[發明專利]低壓蓄電池低電量充電控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201911285800.1
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN112977064A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 滿超
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L58/12
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種低壓蓄電池低電量充電控制系統，其特征在于：其包括：

電池傳感器，持續監測處于休眠狀態的車輛的低壓蓄電池的剩余電量值；

判斷模塊，至少判斷所述剩余電量值是否低于或等于低電量閾值；當判斷出所述剩余電量值低于或等于所述低電量閾值時產生喚醒信號；

車身控制器，當收到所述喚醒信號時從休眠狀態進入喚醒狀態，從所述電池傳感器接收所述剩余電量值，并且判斷所述剩余電量值是否低于或等于所述低電量閾值；當判斷出所述剩余電量值高于所述低電量閾值時，所述車身控制器從喚醒狀態進入休眠狀態；當判斷出所述剩余電量值低于或等于所述低電量閾值時，產生低電量報警信號并進入休眠狀態；

整車控制器，在至少接收到所述低電量報警信號時產生充電指令；以及

電源模塊，根據所述充電指令使得高壓電池對所述低壓蓄電池充電或者啟動發動機對所述低壓蓄電池充電。

2.根據權利要求1所述的低壓蓄電池低電量充電控制系統，其特征在于：當所述判斷模塊判斷出所述剩余電量值高于所述低電量閾值時，所述判斷模塊不產生喚醒信號。

3.根據權利要求1或2所述的低壓蓄電池低電量充電控制系統，其特征在于：當所述電源模塊對所述低壓蓄電池充電時，所述判斷模塊繼續判斷所述剩余電量值是否等于滿電量閾值；當判斷出所述剩余電量值等于所述滿電量閾值時產生滿電信號；

當所述車身控制器收到所述滿電信號時產生結束充電指令；

當所述整車控制器收到所述結束充電指令時控制所述電源模塊根據結束充電指令使所述高壓電池停止對所述低壓蓄電池進行充電，或者停止實施發動機對所述低壓蓄電池的充電。

4.根據權利要求3所述的低壓蓄電池低電量充電控制系統，其特征在于：該低壓蓄電池低電量充電控制系統還包括：

遠程信息處理終端，當收到所述低電量報警信號時產生提醒信息；以及

用戶終端，根據所述提醒信息提醒用戶進行選擇，以產生充電信息或不充電信息；

其中，所述整車控制器在接收到所述低電量報警信號和所述充電信息時產生所述充電指令；

所述整車控制器在收到所述用戶終端發來的所述不充電信息時產生不充電指令，所述電池傳感器根據該不充電指令停止監測所述低壓蓄電池的剩余電量值。

5.根據權利要求4所述的低壓蓄電池低電量充電控制系統，其特征在于：所述遠程信息處理終端在收到所述結束充電指令時向所述用戶終端發送結束充電提醒信息，所述用戶終端顯示所述結束充電提醒信息。

6.一種低壓蓄電池低電量充電控制方法，其特征在于：其包括如下步驟：

第一步、電池傳感器持續監測處于休眠狀態的車輛的低壓蓄電池的剩余電量值；

第二步、判斷模塊判斷所述剩余電量值是否低于或等于低電量閾值；當判斷出所述剩余電量值低于或等于所述低電量閾值時產生喚醒信號；

第三步、車身控制器接收所述喚醒信號，然后從休眠狀態進入喚醒狀態，從所述電池傳感器接收所述剩余電量值，并判斷所述剩余電量值是否低于或等于所述低電量閾值；當判斷出所述剩余電量值高于所述低電量閾值時，所述車身控制器從喚醒狀態進入休眠狀態；當判斷出所述剩余電量值低于或等于所述低電量閾值時，產生低電量報警信號；

第四步、整車控制器在至少收到所述低電量報警信號時產生充電指令；

第五步、電源模塊根據所述充電指令使得高壓電池對所述低壓蓄電池充電，或者啟動發動機對所述低壓蓄電池充電。

7.根據權利要求6所述的低壓蓄電池低電量充電控制方法，其特征在于：在第二步中，當所述判斷模塊判斷出所述剩余電量值高于所述低電量閾值時，所述判斷模塊不產生喚醒信號，并且返回第一步.。