[發明專利]純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統

有效

• 申請號: 201911294775.3
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110987472B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 吳建國;李沛然;鄒途祥;劉洋山;蔡瑞姣
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G10K11/16
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

1.純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：包括消聲室，所述消聲室內的地面向下開有地下室，所述地下室頂面同消聲室相連通，所述地下室內固定連接水平方向自由運動的作動機構，所述作動機構頂端固定連接有軸承座，所述軸承座底端位于所述地下室內，所述軸承座的頂端高于所述消聲室地面；所述消聲室外部設有測功機，所述測功機輸出端同軸連接所述軸承座，軸承座遠離測功機一端向外延伸有支撐部。

2.根據權利要求1所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述軸承座與測功機之間利用輸出軸傳動，輸出軸外部同軸包裹有移動聲學構件，所述移動聲學構件固定連接于所述軸承座側壁。

3.根據權利要求2所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述消聲室內壁固定連接有固定聲學構件,所述固定聲學構件的一端延伸至消聲室的外部，所述固定聲學構件與所述移動聲學構件同軸，所述移動聲學構件在所述固定聲學構件內部自由滑動。

4.根據權利要求3所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述固定聲學構件遠離消聲室內壁一端套于所述移動聲學構件的外部，所述固定聲學構件與移動聲學構件重疊的距離大于20cm。

5.根據權利要求3所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述固定聲學構件與移動聲學構件材質相同，具體由內到外分為內層、中層與外層，外層、內層均為穿孔鋼板，中層為隔音鋼板，內層與中層之間、中層與外層之間均填充有吸音材料，吸音材料在靠近穿孔鋼板一側還設有無紡布。

6.根據權利要求1所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述地下室頂部蓋合有蓋板。

7.根據權利要求6所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述地下室內壁及蓋板底面固定連接有吸音棉。

8.根據權利要求1所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述支撐部外緣為曲面結構。

9.根據權利要求6所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述蓋板底面固定連接有橡膠密封條，所述橡膠密封條相抵于所述消聲室地面。

10.根據權利要求1所述的純電動汽車電驅動系統NVH測試用軸承座噪聲處理系統，其特征在于：所述作動機構包括滑動方向相互垂直的橫向導軌與軸向導軌，所述橫向導軌固定連接于地下室地面，所述軸向導軌滑動連接于所述橫向導軌，所述軸承座底端滑動連接于所述軸向導軌。