[發明專利]一種可自由移動的伸縮型隧道作業臺車

在審

• 申請號: 201911287958.2
• 申請日: 2019-12-15
• 公開（公告）號: CN112983458A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 楊曉東;于洋;孫世強;李文青;王彥彪
• 申請（專利權）人: 中交路橋南方工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21D11/14;E21D11/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種可自由移動的伸縮型隧道作業臺車，包括矩形體鋼結構骨架、剛骨架底部萬向輪、多層臺板、手搖式千斤頂；臺車鋼骨架的兩側具有中部支撐平臺，鋼骨架底部設置萬向輪和剎車擋板，手搖式千斤頂豎直安裝在臺車上下臺板之間，上、下臺板下各設置一橫向伸縮用臺板，通過手搖式千斤頂與伸縮用臺板實現臺車在高度、和寬度上的調節，通過萬向輪實現臺車的各向移動，以達到方便施工，提高生產效率的目的。

技術領域

本發明涉及隧道工程領域，具體設計一種可自由移動的伸縮型隧道作業臺車。

背景技術

隧道內掛設防水、安裝鋼筋時，常采用液壓式二次襯砌臺車作為平臺進行施工，但液壓式襯砌臺車價格昂貴、體積龐大、笨重，在推移過程中較為緩慢，且不同結構斷面不能重復利用。當作業范圍過小時，作業面內只能放得下襯砌臺車，會擠壓其他機械設備的工作空間，當作業范圍過大時，反復多次的移動臺車，極大影響了施工效率。

發明內容

發明目的：為解決上述技術問題，本發明提供一種可自由移動的伸縮型隧道作業臺車，其結構簡單、設計合理、造價低廉、易于生產、便于拆卸、可靈活應用，極大地提高了工作效率。

一種可自由移動的伸縮型隧道作業臺車，包括矩形體鋼結構骨架、鋼骨架底部萬向輪、多層臺板、手搖式千斤頂。

所述臺車鋼骨架具有中部平臺，所述鋼骨架底部設置有萬向輪及剎車擋板，所述頂部伸縮調節裝置豎直放置在所述上下臺板之間，所述水平伸縮調節裝置放置在所述上、下臺板下方，通過調節所述水平伸縮調節裝置與所述頂部伸縮調節裝置來實現對作業臺車在高度與寬度的上的調節，通過所述萬向輪與剎車擋板來實現作業臺車的自由移動及停車。

上述技術方案中，該自由移動的伸縮型隧道作業臺車主要用于隧道內掛設防水、安裝鋼筋，與其他鋼筋臺車相比，在臺車骨架的中部安裝有中部平臺，下臺板上設置有上臺板，上、下臺板之間通過手搖式千斤頂連接，通過調節手搖式千斤頂實現上臺板高度的調節，可適用于不同作業高度，極大的方便了施工人員的作業，更好的滿足了作業需要。上、下臺板分為左右兩部分，左右兩部分可以分開，分開后顯露下部伸縮用臺板，通過上、下臺板的左右分離與伸縮用臺板的顯露實現作業臺車在寬度上的調節，使得臺車可以靈活調節作業范圍，適用于各種截面大小的隧道，且可收縮至最小方便其他設備同時施工或通過。

本發明底部骨架設置有四個萬向輪、四個剎車擋板，剎車擋板在臺車移動時收起懸掛于臺車底部骨架上，由萬向輪實現臺車的自由移動，且由于本發明結構簡單，重量較低，人力即可驅動作業臺車自由自動，為現場施工帶來了極大的便利，當作業臺車停止移動開始作業時，放下臺車剎車擋板，使之與萬向輪同時接觸地面，起到防止臺車移動的作用。

本發明上、下臺板與伸縮用臺板通過螺栓連接，上、下臺板與伸縮用臺板側面設置有螺栓孔。

本發明橫向鋼骨架與豎向鋼骨架采用斜向支撐連接，臺車骨架上設置有樓梯、護欄及安全警示裝置。

與傳統隧道作業臺車相比，本發明具有以下顯著效果：質量較輕、方便拆卸、可快速安裝，底部萬向輪可以使臺車自由移動，大大提高了臺車的靈活性，剎車擋板可保證臺車作業時穩定、不會左右移動，在上、下臺板之間設置有手搖式千斤頂，在上、下臺板下部設置有伸縮用臺板，可以使操作人員通過人力調節作業高度以及作業范圍，極大地提高了作業便利性與作業效率。

附圖說明

圖1為本發明的正視圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖3為臺板拉伸效果示意圖；

圖4為剎車擋板示意圖，（a）正視圖，（b）效果圖。

其中：1-上臺板；2-伸縮用臺板1；3-手搖式千斤頂；4-下臺板；5-伸縮用臺板2；6-斜撐；7-鋼骨架；8-中部平臺；9-萬向輪；10-剎車擋板。

具體實施方式