[發明專利]一種解決薄板類高翻邊產品疊料問題的沖壓方法

在審

• 申請號: 201911293710.7
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110883210A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 胡鵬飛;白廣江;張波;周峰
• 申請（專利權）人: 天津市津兆機電開發有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/10;B21D28/14;B21D28/26;B21D28/34;B21D28/02;B21D5/02;B21D19/08;B21D22/02;B21D1/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 范建良

本發明公開了一種解決薄板類高翻邊產品疊料問題的沖壓方法，包括如下步驟：模具工藝：利用沖裁工站進行如下操作：步驟一：導引沖孔；步驟二：沖裁；步驟三：沖裁；利用折彎工站進行如下操作：步驟四：折彎；利用成型工站進行如下操作：步驟五：上成型；對板料進行操作使成為初步產品形狀；步驟六：第一次翻遍；步驟七：空站；步驟八：第二次翻遍；步驟九：第三次翻遍；步驟十：工藝彎壓平；十一：沖孔；步驟十二：空站；步驟十三：切斷；對產品進行和板料的分離操作。采用獨特的三次翻遍工序，不僅不影響沖壓時對工件的生產和精度控制，而且解決了翻邊疊料問題，大大提高了產品的合格率。

技術領域

本發明屬于薄板類翻遍加工技術領域，尤其涉及一種解決薄板類高翻邊產品疊料問題的沖壓方法。

背景技術

當今社會汽車已經成為家庭必不可少的交通工具，而且汽車的品牌也在不斷地增加，導致現在的汽車行業競爭非常的激烈，在保證品質的情況下，降低汽車零部件的成本已經成為各汽車廠的主要利潤收入，所以現在的汽車零件有的進行了拼合，把原來2個產品合并成了一個產品，降低產品的開發成本。所以導致現在的汽車產品31越來越復雜，制作難度越來越高。下面介紹一個汽車的零部件。如圖11至圖14。此產品采用的傳統的翻遍在翻邊后產生了疊料現象，該種現象將影響產品的安全性能，無法到達客戶要求，通過多次調整修邊線仍然無法消除；

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供了一種解決了薄板類汽車零件高翻邊時易出現疊料問題的沖壓方法。

本發明是這樣實現的，一種解決薄板類高翻邊產品疊料問題的沖壓方法，其特征在于，包括如下步驟：

模具工藝：包括沖孔；成型；折彎；翻邊；沖裁；工藝彎打平；切斷以及空站；

利用沖裁工站進行如下操作：

步驟一：導引沖孔；對工件板材沖孔用作導引孔

步驟二：沖裁；對板料進行第一次切除廢料操作；

步驟三：沖裁；對板料進行第二次切除廢料操作；

所述沖裁工站包括：下模座，上模座，限位柱，卸料板，卸料墊板，固定板，固定墊板，凹模板，凹模墊板，小導柱，導套，導引沖頭，定位柱，獨立導向柱，所述凹模板和凹模墊板安裝在下模座上，所述固定板和固定墊板安裝在上模座上；所述上模座和下模座上均安裝有限位柱和獨立導向柱，所述卸料板上設有導套和定位柱；所述凹模板上設有導套；所述固定板上設有小導柱，所述卸料墊板和卸料板使用螺釘固定在一起，所述導引沖頭固定在固定板上并穿過卸料墊板和卸料板；

利用折彎工站進行如下操作：

步驟四：折彎；對板料的載體進行加強和導引進行操作；

所述折彎工站包括：下模座，上模座，限位柱，卸料板，卸料墊板，固定板，固定墊板，凹模板，凹模墊板，小導柱，導套，定位柱，獨立導向柱，折彎凸模，折彎凹模，所述凹模板和凹模墊板安裝在下模座上，所述固定板和固定墊板安裝在上模座上；所述上模座和下模座上均安裝有限位柱和獨立導向柱，所述卸料板上設有導套和定位柱；所述凹模板上設有導套；所述固定板上設有小導柱，所述卸料墊板和卸料板使用螺釘固定在一起，所述折彎凸模固定在固定板上并穿過卸料墊板和卸料板，所述折彎凹模固定在凹模板上；

利用成型工站進行如下操作：

步驟五：上成型；對板料進行操作使成為初步產品形狀；