[發(fā)明專利]一種旋轉(zhuǎn)件阻尼裝置及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911296127.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN112984010A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李博
• 申請（專利權(quán)）人: 李博
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

本發(fā)明涉及到一種旋轉(zhuǎn)件阻尼裝置，其特征在于，包括周向上設(shè)有凸起部的旋轉(zhuǎn)件，與兩個相鄰的所述凸起部形成的凹槽相配合的阻轉(zhuǎn)件，所述阻轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動，以及作用于所述阻轉(zhuǎn)件的柔性結(jié)構(gòu)，用于使所述旋轉(zhuǎn)件處于鎖定狀態(tài)。本申請?zhí)峁┑男D(zhuǎn)件阻尼裝置及車輛，能使得旋轉(zhuǎn)件不會驟停，避免因驟停出現(xiàn)的行車安全事故，且裝配簡單，制造成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及兩輪車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種旋轉(zhuǎn)件阻尼裝置，以及應(yīng)用了該旋轉(zhuǎn)件阻尼裝置的車輛。

背景技術(shù)

自行車、電動車等兩輪車是現(xiàn)代生活中重要的代步工具，應(yīng)用廣泛。近年來，共享單車的商業(yè)模式發(fā)展迅速，進一步帶動了自行車行業(yè)的發(fā)展。

作為可公共使用的自行車、電動車，對其性能、可靠性和安全性等方面的提出較高的要求。其中，為了滿足共享單規(guī)范停車，區(qū)域運營等要求，需要車輛實現(xiàn)自動開和自動關(guān)的功能。但是這種自動鎖車帶來較為嚴重的問題，即安全問題。為了配合城市管理，共享單車要求在規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛，如果單車在行駛過程中，但是又超出規(guī)定區(qū)域，此時，如果進行強制自動鎖車，就會出現(xiàn)安全問題。又或者，駕駛?cè)藛T在騎行過程中，誤操作鎖車操作，現(xiàn)有的自動車鎖便會直接鎖車，行車速度有可能由高速行駛驟降至0，從而會導(dǎo)致騎行者從共享單車上跌落，進而引起安全問題。

發(fā)明內(nèi)容

解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)件阻尼裝置，能使得旋轉(zhuǎn)件不會驟停，避免因驟停出現(xiàn)的行車安全事故，且裝配簡單，制造成本低；本發(fā)明的另一個目的在于提供一種應(yīng)用了旋轉(zhuǎn)阻尼裝置的車輛，同樣能達到上述效果。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種旋轉(zhuǎn)件阻尼裝置，包括周向上設(shè)有凸起部的旋轉(zhuǎn)件，與兩個相鄰的所述凸起部形成的凹槽相配合的阻轉(zhuǎn)件，所述阻轉(zhuǎn)件可轉(zhuǎn)動，以及作用于所述阻轉(zhuǎn)件的柔性結(jié)構(gòu)，以及作用于所述阻轉(zhuǎn)件的柔性結(jié)構(gòu)，用于使所述旋轉(zhuǎn)件處于鎖定狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述柔性結(jié)構(gòu)包括作用于所述阻轉(zhuǎn)件的第一扭簧，可限制所述阻轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動的第一限位塊。

優(yōu)選地，包括與所述阻轉(zhuǎn)件鉸接的操縱件，與所述操縱件鉸接的基座，所述第一扭簧抵靠與所述阻轉(zhuǎn)件與所述操縱件之間，以使得所述阻轉(zhuǎn)件可順時針或逆時針轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，包括與所述操縱件連接的控制機構(gòu)，通過所述控制機構(gòu)可使得所述操縱件轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述凸起部位于所述旋轉(zhuǎn)件內(nèi)側(cè)，所述阻轉(zhuǎn)件、所述第一扭簧、所述第一限位塊、所述操縱件以及所述控制結(jié)構(gòu)均設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)件內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述凸起部位于所述旋轉(zhuǎn)件外側(cè)，所述阻轉(zhuǎn)件、所述第一扭簧、所述第一限位塊、所述操縱件以及所述控制結(jié)構(gòu)均設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)件外部。

優(yōu)選地，所述控制結(jié)構(gòu)包括一端與所述操縱件鉸接的第一連桿，與所述第一連桿另一端鉸接的第二連桿，所述第二連桿與所述基座鉸接，以及設(shè)于所述第二連桿與所述基座之間的第二扭簧，可與所述第一連桿接觸的第二限位塊，以使得所述操縱件處于自鎖狀態(tài)。

優(yōu)選地，包括設(shè)于旋轉(zhuǎn)件上的磁鐵，相對于所述旋轉(zhuǎn)件固定設(shè)置的霍爾元件，所述霍爾元件與所述磁鐵配合使用。

優(yōu)選地，所述控制結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述操縱件上的第三限位塊，與所述基座鉸接的控制件，所述第三限位塊與所述控制件上的控制槽配合，以使得當所述控制件擺動時，所述第三限位塊可沿所述控制槽滑動。

優(yōu)選地，所述控制結(jié)構(gòu)包括與所述基座鉸接的控制件，所述控制件可與所述操縱件上的扣接槽相配合。

優(yōu)選地，所述控制結(jié)構(gòu)包括與所述基座鉸接的控制件，設(shè)于所述操縱件上的固定塊，至少兩個所述固定塊圍成的卡槽，所述卡槽可與所述控制件卡扣連接。

一種車輛，應(yīng)用上述的旋轉(zhuǎn)件阻尼裝置，所述車輛為兩輪車或四輪車。