[發(fā)明專利]一種支撐裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911295497.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110864047A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設計）人: 孫艷蕾;包青春;王玉剛;王吉鵬;王永政;楊建寧;宮玉龍;白秀樂;孫軍;李英心;張磊磊;燕生;霍海洋
• 申請（專利權(quán)）人: 山東天鵝棉業(yè)機械股份有限公司
• 主分類號: F16C35/063
• 分類號: F16C35/063;F16J15/16;F16N1/00
• 代理公司: 北京謹誠君睿知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 11538
• 代理人: 陸鑫;延慧

本發(fā)明涉及一種支撐裝置，包括軸承座(1)和軸承(2)，所述軸承座(1)包括相對設置連接的外軸承蓋(11)和內(nèi)軸承蓋(12)，所述外軸承蓋(11)和所述內(nèi)軸承蓋(12)的內(nèi)部形成腔室，所述軸承(2)安裝在所述腔室中，所述軸承(2)兩側(cè)設置有隔套(3)，兩個所述隔套(3)分別與所述外軸承蓋(11)、所述內(nèi)軸承蓋(12)之間設有密封圈(4)；所述外軸承蓋(11)上設有注油孔(111)，所述內(nèi)軸承蓋(12)的外側(cè)壁設有安裝平面(121)。本發(fā)明的支撐裝置，潤滑油容納量大，加工方便，安裝方便，能夠承載更大載荷。

技術領域

本發(fā)明屬于機械零部件技術領域，尤其涉及一種軸類零件的支撐裝置。

背景技術

在機械傳動中，軸起著至關重要的作用，現(xiàn)代生產(chǎn)機械中，都需要依靠軸進行運動的傳遞。而軸的支撐安裝必然需要軸承，軸承不能單獨使用，必須配有外支撐結(jié)構(gòu)，例如軸承座。然而現(xiàn)有的軸承及相應的支撐結(jié)構(gòu)成本較高，例如軸承座多為鑄造而成，鑄造件時需要時效處理來消除鑄造的內(nèi)應力，制備工藝復雜，成本較高。同時，現(xiàn)有的支撐結(jié)構(gòu)中潤滑油的儲存空間較小、能夠容納的潤滑油的量少，這勢必會影響支撐結(jié)構(gòu)的工作性能和使用壽命。同時，現(xiàn)有的軸承及軸承能夠支撐的載荷有限，安裝操作復雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種潤滑油容納量大的支撐裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種支撐裝置，包括軸承座和軸承，所述軸承座包括相對設置連接的外軸承蓋和內(nèi)軸承蓋，所述外軸承蓋和所述內(nèi)軸承蓋的內(nèi)部形成腔室，所述軸承安裝在所述腔室中，所述軸承兩側(cè)設置有隔套，兩個所述隔套分別與所述外軸承蓋、所述內(nèi)軸承蓋之間設有密封圈；

所述外軸承蓋上設有注油孔，所述內(nèi)軸承蓋的外側(cè)壁設有安裝平面。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述外軸承蓋和所述內(nèi)軸承蓋均包括連接固定部和安裝部，所述注油孔設置于所述外軸承蓋的連接固定部上，所述安裝平面位于所述內(nèi)軸承蓋連接固定部的外側(cè)面。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述外軸承蓋安裝部的內(nèi)側(cè)設有第一軸承安裝面，所述內(nèi)軸承蓋安裝部的內(nèi)側(cè)設有與所述第一軸承安裝面對稱設置的第二軸承安裝面。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述第一軸承安裝面和所述第二軸承安裝面均包括水平安裝面和與水平安裝面垂直設置的豎直限位面。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述支撐裝置還包括密封環(huán)，所述密封環(huán)位于所述外軸承蓋和所述內(nèi)軸承蓋之間，并且所述密封環(huán)的內(nèi)圈位于所述注油孔出油端的外周。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述外軸承蓋和所述內(nèi)軸承蓋的連接固定部的四周相對設置有等間隔排布的多個凸出部，所述凸出部上設有固定孔。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述外軸承蓋和內(nèi)軸承蓋的連接固定部與安裝部軸向尺寸之比為1/6-1/5。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述軸承外環(huán)的外周壁上設有導油槽，所述軸承導油槽兩側(cè)的寬度相等。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述軸承雙列調(diào)芯滾子軸承。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，與所述外軸承蓋通過密封圈連接的隔套的內(nèi)周壁上設有固定螺紋；

所述固定螺紋位于所述隔套遠離所述軸承的一端。

根據(jù)本發(fā)明的一個方案，將軸承設置在相對設置連接的外軸承蓋和內(nèi)軸承蓋中，并且在軸承的兩側(cè)設有隔套，在兩個隔套分別與外軸承蓋、內(nèi)軸承蓋之間設有密封圈。從而將外軸承蓋和內(nèi)軸承蓋之間的腔室進行密封，同時在外軸承蓋上設有注油孔，從而可以通過注油孔向腔室內(nèi)輸入潤滑油，使得潤滑油被輸送到軸承處的同時，還充滿了兩個密封圈之間的整個腔室，從而使得增加了潤滑油的儲存空間和儲存量，有利于保證隔套和軸承的工作穩(wěn)定性，并延長其使用壽命。此外，由于潤滑油充滿了兩個密封圈之間的腔室，兩個密封圈會收到向外的張力作用，使得密封圈與隔套、外軸承蓋、內(nèi)軸承蓋之間的密封性更好。