[發明專利]一種純電動客車電池冷卻系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201911283791.2
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN110816240B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 黃葉明;周琰;陳小亮;孫成兵
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60L58/24;B60L58/26
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種純電動客車電池冷卻系統，包括支架（1）、冷卻架（2）和固定機構（3），其特征在于，所述冷卻架（2）固定在支架（1）上，所述固定機構（3）固定在支架（1）頂部，所述冷卻架（2）三側內壁上均安裝有若干個噴頭（25），且所述冷卻架（2）內部中空并裝有水，所述冷卻架（2）其中一側內壁上固定安裝有水泵（22），所述水泵（22）通過一根接入冷卻架（2）內部的管道與冷卻架（2）相連接，且所述水泵（22）通過若干根單獨的管道分別與每個噴頭（25）相連接，所述水泵（22）頂部固定安裝有溫度傳感器（24），且所述水泵（22）一側固定安裝有PLC控制器（23），所述冷卻架（2）底部內壁邊緣設置有凹槽（20），所述凹槽（20）內部安裝有一塊擋板（27），所述擋板（27）朝向水泵（22）的側壁上同樣安裝有若干個與水泵（22）管道連接的噴頭（25），所述擋板（27）底部連接有兩根底部氣動伸縮桿（26），兩根所述底部氣動伸縮桿（26）的底端均與位于凹槽（20）內部的底部氣缸（21）相連接；

所述固定機構（3）包括左端座（5）、右端座（6）、底架（9）和固定架（14），所述左端座（5）、右端座（6）均固定在支架（1）頂部，且所述左端座（5）側壁上固定安裝有驅動電機（7），所述驅動電機（7）側壁上連接有一根貫穿左端座（5）、固定架（14）的轉軸（8），所述轉軸（8）的一端與右端座（6）相連接，所述固定架（14）底部內壁上設置有若干個均勻分布的風孔（15），且所述固定架（14）內壁四個拐角處均安裝有一個可活動的插板（16），每個所述插板（16）的一端均連接有一個側邊氣動伸縮桿，每個所述側邊氣動伸縮桿均與一個側邊氣缸（17）相連接，四個所述側邊氣缸（17）分別固定在固定架（14）的四邊拐角處，所述固定架（14）上固定安裝有電池箱（4），所述電池箱（4）底部邊拐角處均設置有一個插槽（19），所述電池箱（4）在固定時插板（16）插入插槽（19）內部，且所述固定架（14）底部固定連接有一個底架（9），所述底架（9）中部設置有一個滑架（10），所述滑架（10）上安裝有一個可滑動的散熱扇（18），所述固定架（14）兩側外壁上均設置有一個與底架（9）之間固定連接的連接架（12），兩個所述連接架（12）底部均固定有一個液壓缸（11），所述液壓缸（11）側壁上連接有一根液壓伸縮桿（13），所述液壓伸縮桿（13）一端與散熱扇（18）相連接；

所述固定架（14）連帶著底架（9）、電池箱（4）通過轉軸（8）與支架（1）之間轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種純電動客車電池冷卻系統，其特征在于，所述插板（16）通過側邊氣動伸縮桿與固定架（14）內壁之間活動連接，且插板（16）與插槽（19）相適配。

3.根據權利要求1所述的一種純電動客車電池冷卻系統，其特征在于，所述散熱扇（18）通過液壓伸縮桿（13）與滑架（10）之間滑動連接，且散熱扇（18）正對著固定架（14）的底部。

4.根據權利要求1所述的一種純電動客車電池冷卻系統，其特征在于，所述PLC控制器（23）有線連接驅動電機（7）、液壓缸（11）、側邊氣缸（17）、散熱扇（18）、底部氣缸（21）、水泵（22）和溫度傳感器（24）。

5.根據權利要求1所述的一種純電動客車電池冷卻系統，其特征在于，所述擋板（27）通過兩根底部氣動伸縮桿（26）與凹槽（20）之間活動連接。

6.一種權利要求1所述的純電動客車電池冷卻系統的控制方法，其特征在于，具體步驟為：

步驟一：首先，將PLC控制器（23）、驅動電機（7）、液壓缸（11）、側邊氣缸（17）、散熱扇（18）、底部氣缸（21）、水泵（22）和溫度傳感器（24）均與外部電源相連接，緊接著將電池箱（4）放置在固定架（14）頂部，隨后，利用PLC控制器（23）啟動所有的側邊氣缸（17），利用側邊氣缸（17）驅動側邊氣動伸縮桿伸長，從而將四個插板（16）推入插槽（19）內部，利用四個插板（16）來將電池箱（4）固定，插板（16）以及插槽（19）的存在，使得電池箱（4）的固定更加方便，隨后，利用PLC控制器（23）啟動驅動電機（7），利用驅動電機（7）驅動轉軸（8）轉動，從而帶動固定架（14）、底架（9）以及電池箱（4）翻轉180°，電池箱（4）翻入冷卻架（2）內部，并且固定架（14）、底架（9）翻轉朝下；

步驟二：利用PLC控制器（23）啟動散熱扇（18）和兩個液壓缸（11），利用散熱扇（18）往固定架（14）鼓風，風從風孔（15）吹向電池箱（4）來對電池箱（4）進行冷卻散熱，在鼓風過程中散熱扇（18）在液壓缸（11）驅動液壓伸縮桿（13）不斷伸縮作用下在滑架（10）上來回滑動，電池箱（4）翻入冷卻架（2）后，利用PLC控制器（23）啟動底部氣缸（21），底部氣缸（21）驅動底部氣動伸縮桿（26）伸長，從而將擋板（27）從凹槽（20）內部頂出，利用擋板（27）從而側面固定電池箱（4）的位置；

步驟三：溫度傳感器（24）時刻檢測電池箱（4）的溫度，當遇到緊急情況電池箱（4）因過載即將自燃時，此時溫度傳感器（24）檢測到電池箱（4）即將自燃時的溫度，通過PLC控制器（23）啟動水泵（22）、底部氣缸（21），利用水泵（22）往所有的噴頭（25）送水，所有的噴頭（25）一同往電池箱（4）方向噴水，并且底部氣缸（21）驅動底部氣動伸縮桿（26）伸縮，擋板（27）上下移動并且帶著其側壁上的噴頭（25）上下活動來均勻噴水，達到快速降溫和避免自燃的目的。