[發(fā)明專利]一種軌道車(chē)輛及其車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911290663.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112977524B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 伊召鋒;劉東亮;高曉霞;劉莉;高寧;侯帥昌;張相寧;王鐵成 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61F19/04 | 分類號(hào): | B61F19/04 |
| 代理公司: | 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 馬軍芳;李源 |
| 地址: | 063035 *** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軌道 車(chē)輛 及其 車(chē)端吸能 結(jié)構(gòu) | ||
本申請(qǐng)實(shí)施例涉及軌道車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域,具體地,涉及一種軌道車(chē)輛及其車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)。該車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)包括安裝面板、固定板、吸能機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及防爬器;吸能機(jī)構(gòu)包括多個(gè)吸能盒,每個(gè)吸能盒的一端固定安裝于安裝面板、且另一端固定安裝于固定板;防爬器固定安裝于固定板背離安裝面板的一端,防爬器在背離安裝面板的一端設(shè)置有多個(gè)防爬齒;導(dǎo)向機(jī)構(gòu)背離安裝面板的一端穿過(guò)固定板后與防爬器固定連接,背離固定板的另一端穿過(guò)安裝面板。該車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)能夠在碰撞發(fā)生時(shí)進(jìn)行穩(wěn)定、有序、可控變形,實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛的被動(dòng)安全防護(hù)功能,并能提高軌道車(chē)輛的運(yùn)行安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及軌道車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域,具體地,涉及一種軌道車(chē)輛及其車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展,動(dòng)車(chē)組、城市軌道列車(chē)等軌道車(chē)輛已成為人們?nèi)粘3鲂械闹匾煌üぞ撸壍儡?chē)輛的運(yùn)行安全性極其重要。當(dāng)軌道車(chē)輛的主動(dòng)安全防護(hù)失效時(shí),被動(dòng)安全將成為保護(hù)乘客生命、財(cái)產(chǎn)安全的最重要的保障。因此,軌道車(chē)輛結(jié)構(gòu)的耐撞性設(shè)計(jì)至關(guān)重要,尤其是作為碰撞第一接觸面的車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)。為了保證軌道車(chē)輛在發(fā)生碰撞事故時(shí)的安全性,需要設(shè)計(jì)一種能夠穩(wěn)定、有序、可控變形的車(chē)端吸能結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛的被動(dòng)安全防護(hù)功能,提高軌道車(chē)輛的運(yùn)行安全性。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)實(shí)施例中提供了一種軌道車(chē)輛及其車(chē)端吸能結(jié)構(gòu),該車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)能夠在碰撞發(fā)生時(shí)進(jìn)行穩(wěn)定、有序、可控變形,實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛的被動(dòng)安全防護(hù)功能,并能提高軌道車(chē)輛的運(yùn)行安全性。
根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一個(gè)方面,提供了一種用于軌道車(chē)輛的車(chē)端吸能結(jié)構(gòu),該車(chē)端吸能結(jié)構(gòu)包括安裝面板、固定板、吸能機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及防爬器;
所述吸能機(jī)構(gòu)包括多個(gè)吸能盒,每個(gè)吸能盒的一端固定安裝于所述安裝面板、且另一端固定安裝于所述固定板;
所述防爬器固定安裝于所述固定板背離所述安裝面板的一端,所述防爬器在背離所述安裝面板的一端設(shè)置有多個(gè)防爬齒;
所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與所述安裝面板和所述固定板均固定連接,并且背離所述安裝面板的一端穿過(guò)所述固定板后與所述防爬器固定連接,背離所述固定板的另一端穿過(guò)所述安裝面板,用于與所述軌道車(chē)輛的車(chē)體固定連接。
優(yōu)選地,所述吸能盒包括:
前端板,固定安裝于所述固定板;
后端板,固定安裝于所述安裝面板;
筒體,固定安裝于所述前端板和所述后端板之間,并在朝向所述前端板的一端設(shè)置有用于誘導(dǎo)變形的誘導(dǎo)結(jié)構(gòu);
多個(gè)隔板,沿從所述前端板到所述后端板的方向間隔固定安裝于所述筒體內(nèi)。
優(yōu)選地,所述誘導(dǎo)結(jié)構(gòu)為開(kāi)設(shè)于所述筒體上的壓痕。
優(yōu)選地,所述筒體由相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)U型板焊接而成。
優(yōu)選地,所述筒體的橫截面為矩形,在所述筒體的每個(gè)側(cè)面上設(shè)置有與所述隔板一一相對(duì)應(yīng)的開(kāi)口;
所述隔板的四周均設(shè)置有凸緣,所述凸緣插入對(duì)應(yīng)的所述開(kāi)口內(nèi)。
優(yōu)選地,所述筒體為四棱臺(tái)形結(jié)構(gòu),所述筒體朝向所述前端板的橫截面面積小于所述筒體朝向所述后端板的橫截面面積。
優(yōu)選地,所述筒體中相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面形成的夾角為2°~10°。
優(yōu)選地,所述隔板的數(shù)量為4~8。
優(yōu)選地,所述吸能盒的數(shù)量為4~8。
優(yōu)選地,所述吸能盒分布成上、下兩排。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于下排的兩個(gè)所述吸能盒之間。
優(yōu)選地,所述隔板為矩形環(huán)狀結(jié)構(gòu)或十字形結(jié)構(gòu)。
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