[發明專利]一種軌道對接接頭卡座在審

申請號：	201911287952.5	申請日：	2019-12-15
公開（公告）號：	CN110846948A	公開（公告）日：	2020-02-28
發明（設計）人：	肖公平;肖連平;肖薇;肖龍武	申請（專利權）人：	湘潭市恒欣實業有限公司
主分類號：	E01B23/04	分類號：	E01B23/04
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	411300***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種軌道對接接頭卡座
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【說明書】：

本發明公開了一種軌道對接接頭卡座，包括軌道卡座，一對軌道外側壓塊，一對內側軌腰頂塊；在軌道卡座上軌道外側軌底側開有一對外側壓塊腰形螺栓孔，在軌道外側壓塊上開有外側壓塊螺栓孔，外側壓塊緊固件穿過外側壓塊螺栓孔和外側壓塊腰形螺栓孔緊固軌道外側壓塊；內側軌腰頂塊上有頂桿，一對軌道內側頂塊的頂桿通過左右絲螺母連接。本發明有如下技術效果，強化軌道對接接頭處固定，當礦車或梭車等運輸設備在軌道制動時，一是不影響抱爪的通過，二是軌道對接接頭處不容易軌道變形錯位，防止脫軌事故的發生，在頂塊上連接有頂桿，一對軌道內側頂塊的頂桿通過左右絲螺母連接，從內側將軌道外側卡座卡緊，防止松動，可以增加軌腰的強度。

技術領域

本發明屬于礦產開采的井下或井上礦車及梭車等輔助運輸的軌道配套設施，主要用于軌道對接接頭處的固定。

背景技術

礦產開采的井下或井上礦車及梭車等運輸設備的軌道多是采用GB11264軌道或YB5055軌道，兩條軌道的對接接頭處連接方式是：在軌道接頭處的軌腰上開有連接孔、從軌腰兩側通過夾板、螺栓、螺母將其夾緊。礦山運輸的礦車、梭車等運輸設備采用的隨車緊急制動方式是通過抱爪鉤在軌道軌頭的下側，制動桿從軌道踏面施壓進行抱軌制動，兩條軌道的對接接頭處連接的夾板、螺栓、螺母會阻礙抱爪通過，影響制動，造成安全事故。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道對接接頭卡座。

本發明的技術方案是，一種軌道對接接頭卡座，包括軌道卡座，一對軌道外側壓塊，一對內側軌腰頂塊；在軌道卡座上軌道外側軌底側開有一對外側壓塊腰形螺栓孔，在軌道外側壓塊上開有外側壓塊螺栓孔，外側壓塊緊固件穿過外側壓塊螺栓孔和外側壓塊腰形螺栓孔緊固軌道外側壓塊；內側軌腰頂塊上有頂桿，一對軌道內側頂塊的頂桿通過左右絲螺母連接。

所述的軌道卡座兩側有凸邊，在凸邊開有螺孔，在螺孔中有外側壓塊頂緊螺栓。

在內側軌腰頂塊兩側有軌道內側壓塊，在軌道內側壓塊上開有內側壓塊螺栓孔，在軌道卡座上軌道內側軌底側開有一對內側壓塊腰形螺栓孔，內側壓塊緊固件穿過內側壓塊螺栓孔和內側壓塊腰形螺栓孔緊固軌道內側壓塊。

本發明有如下技術效果，強化軌道對接接頭處固定，當礦車或梭車等運輸設備在軌道制動時，一是不影響抱爪的通過，二是軌道對接接頭處不容易軌道變形錯位，防止脫軌事故的發生，在頂塊上連接有頂桿，一對軌道內側頂塊的頂桿通過左右絲螺母連接，從內側將軌道外側卡座卡緊，防止松動，可以增加軌腰的強度。

附圖說明

圖1是本發明的結構圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本發明軌道卡座俯視圖。

圖4是圖3的A－A剖面視圖。

圖5是本發明軌道外側壓塊的主視圖。

圖6是圖5的剖面視圖。

圖7是圖5的俯視圖。

圖8是本發明軌道內側頂塊、頂桿、左右絲螺母連接主視圖。