上報(bào)信息至少包括用戶(hù)上報(bào)信息和警情上報(bào)信息。
本實(shí)施例利用與交匯路段關(guān)聯(lián)的個(gè)人上報(bào)的用戶(hù)上報(bào)信息和官方上報(bào)的警情上報(bào)信息,能夠更加準(zhǔn)確的判斷出交通擁堵事件的產(chǎn)生原因。
在一種實(shí)施方式中,交通擁堵致因確定還包括:
根據(jù)交通擁堵事件的致因,生成避讓行駛信息;
將避讓行駛信息發(fā)送至第一預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的移動(dòng)終端,和/或第二預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的道路上的交通信息播報(bào)終端。
本實(shí)施例基于交通擁堵事件的致因生成避讓行駛信息并發(fā)送至終端,可以使得其他將要經(jīng)過(guò)該擁堵路段的車(chē)輛提前進(jìn)行避讓?zhuān)苊饬藫矶侣范味螕矶虑闆r的發(fā)生。
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