[發明專利]一種懸索橋吊索更換托換裝置

在審

• 申請號: 201911294336.2
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111058388A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 袁愛民;夏葉飛;徐亞林;苗新歌;董凌峰;王繼林;袁微微;王軍
• 申請（專利權）人: 河海大學;江蘇華通工程檢測有限公司;江蘇潤揚大橋發展有限責任公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D11/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 范青青

本發明公開了一種懸索橋吊索更換托換裝置，屬于土木工程技術領域，其包括：包括吊索索夾、箱梁耳板、永久吊索、設置在永久吊索兩側的且分別與吊索索夾和箱梁耳板連接的臨時吊索連接裝置、設置在永久吊索錨杯上的永久吊索扁擔梁、設置在永久吊索扁擔梁上方的反力梁、設置在永久吊索扁擔梁與反力梁之間的永久吊索施力裝置、設置在反力梁與臨時吊索連接裝置之間的臨時吊索施力裝置以及用于檢測永久吊索施力裝置施力大小和臨時吊索施力裝置施力大小的施力檢測裝置，本發明提供了一種施工方便、便于施工控制、對主纜影響小、施工成本低的懸索橋吊索更換拖換的解決方案。

技術領域

本發明涉及一種懸索橋吊索更換托換裝置，屬于土木工程技術領域。

背景技術

懸索橋吊索是懸索橋結構最重要受力構件之一，加勁梁自重、橋面鋪裝及汽車荷載等均通過吊索傳到主纜。懸索橋吊索只承受軸向拉力，是懸索橋構件中最容易受損、最關鍵的受力構件之一，懸索橋的設計年限一般為100年以上，而吊索設計使用年限規范規定僅為20年，因此在懸索橋的設計使用年限期間，吊索至少要更換4-6次。另外，懸索橋在運營過程中，可能發生撞擊、火災等各種意外事故，也會對懸索橋的吊索產生破壞損傷，需進行及時快速更換，否則會對橋梁的結構安全產生很大影響。

相對于建橋時的吊索安裝，服役期間懸索橋吊索更換已經沒有貓道和起重吊裝設備可以利用，面臨不中斷交通、高空作業、施工面狹窄等問題，且存在拆除舊索和安裝新索兩種施工，施工工藝復雜。如果選用的懸索橋吊索托換體系不佳，吊索更換施工過程中很容易影響懸索橋結構的線形及內力，使更換前后的結構內力、線形發生很大變化?？梢?，懸索橋的吊桿更換具有難度大、施工工藝復雜、更換成本高的特點。

目前，國內相關技術資料仍較少。文獻《大跨徑懸索橋異響鋼絲繩短吊索的檢測和更換》和專利1（CN207685669U）公布了一種短吊索更換的裝置和過程，其核心技術是在永久索的一側布置臨時索，張拉使永久索的索力降為零，然后拆除吊索；該方法采用單點更換，當臨時索張拉力較小時，待更換吊索存在索力，銷軸拆除困難；當臨時索索力張拉至待更換吊索索力為零時，臨時索的索力非常大，吊耳耳板已經屈服，發生塑性變形，同時，臨時索力大對主纜和加勁梁的線形撓動也大。

專利2（CN202214681U）介紹了一種懸索橋的吊索更換裝置，它在待更換吊索的一側安裝臨時索張拉裝置，并布置穿心式荷載傳感器進行實時監控；也是在臨時吊索的一側布置臨時張拉裝置，通過張拉使待更換吊索索力下降，存在同專利1同樣的問題。

專利3（CN106480822A）公布了一種懸索橋吊索更換系統及更換懸索橋吊索的方法，該方法給出了舊索拆除后或新索安裝前如何放索和掛索的過程，但并未給出如何使待更換吊索索力為零的施工過程和裝置,而缺失的該部分是懸索橋吊索更換的核心和關鍵內容。文獻《汕頭海灣大橋試驗吊索更換工程施工和監控》公布了一種懸索橋吊索更換方式，它首先在橋面設置桁架，支撐于相鄰吊索橫梁，利用原主梁預制節段吊裝施工時設置的吊裝孔，將梁體預起吊。然后，按照兩種方式進行吊索的更換：一種是對吊索的錨栓接長，在錨板與接長的錨栓上設置上、下支撐架，中間布置千斤頂，驅動千斤頂頂升上下支撐架，松動原錨栓的螺母，實現更換；另一種方式是加勁梁上、下設置反力梁，通過頂升上反力梁卸載吊索內力，實現吊索更換。

但本發明專利依托大橋吊索更換工程，所遇到的吊索更換問題出現了一些新的情況：一是需要更換吊索的大橋的鋼錨箱耳板的構造不同其他橋梁，它預留了兩個吊耳孔，而其他常用橋梁只預留了一個吊耳孔，常見橋梁主梁采用的是單箱三室薄壁魚腹式斷面的預應力鋼筋砼箱梁，沒設吊耳板；二是各種橋的吊索形式各不相同：有些橋梁的吊索采用鋼絲繩，兩端采用銷軸式叉形耳板吊索，錨杯做成花瓶形；還有些橋梁則采用騎跨式鋼絲繩吊索，與加勁梁的連接采用預埋錨栓式，綜上所述，現有的技術手段無法完成本技術方案中橋梁吊索的更換。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種施工方便、便于施工控制、對主纜影響小、施工成本低的解決方案。