[發(fā)明專利]一種汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃用隔熱防霧膜及其制備方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911285368.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111040350A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽麥郵通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): C08L33/08
• 分類號(hào): C08L33/08;C08L51/06;C08K13/06;C08K9/06;C08K7/26;C08K5/103;C08K3/22;C08J5/18;C08F220/18;C08F220/14;C08F220/58
• 代理公司: 北京和鼎泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11695
• 代理人: 夏永

本發(fā)明提供一種汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃用隔熱防霧膜及其制備方法，涉及汽車(chē)防霧材料領(lǐng)域，由以下重量份數(shù)的組成成分制備而成：丙烯酸乙酯40?50份、丙烯酸丁酯12?18份、甲基丙烯酸甲酯28?32份、N?羥甲基丙烯酰胺5?10份、LDPE?g?MAA 5?10份、偶氮二異丁腈0.1?0.5份、pH調(diào)節(jié)劑0.1?0.5份、十三氟辛基三乙氧基硅烷5?15份、三聚甘油單硬脂酸酯1?3份、單硬脂酸甘油酯1?3份、納米稀土氧化物2?4份、空心納米二氧化硅10?16份、醇類溶劑40?45份、水80?100份，本發(fā)明隔熱防霧膜防霧效果出色，而且隔熱性能、力學(xué)性能出色，可以起到對(duì)汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃隔熱防霧的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)防霧材料領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃用隔熱防霧膜及其制備方法。

背景技術(shù)

在寒冷的冬季或者雨季，駕駛室內(nèi)或者車(chē)內(nèi)熱空氣中的水蒸氣會(huì)在冷的玻璃表面凝聚成露珠，大大降低玻璃的透光率，影響視線，給生活帶來(lái)很大的不便，甚至?xí)l(fā)生危險(xiǎn)；尤其是在冬季的時(shí)候，車(chē)窗如果不擦的話，司機(jī)根本就無(wú)法正常駕駛，必須停下車(chē)來(lái)用抹布把霧氣擦干凈，才能繼續(xù)駕駛。霧化現(xiàn)象還造成了資源的大量浪費(fèi)，如鋼材的生銹腐蝕等。

目前，玻璃防霧技術(shù)的研究處在積極開(kāi)發(fā)的階段，隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，各國(guó)都展開(kāi)了對(duì)汽車(chē)防霧產(chǎn)品的研究。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展使得玻璃防霧技術(shù)的研究出現(xiàn)百花齊放的局面，各種不同的方法和技術(shù)都有各自的特點(diǎn)和獨(dú)到之處。

目前，汽車(chē)玻璃防霧技術(shù)大體上可以分成三種，第一種是防霧玻璃，防霧玻璃又分為涂層防霧玻璃，電熱防霧玻璃和納米復(fù)合防霧，其技術(shù)難度大，生產(chǎn)成本高，另一種是利用玻璃防霧劑，雖然成本較低，使用方便，但是持效時(shí)間短，對(duì)玻璃有一定的腐蝕，所以應(yīng)用不是太廣泛，最后一種是利用玻璃防霧膜，其不僅可以起到防霧的效果，而且對(duì)汽車(chē)玻璃有一定的保護(hù)作用，使用效果較好，應(yīng)用廣泛。

中國(guó)專利CN206014748U公開(kāi)了一種用于汽車(chē)玻璃的防霧膜，該防霧膜為層狀結(jié)構(gòu)，從頂面到底面，所述層狀結(jié)構(gòu)包括防霧層、受熱可修復(fù)層、加熱電阻層以及基礎(chǔ)層；所述防霧層為含有納米二氧化硅的丙烯酸樹(shù)脂層；所述加熱電阻層為摻錫氧化銦層或石墨烯層；所述受熱可修復(fù)層為聚氨酯丙烯酸樹(shù)脂層。所提供的防霧膜，具有透明度好、耐刮、可修復(fù)的特點(diǎn)，因此具有較長(zhǎng)的使用期限。該專利中單純將納米二氧化硅加入到丙烯酸樹(shù)脂中，起到的防霧效果十分有限，而且多層膜復(fù)合，對(duì)整體透明度會(huì)有所降低。

中國(guó)專利CN103466959B公開(kāi)了一種汽車(chē)玻璃用吸水性防霧膜層的制備方法，包括以下步驟：步驟1、吸水性樹(shù)脂按照以下質(zhì)量份額進(jìn)行制備：在50-100份有機(jī)溶劑中加入10-40份的含吸水基團(tuán)的樹(shù)脂、10-50份可交聯(lián)固化樹(shù)脂，攪拌均勻后加入20-60份的固化劑和1-5份流平劑，攪拌均勻后即得到吸水性樹(shù)脂；步驟2、防霧膜層的制備；首先用有機(jī)溶劑對(duì)汽車(chē)玻璃表面進(jìn)行去脂處理，然后進(jìn)行物理拋光，再分別用自來(lái)水和蒸餾水進(jìn)行清洗，然后干燥；在清潔干燥的汽車(chē)玻璃表面用步驟1中制得的吸水性樹(shù)脂在汽車(chē)玻璃表面鍍膜，吸水性防霧膜層流平后，將吸水性防霧膜層在80-150℃的環(huán)境放置0.5-4h。該發(fā)明通過(guò)吸水性樹(shù)脂膜層吸收解吸水蒸氣，避免玻璃起霧，具備長(zhǎng)期的防霧性能，雖然該發(fā)明可以通過(guò)吸水性樹(shù)脂膜層吸收水蒸氣，但是其對(duì)水蒸氣的吸收量是一定的，當(dāng)達(dá)到飽和后，其對(duì)水蒸氣的吸收效果必然會(huì)下降，防霧性能降低。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃用隔熱防霧膜及其制備方法。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：