[發(fā)明專(zhuān)利]螺套式軌道對(duì)接接頭連接板

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911287960.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111088729A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖公平;肖連平;肖薇;肖龍武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B23/04
• 分類(lèi)號(hào): E01B23/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種螺套式軌道對(duì)接接頭連接板，在軌道的對(duì)接接頭處有軌道對(duì)接螺栓孔，在軌道的對(duì)接接頭處的軌道對(duì)接螺栓孔中裝有螺套，所述的螺套的外側(cè)有凸緣，在軌道的對(duì)接接頭處內(nèi)側(cè)軌腰處裝有連接板，在連接板上開(kāi)有連接板螺栓孔，螺栓穿過(guò)連接板螺栓孔連接在軌道對(duì)接螺栓孔中的螺套中。本發(fā)明有如下技術(shù)效果，螺套沉在軌道對(duì)接螺孔中，凸緣貼在軌道外側(cè)軌腰上，不影響抱爪的通過(guò)，連接板從內(nèi)側(cè)固定軌道，防止松動(dòng)，可以增加軌腰的強(qiáng)度，強(qiáng)化軌道對(duì)接接頭處固定，當(dāng)?shù)V車(chē)或梭車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備在軌道制動(dòng)時(shí)，軌道對(duì)接接頭處不容易軌道變形錯(cuò)位，防止脫軌事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于礦產(chǎn)開(kāi)采的井下或井上礦車(chē)及梭車(chē)等輔助運(yùn)輸?shù)能壍琅涮自O(shè)施，主要用于軌道對(duì)接接頭處的固定。

背景技術(shù)

礦山開(kāi)采的軌道運(yùn)輸設(shè)備的軌道多是采用GB11264軌道或YB5055軌道，兩條軌道的對(duì)接接頭處連接方式是：在軌道接頭處的軌腰上開(kāi)有連接孔、從軌腰兩側(cè)通過(guò)夾板、螺栓、螺母將其夾緊。礦山運(yùn)輸?shù)牡V車(chē)、梭車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備采用的隨車(chē)緊急制動(dòng)方式是通過(guò)抱爪在軌道兩翼側(cè)面進(jìn)行抱軌制動(dòng)，由于兩條軌道的對(duì)接接頭處連接的夾板、螺栓、螺母會(huì)阻礙抱爪通過(guò)，不能夠?qū)壍纼梢硐聜?cè)進(jìn)行鉤軌制動(dòng)或卡軌運(yùn)行，造成制動(dòng)力可靠性低，帶來(lái)安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種螺套式軌道對(duì)接接頭連接板。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種螺套式軌道對(duì)接接頭連接板，在軌道的對(duì)接接頭處有軌道對(duì)接螺栓孔，在軌道的對(duì)接接頭處的軌道對(duì)接螺栓孔中裝有螺套，所述的螺套的外側(cè)有凸緣，在軌道的對(duì)接接頭處內(nèi)側(cè)軌腰處裝有連接板，在連接板上開(kāi)有連接板螺栓孔，螺栓穿過(guò)連接板螺栓孔連接在軌道對(duì)接螺栓孔中的螺套中。

本發(fā)明有如下技術(shù)效果，螺套沉在軌道對(duì)接螺孔中，凸緣貼在軌道外側(cè)軌腰上，不影響抱爪的通過(guò)，連接板從內(nèi)側(cè)固定軌道，防止松動(dòng)，可以增加軌腰的強(qiáng)度，強(qiáng)化軌道對(duì)接接頭處固定，當(dāng)?shù)V車(chē)或梭車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備在軌道制動(dòng)時(shí)，軌道對(duì)接接頭處不容易軌道變形錯(cuò)位，防止脫軌事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的裝配示意圖。

圖3是本發(fā)明的安裝使用圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是圖3的左視圖。

圖6是本發(fā)明的實(shí)施圖。

圖7是本發(fā)明的實(shí)施圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種螺套式軌道對(duì)接接頭連接板，在軌道4的對(duì)接接頭處有軌道對(duì)接螺栓孔41，其特征在于：在軌道4的對(duì)接接頭處的軌道對(duì)接螺栓孔41中裝有螺套3，所述的螺套3的外側(cè)有凸緣31，在軌道4的對(duì)接接頭處內(nèi)側(cè)軌腰處裝有連接板1，在連接板1上開(kāi)有連接板螺栓孔 11，螺栓2穿過(guò)連接板螺栓孔11連接在軌道對(duì)接螺栓孔41中的螺套2中。

如圖6、圖7所示，軌道4通過(guò)固定板6安裝在枕木5上，軌道對(duì)接接頭連接板安裝在軌道4的對(duì)接接頭處，梭車(chē)7的制動(dòng)裝置包括抱爪8和制動(dòng)桿9，制動(dòng)時(shí)，抱爪8從軌道4兩側(cè)抱在軌道4軌腰上，制動(dòng)桿9從鋼軌4踏面施加制動(dòng)壓力進(jìn)行摩擦制，軌道對(duì)接接頭固定卡座不影響抱爪8的通過(guò)。