[發明專利]一種適用于高速鐵路的雙環型“受流--接地”兼容系統

有效

• 申請號: 201911281331.6
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN111016668B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 肖嵩;童夢園;李玉航;孟舉;賴新安;葉智宗;張燦;吳廣寧;高國強;楊雁;高波
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B60L5/20
• 分類號: B60L5/20;B60L5/22
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 劉凱

1.一種適用于高速鐵路的雙環型“受流--接地”兼容系統，其特征在于，包括受電弓組件和回流弓組件，所述受電弓組件與回流弓組件是結構對稱的；受電弓組件包括受電弓底座（2）、支架結構和環形弓頭（4），環形弓頭（4）通過支架結構鉸接于受電弓底座（2）上；環形弓頭（4）包括弓頭凹槽外殼（13）和環形碳滑板（17），弓頭凹槽外殼（13）為環狀結構，其頂部沿環面設有環形的凹槽，凹槽設有環形的碳滑塊底座（24），碳滑塊底座（24）底部與凹槽底部之間設有底座滾軸（23），凹槽兩側槽壁上通過彈簧（20）固定有電刷和滾軸（16），電刷和滾軸（16）通過彈力抵靠于碳滑塊底座（24）的內外兩側，且電刷連接到引出電纜線（18）上；環形碳滑板（17）固定于碳滑塊底座（24）上方；受電弓組件中的環形碳滑板（17）與架設在軌道一側的接觸網線接觸受流，回流弓組件中的環形碳滑板（17）與架設在軌道另一側的回流線接觸回流。

2.根據權利要求1所述的適用于高速鐵路的雙環型“受流--接地”兼容系統，其特征在于，所述支架結構包括受電弓弓頭托臂（5）、受電弓支桿（6）和受電弓拉桿（7）；受電弓拉桿（7）下端鉸接于受電弓底座（2）的中間，上端通過拉桿上軸（9）鉸接于受電弓弓頭托臂（5）的下端；受電弓弓頭托臂（5）的上端通過弓頭轉軸（8）鉸接于環形弓頭（4）底部兩側的軸托架片（15）上；受電弓支桿（6）下端通過受電弓支桿下軸（11）鉸接于受電弓底座（2）的左側，上端通過托臂下軸（10）鉸接于受電弓弓頭托臂（5）的中下部。

3.根據權利要求1所述的適用于高速鐵路的雙環型“受流--接地”兼容系統，其特征在于，受電弓組件中的受電弓底座（2）與回流弓組件中的回流弓底座通過底座隔離絕緣子（3）固定連接。

4.根據權利要求1所述的適用于高速鐵路的雙環型“受流--接地”兼容系統，其特征在于，所述環形弓頭（4）頂部外沿兩側設有回線托臂（12）。

5.根據權利要求1所述的適用于高速鐵路的雙環型“受流--接地”兼容系統，其特征在于，所述受電弓底座（2）下方設置有受電弓底座支腳（1），以便在受電弓底座支腳（1）下方和列車車頂之間安裝隔離絕緣子。