[發(fā)明專利]信息處理系統(tǒng)、程序和信息處理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911284930.3
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN111354192A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 草間榮一;林雅敏;光本尚訓(xùn);陣內(nèi)邦明;赤羽真;山口友理子;加藤大介
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G08G1/048
• 分類號: G08G1/048;G06K9/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 易皎鶴

一種信息處理系統(tǒng)包括一個或多個車輛以及能夠與一個或多個車輛進行通信的服務(wù)器。該車輛獲取通過對本車輛位于的道路進行成像所得到的圖像。該車輛或服務(wù)器從圖像判定由于積雪而引起的在道路上行駛的困難度。該服務(wù)器存儲一個或多個道路中每個道路的行駛的困難度以及通過使用所存儲的一個或多個道路中每個道路的行駛的困難度來向客戶端提供信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信息處理系統(tǒng)、程序和信息處理方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，已知用于獲取關(guān)于積雪(snow cover)的信息的技術(shù)。例如，第2013-061726號日本未審專利申請公開(JP2013-061726A)公開了一種技術(shù)，其中搭載在車輛上的車載攝像機對降雪進行成像，以通過分析所成像的圖像數(shù)據(jù)來可視地觀察雪球量并獲取降雪量測量數(shù)據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容

然而，JP2013-061726A中公開的技術(shù)基于的前提是車載攝像機的圖像中拍攝到降雪。以這種方式，例如，不能在沒有降雪的地方獲取降雪量測量數(shù)據(jù)。因此，在用于獲取關(guān)于道路上的積雪的信息的相關(guān)技術(shù)方面存在改進的空間。

考慮到以上情況而做出了本發(fā)明的目標(biāo)，以改進用于獲取關(guān)于道路上的積雪的信息的技術(shù)。

本發(fā)明的第一方面涉及一種信息處理系統(tǒng)，該信息處理系統(tǒng)包括一個或多個車輛和能夠與一個或多個車輛進行通信的服務(wù)器。該車輛被配置為獲取通過對本車輛位于的道路進行成像所得到的圖像。車輛或服務(wù)器被配置為執(zhí)行判定處理，以用于從圖像判定由于積雪而引起的在道路上行駛的困難度。該服務(wù)器被配置為存儲一個或多個道路中每個道路的行駛的困難度，以及通過使用所存儲的一個或多個道路中每個道路的行駛的困難度來向客戶端提供信息。

本發(fā)明的第二方面涉及一種程序。該程序使能夠與服務(wù)器進行通信的車輛執(zhí)行以下步驟：獲取通過對本車輛位于的道路進行成像所得到的圖像；以及從該圖像判定由于積雪而引起的在道路上行駛的困難度。

本發(fā)明的第三方面涉及一種由信息處理系統(tǒng)執(zhí)行的信息處理方法，該信息處理系統(tǒng)包括一個或多個車輛和能夠與一個或多個車輛進行通信的服務(wù)器。該方法包括：由車輛獲取通過對本車輛位于的道路進行成像所得到的圖像；由車輛或服務(wù)器從該圖像判定由于積雪而引起的在道路上行駛的困難度；由服務(wù)器存儲一個或多個道路中每個道路的行駛的困難度；以及由服務(wù)器通過使用所存儲的一個或多個道路中每個道路的行駛的困難度來向客戶端提供信息。

通過根據(jù)本發(fā)明的方面的信息處理系統(tǒng)、程序以及信息處理方法，改進了用于獲取關(guān)于道路上的積雪的信息的技術(shù)。

附圖說明

以下將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實施例的特征、優(yōu)點以及技術(shù)和工業(yè)意義，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的要素，并且其中：

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的信息處理系統(tǒng)的示意性配置的圖；

圖2是示出車輛的示意性配置的框圖；

圖3是示出通過對車輛外部的風(fēng)景進行成像所得到的圖像的圖；

圖4是示出服務(wù)器的示意性配置的框圖；

圖5是示出服務(wù)器中存儲的信息的示例的圖；

圖6是示出向客戶端提供來自服務(wù)器的信息的示例的圖；

圖7是示出車輛的操作的流程圖；以及

圖8是示出服務(wù)器的操作的流程圖。

具體實施方式

在下文中，將描述本發(fā)明的實施例。

信息處理系統(tǒng)的配置