[發明專利]帶輪裝置

在審

• 申請號: 201911290687.6
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN111336236A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 貝諾特·阿爾諾;尼古拉斯·特朗基
• 申請（專利權）人: 斯凱孚公司
• 主分類號: F16H55/46
• 分類號: F16H55/46;F16H55/49;F16C33/78;F16J15/16
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 吳志宏

本發明涉及一種帶輪裝置(1)，用于傳動元件，所述帶輪裝置(1)包括帶輪(2、46、70)、軸承(3)和自由地安裝在軸承(3)的內圈(6)的孔(13)中的至少一個襯套(31、32、63、64、78、79)。所述帶輪裝置(1)還包括至少一個環形保護遮蔽件(4、5、47、48、61、62、80、81、82、83)，該遮蔽件在軸向上被保持在源自帶輪(2、46、70、86)的第一元件(2、46、63、64、78、79、84、85、86)中并且緊鄰另一元件(31、32、70、84、85、86)，另一元件(31、32、70、84、85、86)具有至少一個肩部(44、45、71、77、87、91、89、93)，所述至少一個肩部在徑向上突出，以確保其在軸向上保持所述第二端。

技術領域

本發明涉及一種帶輪裝置。本發明的領域是用于張緊運動傳輸用的鏈或帶的張緊輥、滾子、帶張緊器、游滑帶輪(loose pulley)和任何其它旋轉傳動支撐部件的領域。

背景技術

作為已知的方式，這種帶輪裝置可以包括軸承、帶輪和緊固螺絲。軸承通常包括具有供螺絲穿過的孔的固定的內圈、其上安裝有帶輪(/由帶輪跨過)(surmounted)的旋轉的外圈以及介于內圈與外圈之間的至少一列滾動元件。螺絲包括頭部和螺紋軸。螺絲穿過軸承的內圈，使得螺絲的螺紋軸進入設置在支撐件(例如，發動機缸體)中的螺紋孔。

建議避免軸承的旋轉元件與支撐件之間的機械接觸，特別地，支撐件可以置于機動車輛的發動機艙內并且承受頻繁的振動。為此目的，已知的是使用間隔件以將軸承與支撐件在軸向上間隔開。例如，從DE-A-19850157中已知設置襯套，該襯套被包覆成型或裝配到軸承的內圈中并且設置有與支撐件之間形成間隔件的端部。在更早的公開FR-A1-3029586中，帶輪裝置包括以剛性連接的方式頭對尾地安裝在內圈的孔中的兩個襯套。然而，襯套和內圈的孔的制造公差必須極其精確，以確保有效的剛性連接，從而無論是在將帶輪向帶輪的安裝位置運輸期間還是在帶輪的操作期間均防止任何相對運動。

這樣的帶輪裝置往往還配備有密封件或額外的保護用遮蔽件，從而有助于保護該裝置免受來自外部環境的污染物或飛濺物的影響。然而，顆?；蚱渌廴疚锟赡軙B入用于軸承的密封部件附近，并且隨著時間的流逝顆粒或其它污染物可能會在用于軸承的密封部件附近積累。由于密封部件可能會磨損，因此污染物滲入軸承室的風險隨著帶輪裝置的使用時間而增加。這種內部污染可能導致軸承內部的組件的加速劣化，特別是導致滾動元件與內圈和外圈之間的接觸表面的加速劣化。因此，這可能導致由帶輪裝置提供的旋轉的機械聯動裝置的質量降低，并導致其內部組件的壽命縮短。特別地，破裂風險在操作模式下還較大。

發明內容

本發明旨在克服這些上述缺點。

更具體地，本發明旨在提供這樣一種帶輪裝置，其抵抗高污染條件，特別經濟，安裝容易且可靠，形成不可拆卸的子組件并且具有減小的軸向和徑向空間需求。

本發明涉及一種帶輪裝置，用于傳動元件，所述帶輪裝置包括帶輪、軸承和至少一個襯套，所述帶輪具有用于接合所述傳動元件的外表面。

所述軸承設置有旋轉的外圈、固定的內圈以及至少一列滾動元件，所述帶輪安裝在所述外圈的外表面上，所述襯套被容納在所述內圈的孔中，所述內圈和所述外圈同軸并且在所述內圈與所述外圈之間形成徑向空間，所述至少一列滾動元件布置在所述徑向空間中。

根據本發明，所述襯套自由地安裝在所述內圈的孔中。所述帶輪裝置還包括至少一個環形保護遮蔽件。所述遮蔽件具有在第一端與第二端之間延伸的大體上徑向的主體，所述第一端在軸向上被保持在源自所述帶輪和所述襯套的第一元件中，所述第二端緊鄰源自所述帶輪和所述襯套的另一元件，所述另一元件具有至少一個肩部，所述至少一個肩部在徑向上突出，以確保所述至少一個肩部在軸向上保持所述第二端。

由于本發明，環形保護遮蔽件安裝為(例如)以令人滿意的同心度剛性地連接到帶輪裝置，避免復雜件的設計。