[發明專利]一種集成式風冷BSG電機控制器

在審

• 申請號: 201911294856.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN113068368A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 陳登峰;張舟云;陳雷;董大偉;岳超;劉萬春;蘇猛;孫榮俊
• 申請（專利權）人: 上海電驅動股份有限公司;上海汽車電驅動有限公司;上海汽車電驅動工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K1/18;H05K5/02;H05K5/06
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

本發明涉及一種集成式風冷BSG電機控制器，包括PCBA板、散熱底板和蓋板，電流傳感器、電容模塊和功率模塊固定于散熱底板，電容模塊的輸出端與功率模塊的輸入端電氣連接，功率模塊的輸出端通過電流傳感器與驅動電機連接，PCBA板與線束插件連接，電容模塊的輸入端與高壓線束連接，其特征在于，還包括置于散熱底板和蓋板之間的箱，PCBA板固定于箱體的凹槽，所述功率模塊的信號針和電流傳感器的信號針通過凹槽的內部的信號針通孔與PCBA板固定連接，所述的凹槽灌封散熱膠，所述的散熱底板、箱體和蓋板整體封裝。與現有技術相比，使BSG電機控制器具有很好的散熱性能，同時使BSG電機控制器具有集成度高、體積小、重量輕的特點。

技術領域

本發明涉及電動汽車電機控制器領域，尤其是涉及一種集成式風冷BSG電機控制器。

背景技術

BSG(Belt Driven Starter Generator)電機通過皮帶輪與發動機相連，它既是起動機又是發電機，在車輛滑行時，BSG電機進入發電制動狀態，能回收一部分能量；當遭遇擁堵工況，發動機進入歇火狀態，BSG電機就能當主驅使用，避免了發動機的低效運行，又能節省一部分能耗。該系統產品屬于弱混合動力技術，可達到5-10％的節油效果。隨著汽車日趨輕量化，BSG電機和電機控制器集成化程度也越來越高，BSG電機和電機控制器一體化是主流趨勢。BSG電機相對發動機有P0、P1、P2、P3、P4等不同位置，當BSG電機處于P0位置時，發動機溫度較高，大量的熱量傳遞到電機控制器周圍，功率模塊焊接在風冷散熱器上，得以良好散熱，但PCBA板仍處于高溫環境中。此時BSG電機控制器應該有很好的散熱性能才能滿足使用要求。而傳統的BSG電機控制器通常采用常規的裝配方案，導致散熱性能不好，引起失效。因此，現在迫切需要設計出一款集成度高、體積小、重量輕以及散熱性能好的集成式風冷BSG電機控制器，以滿足國內新能源汽車行業的需求。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種集成式風冷BSG電機控制器。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種集成式風冷BSG電機控制器，包括PCBA板、散熱底板和蓋板，電流傳感器、電容模塊和功率模塊固定于散熱底板，電容模塊的輸出端與功率模塊的輸入端電氣連接，功率模塊的輸出端通過電流傳感器與驅動電機連接，PCBA板與線束插件連接，電容模塊的輸入端與高壓線束連接，還包括置于散熱底板和蓋板之間的箱體，PCBA板固定于箱體的凹槽，所述功率模塊的信號針和電流傳感器的信號針通過凹槽的內部的信號針通孔與PCBA板固定連接，所述的凹槽灌封散熱膠，所述的散熱底板、箱體和蓋板整體封裝。

所述的散熱底板底部設有散熱筋條。

所述的散熱筋條為波浪形散熱筋條。

所述的蓋板為塑料蓋板，所述的箱體為塑料箱體。

所述箱體的邊緣設有構成品字形的三個通孔，所述功率模塊的輸出端通過構成品字形的三個通孔與驅動電機三相極板連接。

所述的散熱底板設有密封槽，散熱底板通過密封槽與箱體密封連接。

所述功率模塊和電流傳感器的周圍設有立柱，所述的立柱固定箱體。

所述的線束插件與箱體一體成型。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

(1)PCBA板固定于箱體的凹槽，功率模塊的信號針和電流傳感器的信號針通過凹槽內部的信號針通孔與PCBA板固定連接，凹槽灌封散熱膠，散熱膠會將PCBA板的熱量通過功率模塊和電流傳感器的信號針疏導至功率模塊，繼而通過散熱底板散熱，從而使BSG電機控制器具有很好的散熱性能；功率模塊和電流傳感器的信號針通過凹槽內部的信號針通孔與PCBA板固定連接，區別于導線連接，可使BSG電機控制器具有集成度高、體積小、重量輕的特點。