[發明專利]一種汽車軌跡監控系統

在審

• 申請號: 201911294109.X
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111065055A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 羅建國;羅睿
• 申請（專利權）人: 廣東長寶信息科技股份有限公司
• 主分類號: H04W4/029
• 分類號: H04W4/029;H04W4/44;H04W64/00
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自安

本發明公開了一種汽車軌跡監控系統，包括有后臺子系統以及多個分別與后臺子系統連接的車載子系統，所述車載子系統包括有車載控制模塊，所述車載控制模塊連接有用于接收衛星定位信息的車載GPS定位模塊、用于無線通信的車載GPRS通信模塊，所述后臺子系統包括有后臺控制模塊，所述后臺控制模塊連接有與車載GPRS通信模塊無線通信的后臺通信模塊、用于存儲電子地圖的后臺地圖存儲模塊、用于存儲各車輛信息以及存儲各車輛軌跡信息的車輛信息存儲模塊、用于顯示電子地圖以及各車輛在電子地圖上運行軌跡的后臺顯示模塊，通過車載子系統向后臺子系統定時回傳位置信息，在后臺子系統中形成運行軌跡信息，從而更好地調整營運車輛的運行路線。

[技術領域]

本發明涉及一種汽車軌跡監控系統。

[背景技術]

現今社會公車私用的情況越來越普遍，使得公車普遍消耗過大，給企業帶來利益損失，另一方面現有監控系統不具備運行軌跡監控，因此使得營運車行走線路冗余不一，影響營運能力，造成資源浪費。

[發明內容]

本發明克服了上述技術的不足，提供了一種汽車軌跡監控系統。

為實現上述目的，本發明采用了下列技術方案：

一種汽車軌跡監控系統，包括有后臺子系統100以及多個分別與后臺子系統100連接的車載子系統200，所述車載子系統200包括有車載控制模塊201，所述車載控制模塊201連接有用于接收衛星定位信息的車載GPS定位模塊202、用于無線通信的車載GPRS通信模塊203，所述后臺子系統100包括有后臺控制模塊101，所述后臺控制模塊101連接有與車載GPRS通信模塊203無線通信的后臺通信模塊102、用于存儲電子地圖的后臺地圖存儲模塊103、用于存儲各車輛信息以及存儲各車輛軌跡信息的車輛信息存儲模塊104、用于顯示電子地圖以及各車輛在電子地圖上運行軌跡的后臺顯示模塊105。

如上所述的一種汽車軌跡監控系統，其特在于所述后臺通信模塊102還連接有通過無線網絡登入后臺子系統100用于上傳車輛信息和查看車輛運行軌跡的移動設備300。

如上所述的一種汽車軌跡監控系統，其特在于所述車載控制模塊201還連接有車載電子地圖存儲模塊204、用于顯示電子地圖以及在電子地圖顯示實時位置的車載顯示模塊205。

如上所述的一種汽車軌跡監控系統，其特在于所述車載控制模塊201連接有車載實時通話模塊206，所述后臺控制模塊101連接有與車載實時通話模塊206進行實時通話的后臺實時通話模塊106。

如上所述的一種汽車軌跡監控系統，其特在于后臺控制模塊101連接有輸入設備107。

本發明的有益效果是：

本發明各車輛的車載子系統向后臺子系統定時回傳位置信息，在后臺子系統中形成運行軌跡信息，從而了解對應車輛的歷史位置以及更好地調整營運車輛的運行路線。

[附圖說明]

圖1為本發明結構示意圖。

[具體實施方式]

下面結合附圖與本發明的實施方式作進一步詳細的描述：

如圖1所示，一種汽車軌跡監控系統，包括有后臺子系統100以及多個分別與后臺子系統100連接的車載子系統200，所述車載子系統200包括有車載控制模塊201，所述車載控制模塊201連接有用于接收衛星定位信息的車載GPS定位模塊202、用于無線通信的車載GPRS通信模塊203，所述后臺子系統100包括有后臺控制模塊101，所述后臺控制模塊101連接有與車載GPRS通信模塊203無線通信的后臺通信模塊102、用于存儲電子地圖的后臺地圖存儲模塊103、用于存儲車輛信息以及存儲車輛軌跡信息的車輛信息存儲模塊104、用于顯示電子地圖以及車輛在電子地圖上運行軌跡的后臺顯示模塊105。