[發明專利]直升機滅火系統用便攜式滅火水劑添加裝置

有效

• 申請號: 201911282194.8
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN111053987B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 周特軍;譚艷軍;李波;吳傳平;劉毓;潘碧宸
• 申請（專利權）人: 國網湖南省電力有限公司;國網湖南省電力有限公司防災減災中心;國家電網有限公司
• 主分類號: A62C3/02
• 分類號: A62C3/02
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 鄧宇

本發明公開了一種直升機滅火系統用便攜式滅火水劑添加裝置，包括支承筒和設于支承筒內的水囊，水囊具有開口，支承筒具有上下貫通的內腔，水囊的開口四周邊沿以可拆卸方式固定在支承筒上端口的四周邊沿，支承筒為由多塊條形板首尾相接并通過可拆卸箍緊組件箍緊固定的環形結構。本發明具有結構簡單、成本低、實用性好、使用安全性高，便于攜帶、存放和快速拼裝等優點，可滿足吊桶、機腹吸水裝置等多種結構、不同容量的直升機滅火系統添加滅火水劑。

技術領域

本發明涉及山火滅火裝備技術領域，具體涉及一種直升機滅火系統用便攜式滅火水劑添加裝置。

背景技術

山火是一種自然災害，在很多國家地區均有發生，其具有點多面廣、蔓延快速、防治時限性要求極高等特點。目前，國內已開展了人為山火預測、衛星火點監測、地面高效滅火的山火防治技術研究。但是在清明、春節等山火高發期，回鄉祭祖人員集中且多，鄉村道路堵塞嚴重，消防車在城鄉要道常常堵1-2小時，等消防車趕到現場山火已發展蔓延。

直升機飛行速度快，空中飛行不受道路交通情況限制，且可直線飛行，因此采用直升機滅火系統可有效解決上述問題。直升機滅火用滅火劑主要分為純水和混合防復燃劑等滅火劑的滅火水劑，采用純水滅火時水的蒸發量大，在現場風作用下極易復燃，效率低，因此在撲救山火時必須使用滅火劑才能避免復燃，且采用滅火水劑的滅火效率是采用純水的滅火效率的5-10倍，可以大量地減少人力、物力、財力的浪費與損失。

然而，直升機滅火系統在添加滅火水劑時受以下條件限制：

(1)直升機懸停時功率最大，產生的大風易造成水帶飛卷、碎石上揚，且易擺動，而吊桶內部不能增加改變吊桶重心或易纏繞吊索的設備，容易出現安全問題，通常情況下大型直升機下方嚴禁站人；

(2)吊桶質量較大，直升機無法直接上飛，需要向前上方滑移前進，因此吊桶的水平尺寸要求大于4m以上。且取水點深度大于桶體高度，如800kg吊桶(尺寸大于3m×3m)的取水深度要大于1m，5000kg吊桶(尺寸大于5m×5m)取水深度要大于2.5m；

(3)要求滅火水劑的添加位置離取水點和火場距離近，且飛行凈空條件較好。

為解決上述問題，本領域技術人員研究了了較多的方案，主要分為以下幾種形式：

(1)吊桶內部放置水囊，水囊內部安裝電動水泵，直升機上放置控制電纜控制電動水泵的啟停，但是該方式容易造成吊桶吊索的纏繞，風險較大；

(2)直升機機腹安裝添加滅火劑的水箱，滅火劑經水管從水箱流入吊桶，該種方式使得直升機存在兩個重心點，穩定性風險極大。

(3)直升機機身內部設置水箱，滅火劑經水管從機身內水箱流入吊桶。由于機身內部空間狹窄，且布置了大量的動力電纜和信號電纜，水箱置于直升機機身內部，安裝維護、泄漏檢測等比較困難，如果水箱發生泄漏或腐蝕將嚴重影響直升機的飛行安全。

(4)地面挖坑取水，需要直升機具有較好的啟停地點，地質條件受限，且火場位置不確定，難以滿足時限性要求。

(5)地面安裝能補充滅火劑的支架裝置，由于直升機懸停時功率最大，對地面的擾動液最大，此時會產生一定的擺動，導致地面堅硬擺設可能造成飛機失穩或吊桶損壞。

綜上所述，目前臨時添加滅火劑的方案存在實用性差、風險高等缺陷，無法工程推廣應用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術存在的不足，提供一種結構簡單、成本低、實用性好、使用安全性高，便于攜帶、存放和快速拼裝的直升機滅火系統用便攜式滅火水劑添加裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：